Всем добрый день, друзья!
Мы все уже давно привыкли видеть на дорогах очень много «китайцев». А все из-за того, что уже 3 года мы живем в отдельной реальности, где из официальных и известных нам автомобилей осталось довольно мало марок. А если быть точнее, то их вообще практически не осталось. Такие модели сейчас можно по пальцам пересчитать.
Subaru у нас сейчас продается официально, и ни разу даже не думал о прекращении продаж на нашем рынке. Но есть довольно существенная проблема, они и до 2022 года не пользовались большой популярностью. Конечно, ценители этого авто были и есть до сих пор. А сейчас с завышенными ценами у Subaru осталось еще меньше поклонников.
Suzuki также до сих пор продается официально на нашем рынке, но, как и у предыдущей модели, есть существенная проблема. Ценник запредельный, а выбора не то что мало, его практически нет.
Solaris все уже прекрасно знают, что под этой маркой у нас продают известные нам «Хендай» и «Киа». Эти автомобили даже собирают у нас, но даже в этом у них есть довольно большие проблемы. Ведь завод сейчас испытывает большие проблемы со сборкой. Комплектующих для авто не хватает, и чем это обернется, вообще неизвестно.
Citroen и Peugeot — эти «европейцы» сейчас продаются у нас на рынке официально. Но стоит помнить, что они вернулись лишь благодаря «китайцам», так как у них есть совместное производство, и поэтому к нам везут либо уже полностью готовые машины, либо полуфабрикат для сборки.
Так какой из этого можно сделать вывод?
Все эти возвращения на наш рынок сыграют хорошую роль. Единственная проблема у всех марок, которые будут возвращаться в Россию, это будет их «конская» цена. Ведь из-за повышения утильсбора ценник будет максимально завышен. Из-за этого продажи автомобилей сейчас очень страдают.
Ну просто для примера, сейчас у нас 80% населения имеет зарплату в 50-60 тысяч рублей, а новый «Солярис» в базовой комплектации сейчас стоит 2 миллиона, а новенькая «Крета» вообще все 3 миллиона. Кто готов взять этот автомобиль за такую «неподъемную» цену? Думаю, что желающих будет довольно мало, ведь лезть в кредит сейчас тоже не самое лучшее решение.
А сейчас какую мы с вами видим тенденцию? Все просто, довольно много известных нам марок возвращается в РФ, но либо через Китай, либо под новыми названиями. Таких машин тоже уже довольно много. К примеру, всеми нами любимый Nissan уже давно на нашем рынке. И продается он с официальной гарантией, только вот он у нас сейчас доступен под названием Oting.
Или давайте вспомним «Шкоду», у «Чехов» там вообще несколько схем, как сделать грамотный «камбэк». Одна из схем везет авто через Казахстан, вторая через Китай, тут все просто.
Но сегодня я хотел бы поговорить про автомобиль, который собирается вернуться в Россию под своей маркой, не меняя ничего. Поэтому одно из главных заявлений «японцев» это то, что Mitsubishi официально возвращается на наш рынок. При всем этом «зайти» они хотят с теми же моделями, что и продавались у нас раньше, которые любят и узнают у нас на дорогах.
Поэтому если эта модель вернется официально в нашу страну, то мы как и раньше получим официальную гарантию от завода, что дает нам одни плюсы. Только остается вопрос — а нужны ли нам сейчас эти автомобили? Ведь у нас есть «китайцы», их продажи идут в гору, они ставят рекорды из месяца в месяц.
Так вот, я считаю, что нужны, ведь многие знают про правила конкуренции и качества. Сейчас у китайского автопрома практически нет конкуренции у нас на рынке, только если конкурировать самим с собой, ведь все дороги сейчас в «китайцах». И многие из нас сейчас согласятся со мной, так как я считаю, что лучше переплатить немного за качество, чем покупать сомнительный вариант в красивой обертке.
Но тем не менее мне нравится, что известные марки постепенно возвращаются на наш рынок. А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением в комментариях.