РЖД, по-видимому, надоело каждый год делать вид, что меняется расписание поездов, и его в этом декабре утвердят сразу на три года. Изменения есть – хорошие, плохие и странные. Но еще больше проблем остались не решены.
Расписание поездов традиционно менялось раз в год в начале декабря. В этом году изменения вступят в силу 15 декабря. Новый график движения будет действовать до 12 декабря 2027 года. При необходимости два раза в год (в марте и октябре) он будет корректироваться, сообщил перевозчик.
В расписании будет предусмотрено курсирование 627 пар пассажирских поездов дальнего следования, что на 13 пар больше, чем в действующем графике движения. Также с 405 до 410 пар увеличится количество поездов категорий «Скорый», «Скоростной» и «Высокоскоростной», сообщают в РЖД.
Напомним, однако, что скорым в России считается поезд, который движется со средней скоростью от 50 км/ч.
Далее цитата из пресс-релиза РЖД:
Новые поезда будут назначены из Москвы в Серов и Краснодар, из Архангельска в Кисловодск, из Пскова в Мурманск, из Барнаула в Иркутск (через Абакан). Кроме того, открыто беспересадочное сообщение из Москвы в Карабулак (через Петровск), а также из Калининграда в Мурманск и Минеральные Воды, из Санкт-Петербурга в Черкесск (через Москву), из Новосибирска через Барнаул в Риддер (Казахстан), а также по другим направлениям.
Для обеспечения спроса на перевозки увеличено количество скоростных поездов (составами «Ласточка») до 3 пар в сутки на направлениях из Москвы в Минск и Кострому. Также увеличено количество поездов, курсирующих двухэтажными составами, из Москвы в Анапу, Новороссийск и Челябинск, из Санкт-Петербурга в Анапу и на направлении Москва – Санкт-Петербург.
Также восстановлено прямое сообщение с Москвой из Ташкента (Узбекистан), Бишкека (Киргизия) и Караганды (Казахстан).
А теперь разберемся, что хорошего и не очень принесло нам новое расписание.
Новые поезда между Петербургом и Москвой
Существенные изменения произойдут на направлении Петербург – Москва.
19 декабря между двумя городами будет запущен двухэтажный поезд «Аврора». Он будет состоять преимущественно из сидячих вагонов (а также по одному купейному вагону и СВ). За один рейс поезд будет перевозить более 1000 пассажиров. Время отправления – в 6:00 и 13:50. Время в пути – от 5 часов 25 минут до 5 часов 50 минут.
Кроме того, на направление вернутся поезда с привычными номерами 55/56 и 61/62. Поезд №55/56 будет одноэтажным с купейными и плацкартными вагонами.
Поезд №61/62 – двухэтажный фирменный с купейными вагонами и СВ. Причем интересно, что поезд №61/62 будет увязан в общий оборот с двухэтажкой №63/64 Самара – Петербург. Таким образом, из Петербурга в Москву и обратно можно будет прокатиться на поезде с самарскими проводниками. У этого поезда интересное расписание в сторону Москвы. Он будет отправляться из города на Неве в 01:15 и прибывать в столицу в 11:52. В составе поезда будут СВ с завтраками. Получается почти отель и прибытие к обеду.
Изменения коснутся и поезда №57/58, который интересен тем, что в Москву прибывает на Киевский вокзал. Поезд формирования Московского филиала ФПК перестанет быть двухэтажным (в составе будут купейные и плацкартные одноэтажные вагоны), он будет увязан в общий оборот с поездом №99/100 Петербург – Адлер (бывший 113/114).
Перевозчик «Тверской экспресс» поменяет местами поезда №20 «Мегаполис» и №22 «Ночной экспресс» при движении по маршруту Москва – Петербург. Поезд №20 «Мегаполис» будет отправляться из Москвы в 22:50 и прибывать в Петербург на следующий день в 7:00. Поезд №22 «Ночной экспресс» будет отправляться из Москвы в 00:25 и прибывать в Петербург в 9:01.
Маршруты: интересные и странные
Впервые за долгие годы РЖД запустит поезд из Москвы до Краснодара. Он будет ходить каждый день со множеством остановок на небольших станциях. По идее это должно помочь жителям Краснодара с покупкой билетов – все последние годы до Краснодара можно было добраться только на поездах, которые ехали к морю (в Адлер, Анапу, Севастополь и пр.), теперь же появился отдельный поезд.
Однако, скорее всего, по факту это придет к ухудшению обслуживания. Транзитные поезда шли от Краснодара от 18,5 часов. Новый же поезд будет ехать 32 часа. При этом наличия «прямого» поезда позволит РЖД закрыть прикрыть до Краснодара на транзитные поезда.
Неожиданное решение – запустить «Финист» №811/812 сообщением Екатеринбург – Омск. Он будет идти 12 часов.
Время «Финиста» в пути сопоставимо с другими поездами дальнего следования на этом маршруте, однако в обычных поездах можно полежать в купейных или плацкартных вагонах. Здесь же пассажирам предлагается ехать сидя, причем в «Финисте» нет даже бизнес-класса. По всей видимости, в РЖД рассчитывают, что места займут пассажиры промежуточных станций, однако, скорее всего, они предпочтут ехать на более дешевых пригородных поездах.
С нового расписания пассажиры смогут ездить без пересадки по маршруту Карабулак – Москва. Это личный проект саратовца – спикера Госдумы Вячеслава Володина. Станция Карабулак находится неподалеку от пгт Базарный Карабулак в Саратовской области. Вагоны будут следовать отдельным поездом до Аткарска, где их включат в поезд №135/136 Саратов – Москва.
Новый поезд №137/138 запустят по маршруту Абакан – Иркутск. Он будет проходить участок Абакан – Тайшет, который называют «Трассой мужества» и который является частью Южно-Сибирской железнодорожной магистрали. Эту дорогу называют одной из самых живописных в России. Но чтобы ее проложить, потребовались огромная сила воли и героизм. Это тот участок, который стоит проехать всем железнодорожным любителям. Тем более, что поезд будет проходить ее днем.
В состав этого поезда будут включены вагоны беспересадочного сообщения Иркутск – Барнаул. В РЖД утверждают, что они не только повысят транспортную доступность жителей пяти регионов: Иркутской и Кемеровской областей, Республики Хакасии, Красноярского и Алтайского краев, но и создадут новые возможности для туристов. Поезд позволит добраться до курорта Белокуриха, к горнолыжным склонам Шерегеша, к озеру Байкал и другим знаковым локациям.
Новый поезд запустят по маршруту Мурманск – Псков. Сейчас по этому направлению курсируют вагоны беспересадочного сообщения. Он будет ходить три раза в неделю под номером 69/70. В состав поезда включат вагоны Мурманск – Минск и Мурманск – Калининград. Поезд странен своей длиной – всего четыре вагона без учета беспересадочных (которые будут ходить не каждый день).
Улучшили или ухудшили
Поезд №189/190 Петербург – Осташков станет ночным в сторону Петербурга. Кроме того, поезд переведут на Витебский вокзал. Долгие годы поезд из Петербурга в Осташков шел ночью – с пятницы на субботу, а вот в обратную сторону был дневным (отправление из Осташкова в 12:55 в воскресенье), что было неудобно потенциальным пассажирам, которые ездят в Осташков на выходные. Это сказывалось на загрузке поезда. В сторону Осташкова пассажиров обычно было больше, чем в сторону Петербурга. Наконец, ошибку исправили.
Однако не всем поездам улучшили расписание. РЖД почти на час ускорили ночной поезд Петрозаводск – Петербург, сделав ему прибытие в 5:30 утра (вместо 6:24). Он продолжит, как и сейчас, отправляться из Петрозаводска в 22:40, но в Петербург будет прибывать существенно раньше. Интересно, что в отдельные дни – на праздники, весной и летом – поезд продолжит ходить по маршруту Петрозаводск – Петербург – Псков, и в эти дни он будет отправляться из Петербурга в 7:09. Таким образом, стоянка в городе на Неве за счет более раннего прибытия увеличится с нынешних 45 минут до 1 часа 39 минут.
На чересчур раннее прибытие в Москву долгие годы жаловались пассажиры поезда №41/42 из Великого Новгорода. Однако их просьбы в РЖД услышаны не были. Поезд продолжит приходить в столицу в 5:16 (в условиях закрытого Ленинградского вокзала это особенно неудобно, тем более зимой).
А еще часть поездов изменят привычные номера.
- №37/138 Н.Новгород – Им.Курорт на 37/38;
- №49/50 Самара – Москва на 15/16;
- №89/90 Н.Новгород – Воркута на 207/208;
- №99/100 Н.Новгород – Лабытнанги на 277/278;
- №99/100 Белгород – Москва на 75/76;
- №113/114 Адлер – С.-Петербург на 99/100;
- №155/156 Москва – С.-Петербург на 55/56;
- №169/170 С.-Петербург – Москва на 61/62;
- №176/175 Симферополь – Москва на 97/98;
- №211/212 Петрозаводск – С.-Петербург на 111/112;
- №213/214 Оренбург – Самара на 113/114;
- №250/249 Минск – С.-Петербург на 50/49;
- №297/298 Уфа – Москва на 49/50;
- №306/305 Москва – Сухум на 304/303.