ГАЗ-А был первым легковым автомобилем, произведенным Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ). Он был запущен в серийное производство в 1932 году и стал символом начала массового производства легковых автомобилей в СССР. ГАЗ-А был почти точной копией Ford Model A 1930 года выпуска, что стало возможным благодаря сотрудничеству Ford Motor Company и Советского Союза. ГАЗ-А стал важным шагом в развитии автомобильной промышленности СССР и символом начала массового производства легковых автомобилей в стране.
ГАЗ-А был первым легковым автомобилем, произведенным Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ). Он был запущен в серийное производство в 1932 году и стал символом начала массового производства легковых автомобилей в СССР. ГАЗ-А был почти точной копией Ford Model A 1930 года выпуска, что стало возможным благодаря сотрудничеству Ford Motor Company и Советского Союза.
Характеристики
- Двигатель: 3,3 литра, Ford L-head
- Мощность: 40 л.с.
- Максимальная скорость: 90 км/ч
- Длина: 3,875 мм (152,6 дюйма)
- Ширина: 1,710 мм (67,3 дюйма)
- Высота: 1,780 мм (70,1 дюйма)
- Колесная база: 2,630 мм (103,5 дюйма)
- Снаряженная масса: 1,080 кг (2,381 фунт)
Варианты
- ГАЗ-А: Основная серийная версия. Выпускался в 1932-1936 годах.
- ГАЗ-А-Аремкуз: Переделка ГАЗ-А в закрытый четырехдверный автомобиль третьей стороной на заводе “Аремкуз” в Москве.
- ГАЗ-АА: Версия пикапа. Выпускался в 1932-1938 годах.
- ГАЗ-4: Пикап на базе ГАЗ-А. Выпускался в 1933-1936 годах.
- ГАЗ-6 “Пионер”: Двухдверный седан на базе ГАЗ-А. Выпускался в 1933-1936 годах.
- ГАЗ-ААААА: Прототип трехосного автомобиля на базе ГАЗ-А.
- ГАЗ-ТК: Трехосный автомобиль на базе ГАЗ-А. Выпускался в 1936-1938 годах.
ГАЗ-А стал важным шагом в развитии автомобильной промышленности СССР и символом начала массового производства легковых автомобилей в стране.