Не покупайте этот автомобиль, пока не дочитаете статью до конца, потому что в ней – все, что нужно знать про HONGQI HS3 перед покупкой. Мы рассмотрим как его сильные, так и слабые стороны.
HONGQI HS3 был создан под руководством Джайлса Тейлора, который ранее работал в Rolls-Royce. Этот автомобиль обладает оригинальной внешностью, удобной управляемостью и просторным интерьером. На первый взгляд, кажется, что у него одни только достоинства. Но так ли это на самом деле?
Бренд HONGQI уже завоевал популярность в России, однако эта модель заслуживает отдельного внимания. Давайте вместе разберёмся, что она собой представляет.
А обзор с крутой картинкой Вы всегда можете посмотреть на нашем Rutube канале.
Двигатель и коробка:
Двухлитровый двигатель, мощностью 245 лошадиных сил и крутящим моментом 380 Нм, был разработан компанией FAW. Этот двигатель также используется в автомобилях серий FAW Bestune и HONGQI H9.
В данной модели установлена гидромеханическая автоматическая коробка передач производства Aisin, которая имеет восемь ступеней. В комплектации с двухлитровым двигателем предусмотрен полный привод, который обеспечивается муфтой Borg Warner. Однако, несмотря на это, клиренс в 150 мм может создать некоторые трудности для любителей бездорожья.
В комплектации с двигателем объёмом 1,5 литра устанавливается роботизированная коробка передач 7DCT с двумя сцеплениями в мокрой ванне, производимая HONGQI.
Ускорение, разгон и вождение:
Масса автомобиля составляет 1,8 тонны, что в сочетании с двухлитровым двигателем обеспечивает стабильное ускорение. Разгон с 0 до 100 километров в час занимает всего 9,2 секунды. Расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км, рекомендуется использовать бензин не ниже марки 95. Эти показатели являются средними для автомобилей подобного класса.
Плавность подвески просто превосходная, мелкие неровности не чувствуются. Автомобиль уверенно преодолевает разнообразные ландшафты нашей страны.
Адаптивный интеллектуальный круиз-контроль доставляет истинное удовольствие в использовании. Однако есть один небольшой минус — автомобиль не всегда быстро реагирует на автомобили, перестраивающиеся в ваш ряд.
Привод автомобиля выбирается автоматически, но есть возможность выбрать только передний привод.
Дизайн и салон:
Узнаваемую переднюю решетку, которая стала неотъемлемой частью дизайна автомобилей этой марки, разработал Джайлс Тейлор — бывший дизайнер Rolls-Royce, а ныне сотрудник компании HONGQI.
На автомобиле установлена китайская резина от компании A3NA. В комплектации с двухлитровым двигателем также предусмотрены 20-дюймовые колеса.
Однако, у этой модели есть особенность — отсутствует кнопка открывания багажника. Попасть внутрь можно тремя способами: с помощью кнопки на ключах, из салона, нажав на кнопку за рулем, или проведя ногой под бампером.
В центре салона установлен вертикальный экран размером 12,6 дюйма. К сожалению, на главном экране мультимедиа отсутствует регулировка климата, поэтому окно нужно открывать отдельно. В дороге это может быть неудобно, но со временем можно привыкнуть.
Звук радио и Bluetooth не самый качественный, несмотря на наличие колонок от фирмы Dynaudio.
Комфорт сидений и безопасность:
У этого автомобиля 8 регулировок сидений, что обеспечивает комфорт водителя. Все материалы в салоне мягкие и приятные на ощупь.
Центральная консоль расположена достаточно высоко, что не мешает посадке водителя.
Задний ряд сидений также просторный: колени не упираются в спинку переднего сидения. Однако нет отдельной регулировки климата для заднего ряда. Есть USB-порт для зарядки устройств.
При складывании заднего ряда сидений не образуется ровный пол с багажником.
В автомобиле установлены 6 подушек безопасности, а шторки не сразу сбрасывают давление после удара. Это может защитить от повторного столкновения. Мы еще не встречали такую функцию.
Тест на шумоизоляцию:
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!