Как-то раз в рилс я увидела крайне необычный вьетнамский автобус. Вместо привычного ряда сидений в нем были горизонтальные спальные капсулы в два этажа, а вместо обычного освещения — неоновая подсветка. С виду это куда больше походило на космический корабль из «Пятого элемента», нежели на рейсовый междугородний автобус.
Так в моем to-do list на время путешествия по Вьетнаму появился пункт «прокатиться на слипбасе», и уже через месяц я сгоняла на нем из Хошимина в Далат и обратно.
В этой статья я подробно расскажу про этот опыт и дам пару советов для тех, кто тоже решится на подобное автобусное путешествие.
🎫 Этап 1. Покупка билетов
Погуглив я нашла немало сайтов-агрегаторов, на которых можно было купить билеты на слипбас, но вводить реквизиты полученной на Бали банковской карты на неизвестных вьетнамских сайтах я не осмелилась.
Искать, где находятся точки офлайн-продажи билетов в Хошимине, тоже желания не было.
Остался единственный вариант — забронировать все через Klook. Что я и сделала. Оформила через приложение заказ по два билета Хошими – Далат и Далат – Хошимин на выходные.
Через полдня на почту пришло подтверждение заказа, а в день поездки в WhatsApp — координаты вокзала, с которого должен был отчалить автобус.
Так как билеты я покупала за двое суток до отправления, то цена вышла не самая приятная: €27,45 (≈2 900 ₽) за каждый.
Сделай я это на неделю раньше, то цена при покупке через Klook была бы €27,45 (≈2 550 ₽). Подозреваю, что стоимость в офлайн-кассах была бы еще ниже.
🏫 Этап 2. Прибытие на вокзал Хошимина
На место назначения мы прибыли за 45 минут до отправления автобуса. Из них 15 минут мы наворачивали круги в поисках вокзала, а оставшееся время — сидели на фирменных вьетнамских стульчиках, в ожидании своего слипбаса.
Из приятного:
- Сотрудники вокзала говорили на английском, поэтому было проще разобраться, что к чему.
- На вокзале был туалет, так что вышло физически подготовиться к долгой поездке.
- Автобус приехал позже запланированного времени, но стартовал ровно по расписанию.
🛏 Этап 3. Размещение в слипбасе
Снаружи слипбас мало чем отличался от привычного междугороднего автобуса. Разве что электронное табло, светящееся всеми цветами радуги, намекало, что мы в ЮВА, а не в России.
Существенные отличия стали заметны с «порога». При входе в автобус нужно было снять обувь, положить в выданный пластиковый пакет: передвигаться по слипбасу можно только босиком.
Внутри все было ровно один в один, как в том рилсе. Широкий проход, два ряда широченных капсул в два яруса, неоновая подсветка и футуристичный дизайн.
У каждой капсулы было:
- окно с плотным занавесом;
- поручень и шторка, отделяющий от прохода;
- крючок для одежды.
Внутри капсулы:
- Широченное кресло-кровать. Рассчитана она на одного человека, но технически там могли бы разместиться и два.
- Встроенный в кровать массажер. Толку от него мало, но сам факт его наличия позабавил.
- Мультимедийная система.
- Регулируемое освещение.
- Две подушки (под голову и под поясницу).
- Одеяло.
- Две бутылки воды.
- Влажная салфетка.
Считаю, что набор более чем достойный! Для полного счастья не хватило разве что биотуалета.
🚌 Этап 4. Дорога до Далата
Нам попались места на втором этаже, поэтому прилично так покачивало. Залипать в телефон долго не вышло: быстро начинало мутить. Долгое время не выходило найти положение, в котором бы меньше качало от маневров автобуса. И как только это удалось — я провалилась в сон.
Техническую остановку я благополучно проспала, но зато проснулась во время подъема в горы по серпантину. Там уже не просто покачивало, а переворачивало на каждом повороте, и я всерьез забеспокоилась, что поручень может не спасти от падения со второго этажа. Но все обошлось.
Хотя полноценно поспать не вышло: мешала как качка, так и подступающая естественная потребность сгонять в туалет.
В итоге вся дорога заняла 6 часов 50 минут вместо запланированных 7 часов 30 минут.
В 6:30 утра мы оказались на вокзале Далата и уставшие побрели наворачивать круги по городу, в ожидании заселения в отель.
🚍 Этап 5. Обратный путь
Наученные опытом, мы прибыли на вокзал Далата всего за 20 минут до отбытия автобуса.
Хотя сам вокзал оказался ощутимо приличнее вокзала Хошимина: вместо пластиковых стульчиков были полноценные диванчики со столиками, плюс до отправления можно было перекусить выпечкой и напитками с шведского стола без доплаты.
Я в тайне надеялась, что на этот раз нам достанутся места в начале или в середине автобуса на первом ярусе, но нам «повезло» ехать в самом «хвосте» автобуса на втором.
На этих местах уже не качало, а бросало из стороны в стороны при каждом повороте. Спасали от падения лишь ремни безопасности, которые пришлось затянуть по максимуму.
Также койки оказались ощутимо короче: мне с ростом 158 см было в принципе ок, но муж уже с трудом мог выпрямить ноги.
Но несмотря на это, нам все же удалось уснуть.
Правда на технической остановке водитель решил всех разбудить громкой музыкой, после чего уснуть уже не получилось.
Что в итоге
Я не жалею, что попробовала прокатится на слипбасе. Впечатлений от него и правда вагон.
Но для мини-путешествия на выходные два ночных переезда даже на таком, казалось бы комфортном автобусе, даются тяжело. После первого переезда половина дня проходит в каком-то коматозе, а после второго — трудно вкатываться в рабочую неделю.
Если и ездить на таком транспорте на дальние расстояния, то не на 1,5 дня. И хорошо бы после возвращения иметь денек в запасе, чтобы отоспаться.
Рекомендации для желающих повторить наш опыт
- Утепляйтесь: берите в автобус кофты, носки и штаны. Ибо от местных кондеев не спасает никакое одеяло. Я ехала в термо-штанах, в которых гоняла зимой в Португалии, теплых носках и флисовой куртке. Ну, и накрывалась одеялом сверху.
- Если вас укачивает, покупайте билеты там, где есть опция выбора места. И брать лучше первый ярус ближе к середине автобуса.
- Не налегайте на напитки. На этом маршруте предусмотрена всего одна техническая остановка в полутора часах от Хошимина. Оставшиеся 6 часов предстоит протянуть без туалета.
- Если ваш рост стремится к двум метрам, то вы вряд ли сможете комфортно разместиться на сиденье-кровати. Размер капсулы рассчитан на не особо рослых вьетнамцев.
Как вам такой вид транспорта? Хотели бы прокатиться на этом слипбасе?