Жизнь в гармонии, но без гармони.
Я снова рад всех приветствовать на своём канале! И настал черёд показать публике ещё одну модель от производителя Демпрайс. Речь пойдёт сегодня о высокопольном городском автобусе, который выпускался в Венгрии с 1971 го по 2003 год. Приемущественно данная машина планировалась в эксплуатацию по городам крупным и не очень. А также, изредко можно было встретить и на межгороде. Правильно, имя этому автобусу Икарус 260. Это более укороченная версия модели 280, но уже без гармони. В Москве такие автобусы я помню. Они ходили по различным маршрутам наряду с 280м. Автобус имел три ряда распашных дверей и 22 посадочных места.
Теперь, давайте с вами перейдём к рассмотрению самой модели. Этот производитель вызвал у меня по предыдущим автобусам доверие и уважение. Качество в целом очень не плохое. Данную модель выбрал в классическом окрасе золотистая охра. Именно таким мне запомнился этот автобус. В отличие от других моделей Икарусов, 260 ый поставляется в пластиковом боксе на подиуме. И это очень даже не плохо, потому как модель отлично просматриватся с трёх сторон и для этого его не обязательно вытаскивать из него.
Претензий к модели немного, но они всё же есть. Первое, это отсутствие на заднем бампере чёрных накладок ( имитации), хотя на переднем они почему то есть. И второе, заднюю светотехнику могли бы и аккуратнее ставить. Она немного вразнобой идёт. Может, мне такой экземпляр попался? В остальном же, модель неплохо передаёт образ своего прототипа и с остальными Икарусами на полке выглядит ничем не хуже.
Если посмотрим на передок, то можно смело утвержать, что он похож и хорошо проработан. Светотехника выполнена отдельными деталями, также как и бампер. Стеклоочистители выполнены методом травления. Растянутую надпись Икарус тоже можно видеть на торце. Не забыли и про солнцезащитные шторки в кабине водителя, это тоже добавляет модели реалистичности. На фальш решётке указана модель 260. Двойка изображена в виде Z. Передние входные двери имеют окошки в нижней части, чтобы водителю было удобнее подъезжать максимально близко к бордюру остановки. Если присмотреться к левому борту, то заметим, что окна разноразмерные. На крыше имеются три вентиляционных люка выделенные серым цветом.
Несколько слов конечно стоит сказать по поводу проработки салона. Она тут просто шикарна! Все необходимые поручни тут имеются, обивка сидений имеет тот же коричневый цвет что и на оригинале. Структура пола тоже очень напоминает оригинальное покрытие. Над дверьми есть имитация защитных чёрных кожухов, где прятался сам механизм открывания. Всё это делает модель достаточно живой и реалистичной. Данная модель шла без маршрутоуказателя и гос номеров, но это не есть проблема. При желании, это всегда можно добавить и внести в модель. Все лючки, молдинги, окантовки, петли на модели имеются. Хочеться отметить, что и рабочее место водителя вполне себе не плохо проработано. На панель приборов нанесена декаль хорошего качества. Сиденье, рычаг коробки передач проработаны тоже очень здорово.
Колёсные диски выкрашены в основной цвет. Никаких колпаков тут не предусмотрено. В целом, модель воспринимается очень положительно и я её с большим удовольствием поставил на полку. Память она такая...время необратимо бежит вперёд, его уже не вернёшь. Но за счёт таких замечательных моделей, его можно на миг приостановить и окунуться в воспоминания.
Модель однозначно рекомендую к покупке! Если выбирать из Икарусов 260, то это точно не самый плохой вариант. А по цене выйдет на порядок дешевле чем от Классик бас. Несколько слов про донышко модели. Оно тоже проработано весьма не плохо. Всё довольно на достойном уровне. Двигатель в задней части имеется, выхлопная система, подвеска - качество во всём. Но для меня это не столь важно, так как модели вынимаю из коробок крайне редко. На этом завершаю свой обзор Икаруса 260 и желаю всем хорошего настроения и удачных пополнений в коллекцию. До новых встреч! Не забываем подписываться на канал!