В настоящее время дела в Аэрофлоте обстоят не лучшим образом. Значительное сокращение международной маршрутной сети и санкции вследствие СВО неизбежно привели к ухудшению сервиса. Если при старом генеральном директоре Савельеве менеджмент мечтал о попадании Аэрофлота в лигу самых лучших авиакомпаний мира, то сейчас, откровенно, речи об этом не идёт. Опасения по поводу безопасности полетов, связанные с использованием запчастей с сомнительными сертификатами, отпугнули часть пассажиров, в особенности тех, кто готов платить за более высокий уровень безопасности. Помню, как я полетел в Баку в мае 2023 года в бизнес-классе на Boeing 737 (в шутку его называют Бобиком). Я летал в бизнес-классе более 20 раз, и последний мой полёт состоялся накануне СВО. На тот момент бизнес-класс Аэрофлота был лучшим в России, и даже в Европе он признавался одним из лучших, опережая таких гигантов, как, например, Lufthansa, но в этот раз всё было по-другому: ряд элементов кресла держались "на соплях", створка
Обмен неквалификационных миль на квалификационные в программе Аэрофлот Бонус
20 ноября 202420 ноя 2024
37
2 мин