Корейский автопроизводитель Hyundai пересматривает свой подход к дизайну автомобилей, прислушиваясь к разочарованным голосам покупателей, уставших от сенсорных технологий. В попытке двигаться в ногу со временем, компания сделала ставку на сенсорные экраны, однако вскоре столкнулась с непредвиденными последствиями.
Многие покупатели высказали недовольство, обнаружив, что сенсорные экраны значительно усложняют управление автомобилем, особенно в условиях, требующих быстрого реагирования. Проблема становится более очевидной, когда необходимо переключать функции вслепую на ходу — это просто невозможно сделать на сенсорном экране без полных остановок и отвлечения от дороги. Эти трудности наиболее остро ощущаются на неровной дороге, где водителям сложно сосредоточиться на экране из-за вибраций и тряски.
Ха Хак-се, вице-президент HDNA и главный дизайнер в США, отметил, что результаты клиентских отзывов стали для компании серьезным поводом для размышлений. «Наши тесты показали, что водители чувствуют стресс и раздражение, пытаясь управлять сенсорными экранами в движении», — признал он. В ответ на это Hyundai торопится вернуть традиционные физические кнопки в свои обновленные модели.
Новая модель Ioniq 5 уже оснащена такими усовершенствованиями, что позволяет водителям быстрее и без лишних усилий взаимодействовать с функциями автомобиля. Решение вернуть кнопки не означает полного отказа от сенсорных технологий в будущем. Hyundai все же сохраняет надежду, что дальнейшее развитие систем автономного вождения позволит снять нагрузку с водителей, делая сенсорные экраны более приемлемыми и удобными в будущем.
Тем временем, возвращение к проверенным физическим элементам управления становится залогом подлинного комфорта и уверенности за рулем, разбивая миф о том, что прогресс никогда не может сделать шаг назад.