А сейчас, мой милый пирожок, будем выбирать доску под твой стилек, для этого нужно определиться как именно ты хочешь ломать руки и ноги! Сейчас расскажу про круиз.
Карвинг/круиз - одновременно всё и ничего в лонгборде. Под карвингом чаще всего под этим понимают тупо езду вперед (взад доски не ездят). Можно спутать со сноубордическим/горнолыжным карвингом, но это пи&@шь - на снежной горе ты можешь нарезать дуги по снегу, на асфальтовой дорожке в полтора метра шириной ты можешь нарезать болт Ашоту за ближайшим кустом. Лонгбордокарвинг это не спуск с горочек, контролируя скорость поворотами, как везде написано - это езда по парку в духе потолкался, повернул влево-вправо, потолкался. Это весело первый день, на второй надоедает и хочется большего. Круиз это якобы езда из точки А в точку Б, только никто никогда не дописывает, что тут вам не Калифорния с идеальным асфальтом и свободными дорогами, а суровая действительность, где зернистость асфальта сойдет за ухабистость, а Камазы ездят по встречкам нон-стоп, поэтому точка А у вас всегда будет находится на входе в парк, а точка Б, соотвественно на выходе.
По этим причинам два самых популярных формфактора этого направления жутко нелюбимы всеми кто уже немного катает:
А) Пинтейл (форма капли) - по сути это флексовый топмаунт без прорези под колеса и киктейла (иногда бывает и с ним, однако он всё равно будет бесполезен) - На нем можно толкаться. Беда в том, что толкаться в принципе ты можешь на любой другой доске, НО при этом на каких-то ты сможешь делать и еще что-то, а на каких-то тебе даже и толкаться будет удобнее. Плюс за счет отсутствия радикальных вырезов под колеса - пинтейл будет самой высокой доской из всех возможных, потому что для избегания вилбайта - его надо будет рейзить больше прочих чаще всего.
Б) Фиштейл/рыбка/круизер - тут проблема не столько в форме, сколько в самом понятии круиз. Чаще всего круизер это нечто между скейтобордом и лонгбордом, который резкий как пуля и может в олли, но так как скейтеры все те еще расисты, то его относят к лонгам. Так вот - дело в том, что забудь про круиз, круиз это езда из произвольной А в произвольную Б, через плохой асфальт и бордюры, по дорогам и между людьми. Отечественный асфальт либо сильно плох, что никто не захочет по нему ездить никогда, либо маршрут настолько хорош, что на нем приятно ездить и на длинной доске, а маняманеврирования оставь для маняманевров.
В целом для карвинга подойдет всё, что угодно, но флекс добавит тебе счастья и радости, а твои ноги скажут тебе спасибо, если выберешь дроптру. По тракам - лучше брать какие-нибудь RKP траки, около 50 градусов и 150-180 см шириной. По колесам - 70-75 мм, мягкие, с острой губой.
Как правило все круизеры это небольшие негибкие топмаунты с одним киком, с 100-120мм TKP траками и колесами 60-65 мм с острой губой, но для оптимального круизного сетапа параметры пока разрабатываются нашим НИИ. Пока большинством голосов решено, что это будет самокат.
