Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 25 ноября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз оценим строительство и ввод в строй перспективных объектов московского метрополитена.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Сроки открытия новых станций московского метро: инсайдерская информация о ключевых объектах
- 🚇 Станция «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Сроки открытия новых станций московского метро: инсайдерская информация о ключевых объектах
Во-первых, хотим поделиться с вами важными и захватывающими новостями о развитии московского метрополитена - транспортной системы, которая ежедневно перевозит миллионы пассажиров и продолжает активно развиваться.
В лице редакторов информационного сообщества "РМТМ" и преподавателей с многолетним стажем мы постоянно отслеживаем изменения в транспортной инфраструктуре нашего города. Недавно нам удалось получить эксклюзивную информацию о планах строительства и реконструкции нескольких ключевых станций метро, которыми мы спешим поделиться с вами.
Начнем с северного вестибюля станции "Каширская" (📷 1.1). На фотографии перед нами предстает современное строение с четкими архитектурными линиями и минималистичным дизайном. Светлые стены и просторный вход создают ощущение воздушности и простора. По имеющейся информации, руководство Мосметростроя получило категоричное указание: до конца текущего года обязательно завершить строительство как самого вестибюля, так и всех переходов на Большую кольцевую линию.
Особое внимание хотим обратить на потрясающий эскалаторный наклон, соединяющий станции "Электрозаводская" БКЛ и Арбатско-Покровской линии (📷 1.2). Завораживающая перспектива кольцевых светильников, подобно россыпи звезд в космическом тоннеле, создает поистине футуристическую атмосферу. Подобное техническое решение - прекрасный пример того, как функциональность может сочетаться с эстетикой. Каждый светильник - словно маяк, указывающий путь пассажирам в подземном пространстве.
На третьем фото (📷 1.3) запечатлен строящийся переходной комплекс между станцией "Авиамоторная" Калининской линии и БКЛ. Обратите внимание на великолепный потолок с геометрическим рельефом, отливающий золотом - такое дизайнерское решение стало своеобразной визитной карточкой современного московского метро. Каждый треугольный элемент, словно грань драгоценного камня, играет светом, создавая неповторимую игру теней.
Отдельного и пристального внимания заслуживает ситуация со станцией "Новомосковская" (📷 1.4). На снимке мы видим колоссальный объем строительных работ в просторном подземном зале. К сожалению, темпы работ на этой станции существенно отстают от графика, что тормозит сдачу всего второго участка Троицкой линии. По имеющейся информации, технический пуск планируется осуществить к концу текущего года, однако полноценное открытие станции для пассажиров состоится не ранее весны следующего года, а возможно, придется ждать до осени. Такая задержка вызывает серьезную обеспокоенность как у строителей, так и у будущих пассажиров.
Фотография (📷 1.5) демонстрирует активные работы на строительной площадке станции "Крымская" Троицкой линии. Мощные экскаваторы Hitachi и Sumitomo круглосуточно трудятся над созданием подземного пространства будущей станции. К сожалению, именно "Крымская" в настоящее время является самым проблемным объектом на участке "Новаторская" - "ЗИЛ". Существует вероятность, что для обеспечения транспортной доступности прилегающих районов участок придется временно открывать без этой станции.
Нельзя обойти вниманием и ситуацию со станцией "Южный Порт". Хотя точные сроки её строительства пока остаются неопределенными, уже известно, что для реализации проекта потребуется масштабная реконструкция - восстановление съезда на станции "Волжская". Данные работы неизбежно повлекут за собой временное закрытие участка линии, что, несомненно, создаст определенные неудобства для пассажиров. Однако такие временные трудности - необходимая часть развития транспортной системы мегаполиса.
Развитие метрополитена - сложный и многогранный процесс, требующий колоссальных усилий тысяч специалистов: проектировщиков, строителей, инженеров, архитекторов. Каждая новая станция — это не просто транспортный объект, но и уникальное архитектурное сооружение, которое становится частью городского культурного наследия.
Интересный факт: при строительстве современных станций московского метро используются инновационные технологии проходки тоннелей, позволяющие вести работы на глубине более 60 метров без существенного влияния на наземную инфраструктуру. Тоннелепроходческие комплексы, используемые при строительстве, оснащены системами активного мониторинга состояния грунта и автоматической корректировки траектории движения.
Особое внимание уделяется безопасности и комфорту будущих пассажиров. Все новые станции оборудуются современными системами климат-контроля, видеонаблюдения и пожарной безопасности. Для маломобильных групп граждан устанавливаются лифты и специальные подъемники.
Продолжающееся развитие метрополитена - важнейшая составляющая транспортной стратегии города, направленной на создание комфортной городской среды для миллионов москвичей. Каждая новая станция не только улучшает транспортную доступность различных районов города, но и становится катализатором развития прилегающих территорий, способствует формированию новых центров деловой и социальной активности.
2. 🚇 Станция «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
Во-вторых, оценим ход строительных работ по 🚇 станции «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублёво-Архангельской линии
В настоящее время на объекте завершается раскрытие котлована в западной (со стороны станции «Народное Ополчение») и центральной частях. Продолжается монтаж расстрелов.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Интересующиеся общей темой мосметро могут посмотреть на:
Ну а тем, кому интересна тема Рублёво-Архангельской линии, рекомендуем подборку:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Zemelya(ФНТ), застройщик ЖК "Сидней Сити".
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!