Помните такой прекрасный и полный приключений мультик из 80-х? Герой нашего сегодняшнего рассказа пока не объехал планету по экватору в рекордный срок, но менее масштабным его проект от этого не становится.
«Момент истины, дорогие мои! Финальные сборы! За последние двое суток я спал всего лишь шесть часов. Голова кипит от дел, а под ногой я уже чувствую педаль газа! Завтра наступает тот долгожданный день — я выезжаю в своё большое путешествие!».
Автор этих строк путешествует в одиночку на УАЗе, и иллюстрирует свои приключения «вкусными» подробностями в своем Telegram-канале Lonely Voyager. Как признается Андрей, «путешествия — моя страсть, если бы мне не пришлось думать о хлебе насущном, не вылезал бы из кругосветок, жил бы в дороге годами». Естественно, такой запал увлеченного человека настолько заразителен, что если вы попадете на канал Lonely Voyager, то, наверняка, тоже зависните на нем надолго.
На счету Lonely Voyager россыпь поездок в формате один на один с автомобилем. Первая состоялась еще в 2011 году, а с 2016-го автор канала путешествует на своем бессменном УАЗ Патриот
Самая свежая поездка в Турцию состоялась совсем недавно, и не стала рекордной по протяжённости. В прошлом году Андрей намотал по дороге в Монголию и обратно 13500 километров. Зато по продолжительности турецкая вылазка стала самой масштабной и заняла почти шестьдесят дней.
Принципы у Lonely Voyager четко определены: первый — путешествовать только на своей машине. Самолет или на арендованное авто не считаются. Хочешь в Турцию или Вьетнам — закинь машину туда. Второй — полная автономность. «Машина — мой дом. Живу, сплю, готовлю в ней. Могу жарить улиток и делать варенье из кактусов». Третий — не ездить одной дорогой. Маршруты составляются кольцевыми, по уже пройденным дорогам едем только если нет других вариантов. Именно этот принцип заставляет Андрея рассматривать дальнее зарубежье, искать новые способы заброски машины на старт.
Пункт четыре: максимальное разнообразие. «Я составляю свой маршрут по достопримечательностям, а не проезжаю сотни км из точки А в точку B. Если по списку нужно осмотреть много локаций в одном городе, я задерживаюсь на несколько дней. Мой интерес в поездке в том, чтобы меня никто не ограничивал. Основные направления: архитектура, история, городской ландшафт, технические музеи, природные локации. Поэтому, я не останавливаюсь надолго в одном месте, и мои поездки ежедневно насыщены впечатлениями».
Ну и, наконец, даже не принцип, а скорее маленькое хобби. Автор канала коллекционирует деньги тех стран, которые посещает. «Дензнаки — один из символов государственности наряду с гимном и флагом. Деньги - это полотно, изображающее ценности и элементы культуры, выражающее стремления и самобытность, которое государство транслирует своим гражданам и показывает на международной арене. Я не серьезный нумизмат, и моя коллекция не имеет исторической или редкостной ценности. Она состоит из денег, имеющих хождение на момент сбора, плюс некоторые экземпляры прошлых годов и юбилейные. Но это ценность для меня, как воспоминания о поездке. Да и дизайн купюр и монет меня всегда завораживает».
Чего только не запечатлела камера Одинокого Вояджера за недели поездки до Турции. С первых же кадров создается приключенческий вайб, заставляющий скроллить ленту в предвкушении контрастов. Первый день отмечен нереально яркими полями подсолнухов где-то на границе Тамбовской и Воронежской областей, а уже через сутки автор бродит, чувствуя себя марсоходом Curiosity, по удивительным миниатюрным ландшафтам — каньонам, каналам, дюнам — почти неземных “монохромных” пейзажей соляного озера Баскунчак.
От пейзажей Сулакского каньона захватывает дух. Еще один марш-бросок, и перед нами Сарыкумский бархан — огромная масса песка посреди гор, сформированная за миллионы лет песчаным ветром с Каспия и холодным воздухом с гор.
Мечети Махачкалы, крепостные стены Дербента, заброшенные древние аулы Гоор и Кахиб, и вот она, граница с Грузией и местные красоты: величественная крепость Ананури XVI века, разношерстный шумный Тбилиси, и романтичный Тефлис, православные церкви и монастыри Кутаиси и, наконец, колоритные набережные Батуми. Позади 4000 километров, привет Турция!
Страна потрясает невероятным количеством античных и исламских памятников истории и архитектуры. Поэтому маршрут спланирован так, чтобы посетить практически все главные достопримечательности, на что ушло чуть меньше месяца.
Чего тут только нет! И сказочный городок Амасья с водопадами прямо в центре, когда-то бывший столицей Понтийского царства, включавшего территорию современной Турции, Крым, Кубань и узкую полоску всего Черноморского побережья. И удивительные природные базальтовые колонны природных парков, и входящий в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО поселок Сафранболу, внезапно камерная Анкара и обласканный Босфором Стамбул, ночевки под древней стеной Константинополя, и меловые террасы Памуккале.
Бодрум — поворотная, самая западная точка путешествия. Разворот на восток и вдоль Южного берега Турции, через Анталию и Гору Арарат, возвращение домой. Перечислять все красоты этой удивительной страны бессмысленно — это нужно видеть если не самому, то хотя бы через объектив нашего героя.
Из постов можно также узнать массу интересных подробностей: информацию о платных дорогах Турции, нюансы перехода границ, и, конечно, расходы на поездку! Всего пройдено 13500 км, из них по Турции - 6970 км. Дней в пути — 57. Съедено: 20 банок тушëнки и 22 банки по 0.5 л разных овощных салатов/круп. Как ни странно, общие затраты на такой вояж сопоставимы с банальным недельным отдыхом в не самой дорогой турецкой гостинице! Потрачено 151 000 руб., из которых на топливо (пропан) — 71 000 руб. или 1756 литров при среднем расходе 13 литров на 100 км.
“Ну что ж, финиш! Закончилась моя экспедиция! За 15000 км у Патриота ни одной поломки! Результат космический! Машина работает отлично! Урчит как котёнок. Выдержала четыре недели адской жары. Нужно только покопаться в двигателе и заменить маслосъемные колпачки, всё таки 225 тыс. км пробега”.
При таком раскладе понятно, почему турецкая поездка, ставшая для Андрея десятой и юбилейной, явно не последняя. «Что если перетащить мой УАЗ в Юго-восточную Азию?», — совсем не риторически интересуется Андрей у себя же. «Контейнером отправить в Сингапур, а потом вернуть откуда-нибудь из Сайгона... Примерный маршрут я набросал: Сингапур — Малайзия — Таиланд — Лаос — Вьетнам — Камбоджа. Расстояние там не ахти какое, около 10 000 км, но из-за экзотики и насыщенности достопримечательностями месяца 2-3 займёт. Азия на УАЗе! Звучит потрясно!». Остается пожелать бравому путешественнику новых открытий и беспроблемных километров на неизменном «Патриоте». Ждём фотоотчет!