Получаю вопросы от клиентов по поводу надёжности застройщиков. В частности вопросы по Самолёту. «Он летит или уже на посадку?»
Единственный факт, а не мнение, это финансовая отчётность. Последняя вышедшая отчётность вышла 29.08.2024 и отображает первое полугодие.
Что в нём видим. Постараюсь описать доступными любому обывателю словами.
1. Закредитованность. Это отношение, сколько из того, что имеет компания, куплено в кредит, а сколько на свои деньги. Тут коэффициент 0,94. Это много. И тут при высокой процентной ставке большой риск.
Тут можно вспомнить компанию МТС. Она с коэффициентом выше 0,9 живёт с 2018 года. При этом даже дивиденды умудряется платить. А в 23 году он у неё достиг 1,02. Это как если бы человек взял абсолютно всё, что у него есть в кредит, и ещё бы взял потреб на корм для кошки.
В отчётности есть строчка в отчётности «Активы по договорам с покупателями». То есть это то, что по мере сдачи квартир перейдёт на счета Самолёта. Если их раскрыть, то коэффициент будет 0,69 , что соответствует умеренному риску.
2. Второй важный параметр – прибыльность за последние 3 года. За 23 год 16,4 млрд ₽, в 22 и 21 годах 11,4 и 6,5 млрд ₽ соответственно. За первое полугодие прибыль 4,8 млрд ₽. Корова стала меньше давать молока – отсюда и снижение стоимости акций. Тут переход от жирного 23 года к нормальным годам.
На графике показана динамика акций Самолёта с моменты выхода отчётности за первое полугодие.
3. Масштаб компании. Активы 933 млрд ₽. Это крупный бизнес примерно равный Северстали, в два раза больше Алросы, но при этом в 56 раз меньше Сбера.
Общие выводы: Самолёт в турбулентности, но летит пока устойчиво. В ближайший год-два с ним вряд ли что-то серьёзное случится.
Ссылка на отчётность на официальном сайте: https://clck.ru/3EdHdm
Подберу Вам надёжную доходную недвижимость. Запись на консультацию по телефону ниже.
С уважением,
Брокер по коммерческой недвижимости
Виктор Волков
+7 916 758 58 95