Автомобилистам могут дать право самостоятельно выбирать сервис для ремонта по ОСАГО. С такой инициативой выступили в Российском союзе автостраховщиков РСА. Центробанк их уже поддержал, отметив, что это расширит возможности потребителей.
Это возможно и сейчас, но по обязательному согласованию между потерпевшим и страховщиком. Это длинная процедура и не всегда клиент получает согласие. И это толкает автомобилиста предпочесть получить деньги вместо ремонта.
Замначальника управления РСА Андрей Маклецов в эфире радио «Москва FM»
По словам Андрея Маклецова, организация отношений страховщика с сервисом, выбранным клиентом, будет иметь сложности. Но это вопросы технические и могут быстро решаться. Конечно, повышается вероятность страхового мошенничества. Автолюбитель может вступить в сговор с автосервисом и пытаться пропихнуть потом завышенные квитанции. Но это, по мнению эксперта, тоже технический и решаемый вопрос. Страховщики смогут добиться, чтобы человек получил качественно отремонтированный автомобиль в установленный срок.
Между тем Автомобильный союз обвинил страховщиков в занижении цен на запчасти по ОСАГО. Представитель Российского союза автосервисов Илья Плисов рассказал Autonews.ru что каталог РСА не покрывает оригинальные запчасти, а в нем значатся в основном аналоги. С каждым ремонтом, по его словам, немецкие машины становятся всё более китайскими. Однако немалые расхождения в ценах по версии РСА и по факту касаются и отечественных автомобилей.
Есть специальные каталоги РСА, по которым надо чинить автомобили, попавшие в ДТП. Там указаны цены раза в четыре дешевле, чем по факту. Даже бампер для Лады Гранты, который везде 4 тысячи, в этом каталоге стоит полторы. Получается, что приходится использовать старые запчасти. То есть некачественный ремонт изначально. Надо вообще передавать уже это ОСАГО из рук коммерсантов, желающих заработать, в государственные. Государство, конечно, тоже хочет денег, но хотя бы понятно, где его искать и что с него можно требовать.
Автоэксперт радио «Москва FM» Павел Фёдоров
Павел Фёдоров поделился с нами мнением, что страховщики потом, возможно, доплачивают сервисам. Тогда это может быть история не о том, что сервисам нужен больший срок на ремонт или они не успевают. Возможно, просто кто-то хочет больше заработать.
Тем временем Госдума в первом чтении одобрила законопроект об увеличении сроков ремонта по ОСАГО до 45 дней. Решение поддержали и в Правительстве, и в РСА. Главная причина — в увеличении сроков поставок необходимых запчастей. В ходе обсуждения депутаты отметили, что нужно увеличить и лимит выплат. Сегодняший лимит в 400 тысяч рублей, по их оценке, устарел и не соизмерим с фактическими ценами.