Так вот, купил у знакомых восьмёрку, из под деда. Реально, как везде пишут, ездил только летом на дачу.гв 1990.
Плюсы: кузов был почти в идеале, заводская краска, ни одного рыжика, кроме задней хлопушки, там были катафоты, когда полез снимать обнаружил.
Всё по заводу, заменены только бензонасос и генератор, причём давно, это мастер в сервисе сказал.
Всё работает-корректор фар, задний омывает, стеклоподъёмники, печь.
Салон почти в идеале, пробег 40 т.
ЗАПЧАСТИ ДЕШЁВЫЕ ПО СРАВНЕНИЮ С ИНОМАРКАМИ. но тут есть момент, о нём ниже.
Минусы:
Меняем всё резиновое, от патрубков до гофр приводов, уплотнители дверей и т.д, местами истлели, местами задубели. Потому как всё течёт.
Первая замена масла везде-течет коробка, хз откуда, переборка.
Постепенно, в течении года отрыгивает лампочки, не светит ничего, полная замена на диоды, с зачисткой контактов и всё такое, в фары нормальные галогенки, с заменой контактов, старые из пластика тупо рассыпались, поставил что-то типа фарфоровых, как изоляторы на столбах.
Задняя омывайка стабильно отрыгивает раз в 3 месяца, пользуясь постоянно, вина-говноклапан, стоил 200 р, через пару лет 500, забил, задолбало менять.
КАРБЮРАТОР -проклятье, норм специалистов только по отзывам, нашёл в магазине, который зч на ВАЗ продают, регулировка примерно раз в 15 тысяч пробега, оказалось регулирования могут многие, если отрыгнуло единицы, еле нашёл мастера, который вынес вердикт после трёх предыдущих, тоже по отзывам, машина опять поехала.Новые Китай, почти никто не берёт делать, лепят из советских запасов, мне так и сказали, т.к, Китай вообще гараж.
А теперь самое главное и основные.
ЗАПЧАСТИ.
Всё, что вы купили даже в официальном магазине, может быть использовано против Вас.
Качество на уровне братан, давай замутим железку из говна, а давай, всём нравится!
Все запчасти надо пробовать, крутить, смотреть, нюхать и в некоторые случае лизнуть, читать отзывы и вообще, решил замена ступичных подшипников? Читай три дня инет, иначе после выезда с сервиса они сгорят, выбрал то не те, хоть и дорогие.
Тормозные барабаны, средние по цене? Не садятся в посадочные отверстия.
Мы же сознательные, берём чеки и покупаем не на рынке, а магазе, он такой, типа официально.
Суппорта тормозов, отдельная история, менять сразу всё, иначе в нужном моменте затормозит только одно колесо, не ленитесь, тормозную жидкость менять тоже нужно, каждые два года.
И ещё блок предохранителей, лучше сразу замотать в пакет с силикагелем, предварительно сделать доп прокладки герметиком, и дать ему высохнуть. Новый стоит около 10 т.р, сохранить старый примерно пятихат.
На рынке помпа которая не крутится с усилием рукой, продавец уверяет что разработается, до сих пор в шоке.
В общем, по качеству каждой запчасти нужно курить инет. Мне попалось два бракованных усилителеля тормозных усилий, третий работает уже три года.
Мелочь типа клипс и резинок уплотнения даже не хочу вспоминать, что-то нарыл от иномарок.
В общем и целом, если вы покупаете ВАЗ, старых годов или из под деда, даже если выглядит хорошо, не ведитесь, будут затраты.
Желательно, если уж такая необходимость, брать пускай поебаный, но тот на котором ездят, там по крайней мере что-то живое.
И да, тут за пару тройку лет владения вам передаст привет термостат, брал и дешевые и дорогие, кран печки сразу менять на керамику, если прям дед эдишон, то на авито куча предложений адаптер фильтра воздуха в салон, иначе устанешь листья выгребать и кашлять на любом грунте.
Также имей ввиду, регулировка клапанов каждые 25 т. Км, замена ремня ГРМ и ролика с помпой, хоть по идее каждые 50, но даже мастер в сервисе говорит, каждые 30, у меня двигатель объём 1.3, если клин помпы или обрыв ремня, то привет капиталка, может повезёт и только ГБЦ, но и так от 30 т.р.
В общем такое себе, пацаны с района конечно заценят, и в пробке иногда будут показывать что типа крутая тачка, такой сохран.
Но если нужно ехать, а не выделываться, я бы сто раз подумал.
Да, и музыка, сначала поставил, теперь не пользую почти, слушаю звук мотора, ибо можно услышать попадос на деньги.
Спрашивайте, чо)
ВАЗ 2108.