Найти в Дзене
В гараже

Лебедка гаражная с дистанционным управлением

Приезжаю с рыбалки, весь устал. За мной прицеп с лодкой. Народу в гаражах полно, человек пять. Отцепляю прицеп с лодкой, приглашаю народ, и все вместе легко заталкиваем прицеп в гараж. Спасибо. Но так не всегда. Чаще приезжаю и никого нет. Как одному затолкать прицеп в гараж? Масса только одной лодки, без прицепа, более 400 кг. Между рядами гаражей довольно узко, маневрировать – еще то удовольствие. Правильно, воспользоваться лебедкой, установленной на прицепе. Разворачиваю прицеп лицом к гаражу, разматываю лебедку, цепляю крюк к кронштейну на задней стене гаража и кручу ручку лебедки. Вроде легко, но крутнуть надо раз 500. Когда колеса прицепа въезжают на порог гаража, крутить становиться намного тяжелее, но переехал порог и можно подтолкнуть одной рукой. Теперь нужно все прибрать, убрать, разложить по местам. Решил установить дополнительную электрическую лебедку, закрепив ее на задней стенке гаража. Электродвигатель со шкивом и пусковыми конденсаторами от стиральной

Приезжаю с рыбалки, весь устал. За мной прицеп с лодкой. Народу в гаражах полно, человек пять. Отцепляю прицеп с лодкой, приглашаю народ, и все вместе легко заталкиваем прицеп в гараж. Спасибо.

Но так не всегда. Чаще приезжаю и никого нет. Как одному затолкать прицеп в гараж? Масса только одной лодки, без прицепа, более 400 кг. Между рядами гаражей довольно узко, маневрировать – еще то удовольствие. Правильно, воспользоваться лебедкой, установленной на прицепе. Разворачиваю прицеп лицом к гаражу, разматываю лебедку, цепляю крюк к кронштейну на задней стене гаража и кручу ручку лебедки. Вроде легко, но крутнуть надо раз 500. Когда колеса прицепа въезжают на порог гаража, крутить становиться намного тяжелее, но переехал порог и можно подтолкнуть одной рукой.

Теперь нужно все прибрать, убрать, разложить по местам.

Решил установить дополнительную электрическую лебедку, закрепив ее на задней стенке гаража. Электродвигатель со шкивом и пусковыми конденсаторами от стиральной машины в свое время мне отдал сосед по гаражу, сама лебедка у меня осталась от предыдущего прицепа. Посчитал крутящий момент двигателя, передаточное число самой лебедки, понял, усилия двигателя от стиральной машины не хватит. Порылся в своих старых запасах и нашел еще редуктор от стрелы подъемного крана с передаточным числом 18. Ну вот думаю хватит. Т.е. электродвигатель 450 Вт с числом оборотов 1500 в мин. – момент крутящий 0,3 кгс*м. Передаточное число лебедки 33/18 х 62/18 = 6,3. Передаточное число на шкивах 64/34=1,88.

Получаем Мвр=0,3х6,3х16х1,88=56 кгс*м (без учета к.п.д.) и оборотов в мин – 1500/6,3/16/1,88=7,9 кгс*м.

Т.е. тяговое усилие на лебедке (с учетом среднего диаметра намотки на лебедке 100 мм) – 280 кгс и скорость намотки – 2,5 м/мин. Теперь хватит, но слишком медленно. Учитывая, что не руками, подойдет.

Примерное расположение комплектующих лебедки:

Комплектующие
Комплектующие

Вид сверху. Так будет.

Комплектующие:

- лебедка двухступенчатая HAND WINCH 900 кг, передаточное число 6,3;

- редуктор от крана ДДС-01, передаточное число 18;

- электродвигатель WA-10050TE; 450 W; n=1500 об/мин; 220V. (от стиральной машины).

Еще детали:

Шкив электродвигателя
Шкив электродвигателя
Блок конденсаторов
Блок конденсаторов
Шкив помпы ВАЗ 2101
Шкив помпы ВАЗ 2101

Первичный вал лебедки пришлось немного доработать, т.е. для свободной размотки лебедки необходимо разъединить шестерни. Это достигнуто смещением первичного вала в сторону на 8…10 мм. После смещения вала с шестерней, зубья выходят из зацепления, он стопорится специальной пластиной, расположенной на оси, где находится зубчатый стопор лебедки. После размотки необходимой длины тяговой ленты, вал с шестерней возвращается в исходное положение – в зацепление с ведомой шестерней.

Доработка не показана
Доработка не показана

Конечно, еще нужно подогнать шкив от ВАЗа к входному валу редуктора, а выходной вал, через скользящую муфту соединить с первичным валом лебедки. И самое главное сделать шасси, на котором все это собрать. Сказано - приступил к разработке шасси.

Да, на шасси нужно еще предусмотреть натяжку ремня между шкивами.

И вот, шасси спроектировано и изготовлено:

Эскиз шасси
Эскиз шасси

Начинаем сборку.

1. Устанавливаем доработанную лебедку на шасси. Временно крепим.

2. Устанавливаем редуктор со шкивом на входном валу и скользящей муфтой на выходном.

3. Устанавливаем лебедку, таким образом, чтобы первичный вал свободно перемещался в муфте редуктора.

4. Устанавливаем электродвигатель, не забыв надеть ремень, и регулируя его натяжение, закрепляем электродвигатель.

5. Вращая шкив на электродвигателе, проверяем работу всего механизма. Выставляем соосность выходного вала редуктора и первичного вала лебедки. Первичный вал должен свободно ходить в муфте скольжения.

6. Если все работает – закрепляем все элементы окончательно.

7. Производим монтаж всех электрических соединений, проверяем.

8. Производим контрольный запуск. ВНИМАНИЕ! В конструкции есть опасное напряжение 230 В.

Должно получится примерно так.

В этом месте будет стоять
В этом месте будет стоять

Если все работает нормально, все установлено, покрашено, закреплено – ставим защитный кожух.

Для удобства работы с лебедкой приобретаем радиочастотный пульт-передатчик дистанционного управления Kebidu, 433 МГц, 1-канальный релейный модуль приемника 12 В.

Можно на верхнюю часть кожуха или рядом с розеткой установить приемник дистанционного управления.

Комплект. Цена примерно 500 руб
Комплект. Цена примерно 500 руб
Приемник и исполнительное устройство (реле)
Приемник и исполнительное устройство (реле)
Подключение
Подключение

Ролик работы лебедки выложу позже.