Найти в Дзене

Geely Monjaro – бестселлер на годы вперед или разовая акция успеха?

Сегодня хочу поделиться своим мнением об автомобиле китайского производства, который недавно пережил небольшой «фейслифтинг» – Geely Monjaro. После ошеломительного успеха у российских покупателей в 2022 и 2023 году, китайцы привезли на наш рынок рестайлинговую версию своего флагманского кроссовера. Изменилась решетка радиатора, теперь она более агрессивная и как бы «выпирает» немного вперед относительно капота и бампера. В решетку интегрирована система активных заслонок, примерно как в БМВ, на трассе это будет служить дополнительной защитой радиатора. Также появились новые цветовые решения для кузова. Внутри изменений немногим больше: поменяли шайбу управления режимами движения и джойстик КПП. Панель управления стала немного приподнятой, а также изменили положение кнопки запуска. В «Монджаро» теперь новые кресла, которые имеют функцию массажа и динамики в подголовниках. С точки зрения технической части все осталось без изменений: бензиновый турбомотор объемом 2,0 л мощностью 238 лоша

Сегодня хочу поделиться своим мнением об автомобиле китайского производства, который недавно пережил небольшой «фейслифтинг» – Geely Monjaro.

После ошеломительного успеха у российских покупателей в 2022 и 2023 году, китайцы привезли на наш рынок рестайлинговую версию своего флагманского кроссовера.

Изменилась решетка радиатора, теперь она более агрессивная и как бы «выпирает» немного вперед относительно капота и бампера. В решетку интегрирована система активных заслонок, примерно как в БМВ, на трассе это будет служить дополнительной защитой радиатора. Также появились новые цветовые решения для кузова.

Внутри изменений немногим больше: поменяли шайбу управления режимами движения и джойстик КПП. Панель управления стала немного приподнятой, а также изменили положение кнопки запуска. В «Монджаро» теперь новые кресла, которые имеют функцию массажа и динамики в подголовниках.

С точки зрения технической части все осталось без изменений: бензиновый турбомотор объемом 2,0 л мощностью 238 лошадиных сил и автомат компании Aisin на 8 ступеней.

Абсолютно новой опцией стала регулируемая по жесткости подвеска, однако будут ли ей пользоваться обычные российские потребители – большой вопрос.

-4

В общем и целом обновление можно смело назвать рестайлингом: китайцы поэкспериментировали с эргономикой, попытались добавить новых полезных опций в свой флагманский кроссовер, при этом не изменяя техническую конфигурацию, которая так полюбилась российскому рынку.

Данный автомобиль продолжает продаваться как официалами, так и через параллельный импорт, хотя после поднятия утиля и пошлин, цены перестали отличаться на порядок. Машина уже заняла свое место в сердцах её покупателей, а данный рестайлинг, по моему мнению, пойдет ей только на пользу 🙂

А вы верите, что этот автомобиль продолжит укреплять свои позиции на рынке? Поделись своим мнением в комментариях. Ваша активность и лайки помогает продвигать мой контент

Я – профессиональный авто-подборщик автомобилей со стажем более 7 лет и это мой авторский канал.
Делюсь своим честным мнением на различные автомобили, рассказываю о новостях в мире авто, интересных фактах и инновациях. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Смотрите также другие мои статьи:

Новые "игроки": кто появится на авторынке России в 2025
DriveТайм13 ноября 2024
Knewstar 001 – достойная ли замена ушедшей «Тугелле»?
DriveТайм24 ноября 2024
Самые надёжные подержанные авто до 1 млн. рублей в 2024 году
DriveТайм20 ноября 2024
Что выбирают россияне: самые популярные авто 2024
DriveТайм15 ноября 2024
От танкового разворота до шкафа для оружия: самые невероятные опции в люксовых авто
DriveТайм18 ноября 2024