В большинстве случаев при просмотре военных фотоснимков у нас не возникает вопросов типа "А что, собственно, происходит?!" и "Кто вообще эти люди?"
Благодаря кино, книгам, рисункам и фотографиям мы имеем общее представление о том, как выглядели и каким оружием воевали "наши" и "не наши". Но только, как правило, в рамках и границах именно Великой Отечественной войны. Которая, если кто-то забыл, является основной, но всё таки частью Второй мировой.
Но в данном цикле публикаций я показываю такие фотографии, которые среднестатистическому зрителю/читателю необходимо хотя бы кратко пояснить. Тогда всё становится ясно, а заодно расширяется и кругозор.
Для тех из вас, кто серьезно увлекается военной историей и кому объяснять ничего нет необходимости, одно фото (последнее) я традиционно оставляю в качестве фотозагадки, а в следующем выпуске даю правильный ответ.
01-02
Мои поздравления всем, кто смог узнать в этих пилотах в форме люфтваффе хорватов. На их рукавах и мундирах был специальный знак, указывающий на принадлежность к так называемому «Хорватскому воздушному легиону».
На заднем плане бомбардировщик немецкого производства Дорнье Do.17Z, на фюзеляже которого указан и повод для празднования. Тысячный вылет. Некоторые подписчики справедливо засомневались насчет такой большой цифры. Но, возможно, это тысячный вылет на счету всей 5-й бомбардировочной авиагруппы. Либо, как вариант, это сумма вылетов всех членов экипажа.
Еще одно фото хорватского летчика в звании оберфельдфебеля прилагаю:
03
Еще один интересный кадр про боевую авиацию. По некоторым данным, немецкие пропагандисты с 1939 года по 1945 год изготовили и распространили на фронтах около 5 миллиардов листовок. Тема с их разбрасыванием с воздуха многим знакома по кино и не только. Но тут явно же наши! Тогда что это за стопки бумаг, загружаемых в советский бомбардировщик Су-2?
Это тоже листовки. 1942 год. Капитан Антон Семенович Крицкий должен сбросить их населению украинских городов и сел, оккупированных фашистами.
Цель вроде очевидная, но я поясню. Необходимо было донести людям весть о разгроме немцев под Москвой и успешном наступлении Красной Армии. Она должна была обнадёжить советских людей, вызывать прилив сил для борьбы с захватчиками и укрепить веру в победу над врагом. Как итог, численность подпольщиков и партизанских отрядов увеличивалась.
04
Отмечу, что служба спецпропаганды была и в Красной армии. Возглавлял её генерал-майор Михаил Иванович Бурцев. О ней можно было бы сделать отдельный большой материал с примерами листовок, предназначенных для немецких солдат, но пока расскажу вкратце.
Печатали их в тылу (около трёх миллиардов за всё время войны) и забрасывали в окопы врага. Самый распространенный призыв - ну, конечно же, сдаваться в плен.
На фото вы видите агитационный плакат с надписью «Кратчайший путь на родину — это русский плен». Хорошо видно, что он очень развеселил немецких солдат. Снимок, кстати, не колоризированный, а изначально цветной.
05
Следующий, правда, уже черно-белый снимок также сделал рядовой вермахта Франц Грассер. До войны он был профессиональным фотографом в Мюнхене и, конечно, взял камеру с собой. Снимал он много, в основном, в Белгородской и Курской областях. В том числе, на его фотографиях можно увидеть как проводили свой досуг оккупанты. В частности, на фото выше солдаты 167-й пехотной дивизии вермахта сфотографированы на спортивных занятиях.
Но, конечно, всё это продолжалось лишь до поры до времени. Скоро стало уже не до фотографирования забавных фоточек. В августе 1944 года Грассер таки попал в плен, где и умер 13 ноября 1944 года.
06-07
Переходим к раритетам. Согласитесь, сие воздушное судно легко рвёт любые шаблоны. Это немецкий транспортный самолет Не.111 Z-1 «Zwilling» («Близнецы»).
Всего было выпущено 12 экземпляров. Использовались они как буксировщик планеров Ме.321 и Go.242.
Пилот располагался в левом фюзеляже, имея доступ к управлению всеми пятью двигателями. Второй пилот размещался в правом фюзеляже, выполнял обязанности штурмана и имел сдвоенное управление. Он же выпускал правую пару стоек шасси и управлял радиаторами правых двигателей. Бортмеханик, радист и стрелок размещались в левом фюзеляже, в правом был еще один механик и стрелок.
08
Ещё более "редкий зверь". Gamma Mörser или немецкая сверхтяжёлая осадная гаубица 42 cm kurze Marinekanone L/16. Изобрели её ещё к Первой мировой и изготовили в количестве 10 штук.
Все они должны были быть уничтожены по условиям Версальского договора, однако фирме-изготовителю Крупп как-то удалось сохранить один единственный экземпляр на полигоне в Меппене. Именно это единственное орудие в дальнейшем использовалось во Второй мировой войне. В частности, снимок выше сделан во время осады Севастополя.
Основным боеприпасом для этого "монстра" был бетонобойный снаряд весом 1003 кг.
09
Ну и ещё чуть-чуть "экзотики". Бойцы Ленинградского фронта в окопах со стальными щитками для защиты от пуль и осколков. Я сначала подумал, что это нечто самопально-кустарное, но нет. У бойца слева щиток образца 1916 года, а у соседа - 1939 года.
Называются они стрелковым щитом или переносной бронеамбразурой.
10
Традиционно, последнюю фотографию в подборке оставляю на откуп знатокам военной истории. Жду в комментариях ваши версии о том, что вообще происходит, а в следующем выпуске я опубликую правильный ответ.
ВАЖНО. Я не ставлю перед собой цель загадать что-то такое, чтобы никто не догадался, но и вы, пожалуйста, давайте как-то без помощи поиска по картинке.
Не забывайте про дружеский лайк, репост и подписку. Отдельной строкой приглашаю всех ценителей исторической, в том числе и военной фотографии, в свой телеграм-канал Фотохроники Прошлого. А про свои путешествия по России и не только я пишу и показываю красивые фото тут.
Ссылка на предыдущую часть