Корабли в Древнем мире использовались не только для завоевательных походов, но и для доставки различных грузов. С увеличением грузоподъёмности увеличивался и экипаж, который необходимо было регулярно кормить. Известно, что наиболее мощным торговым и военным флотом обладал Древний Рим в период своего расцвета. В то время ему удалось покорить Карфаген, завоевать Сицилию, Египет, греческие (эллинистические) государства. Так чем же питались римские гребцы и моряки во время своих походов, ведь их число на кораблях могло исчисляться сотнями?
Консервов тогда ещё не было, так же как и фастфуда и даже доставки из супермаркетов курьерами. Начнём с того, что Рим, став хозяином Средиземного моря, занимался в основном каботажным плаванием. То есть вдоль берегов с остановкой в многочисленных портах, где особых проблем с приобретением пищи не было. Ночью плавать моряки времён Античности не любили, т.к. Средиземное море мелкое и в нём даже днём легко сесть на мель. На ночь можно бросить якорь в удобной бухте и готовить еду на берегу. Но ведь были и недельные морские переходы, как же в таких условиях "заморить червячка"?
Мореходов выручала сушёная рыба, сухари и солонина (солёное и вяленое мясо), в качестве питья использовали вино и пиво, которые долго не портились. Однако такая пища быстро надоедала, а римским морякам, как нормальным людям, хотелось свежей и горячей пищи. Сначала для её приготовления на борту использовались металлические бочки, наполненные песком. В них разводили огонь и готовили еду, но была опасность возгораний от углей, т.к. корабли тогда были деревянными и пропитывались смоляными составами, чтобы защитить корпус от воздействия воды.
В период расцвета Римской империи на судах появляются закрытые печи, изготовленные из керамической черепицы. Они располагались сначала на палубе, а затем стали помещаться внутрь галер, чтобы защитить их от водяных брызг и сильного ветра. Кроме того, возникли прообразы более поздних камбузов, то есть отдельных внутренних помещений для приготовления пищи. Вместо черепицы начали использовать огнеупорный кирпич, которым обкладывали помещение по периметру.
Тогда же появилась отдельная должность судового повара (кока) и его помощников. Они не занимались торговыми, военными делами или управлением кораблём. В их обязанность входило исключительно приготовление горячей пищи. В связи с этим возникла необходимость в обеспечении кухни всем необходимым оборудованием и большим запасом съестных припасов. Для этого периодически закупались нужные ингредиенты для готовки на длительное время. По этой причине приходилось запасать продукты, которые долго не портились.
Прежде всего это различные крупы для варки супов и каш, а так же хлеб. Хлеб римские моряки предпочитали ячменный, поскольку он сохранялся лучше, чем пшеничный. Но без мяса питание считается малоэффективным – его крупные запасы сделать было невозможно, а солонина быстро надоедала. По этой причине на морских судах стали создавать отдельные помещения для содержания живых птиц и животных. Прежде всего это были поросята, козы и овцы. Так же достаточно распространилось разведение кур, которых в дальние походы брали ещё цыплятами.
Не надо забывать о том, что античные суда в основном перемещались по Средиземному морю, которое и сейчас богато рыбой и морепродуктами. В те времена уловы были больше, не случайно на многих поднятых со дна кораблях были найдены различные рыболовные снасти, в том числе сети. Таким образом, при должном подходе, питание римских мореходов было разнообразным. И уж точно они не голодали, если руки из правильного места росли.
- Данный материал основан на недавних археологических исследованиях, опубликованных в издании Journal of Maritime Archaeology. В центре внимания – эксперт по морской истории Герман Дж. ван Влит, который, собственно, и приподнял завесу тайны над вышеописанной темой.
Не стесняйтесь ставить лайк, делать репост и выражать своё мнение в комментариях. Желаю вам всего доброго!