Специалисты из Ленинградского военного округа чинят боевые танки, БМП, бронетранспортёры и другие транспортные средства
Часть ремонтно-восстановительного батальона группировки войск «Север» находится в Белгородской области с мая 2024-го. В её состав вошли несколько ремонтных рот.
Кроме бойцов батальона Ленинградского военного округа, боевые задачи выполняют мобилизованные, добровольцы и представители заводов-изготовителей. По словам замкомандира ремонтной роты по военно-политической работе Павла Штабова, у них работают только квалифицированные специалисты и те, кто прошёл обучение основам механики у старших в батальоне.
«Приоритет отдаём автомеханикам, людям знающим, которые не боятся испачкаться. Все автомобили, которые приезжают к нам на ремонт, современного образца. Нет таких машин, которые были бы только на механическом приводе. Поэтому рабочему обязательно нужно уметь разобраться в автомобильной электронике, настроить её и починить. Люди, у которых нет образования автослесаря или механика, обучаются на местах у опытных товарищей. Если человеку нужно получить какую‑то более узконаправленную квалификацию, отправляем его на обучение в командировку, в основном на заводы», – объяснил Штабов.
Пункт постоянной дислокации ремонтного батальона разделён на сектора. В первом чинят машины после минно-взрывных повреждений, атак FPV-дронов и поломки двигателя. Одновременно здесь восстанавливают порядка шести единиц техники. На посту ремонта стрелкового оружия восстановительные работы проходят автоматы, пистолеты, а также РЭБы. В планах у военнослужащих – ремонт беспилотников.
В одном из секторов трудятся сварщики. Ежедневно они проводят слесарные работы: монтируют для грузовой техники защитные решётки, спаивают цепи противоскольжения для эвакуационных машин, создают собственные импровизированные приспособления для оперативной работы военных. Одна из последних их разработок – улучшенный станок для стрельбы из пулемётного оружия.
На пункте малярных работ техника проходит завершающий этап восстановления – покраску обновлённых частей. Здесь же можно обновить лакокрасочное покрытие, если техника поцарапалась.
«Мы восстанавливаем машину, даже если кажется, что она вот-вот отправится на запчасти, – рассказал водитель-мастер Дмитрий с позывным Химера. – Берём каркас от машины и по болтикам начинаем собирать её заново. У нас работают умные ребята. При одном взгляде на убитую машину они сразу понимают, что и в какой последовательности с ней нужно делать».
После ремонта машины проверяют несколько механиков. Сначала они проводят диагностику: внешний осмотр, запуск двигателя, проверку фар и работу приборной панели. В некоторых серьёзных случаях, например, при капремонте двигателя, технике требуется дополнительная диагностика. Следом идёт пробная обкатка местности – 10–20 км. Только после этого выносится решение об отправке машины на передовую.
Ремонтный батальон работает круглосуточно. Руководство составляет график смен и дежурств, на который ориентируются автомеханики. За сверхурочную работу дают выходные.
В составе «Севера» также есть эвакуационная рота. Подцепляя подбитую технику тросами, они вывозят её с передовой прямо в ремонтно-эвакуационную часть.
Также военным помогают волонтёры, которые привозят маскировочные сети и запчасти.
«В основном детали берём с наших машин, которые на ход уже не поставить. Но бывает, используем в своих целях и подбитую технику противника», – добавил Штабов.
Дарья Цыганкова