Строительно-монтажные работы на цифровой верфи Онежского судостроительно-судоремонтного завода близятся к завершению. Основная часть технологического оборудования уже установлена. Новую производственную площадку осмотрел Глава Карелии Артур Парфенчиков.
Блок цехов площадью 26 тысяч кв м. будет обеспечивать практически весь технологический процесс — от заготовки и металлопроката до окраски и комплектации судна. Сейчас здесь идет монтаж и пуско-наладка роботизированного комплекса по изготовлению судовых секций.
Такая линия впервые спроектирована и изготовлена в нашей стране. Она может использоваться во всех отраслях промышленности, где производят металлоконструкции. В составе линии работают портал и два сварочных робота. Портал оснащен техническим зрением и проводит сканирование изготовленных металлоконструкций, — рассказал директор завода Владимир Майзус.
Практически все оборудование для цифровой верфи изготовлено на российских предприятиях. Машина плазменной резки, например, — в Красноярске, гидравлический пресс усилием в 400 тонн — в Оренбурге. Крановое оборудование — в Обнинске и Краснодаре. Устанавливают его производители вместе со специалистами ОССЗ.
Я проверил: из 68 наименований 61 — отечественного производства. Еще на стадии строительства завода, с учетом санкций, нам пришлось с партнерами замещать импортное оборудование. Раньше его не производили в стране. Сегодня мы научились все вместе это делать, — отметил Глава республики.
Также Артур Парфенчиков обсудил с Владимиром Майзусом кадровые вопросы — сегодня они стоят во главе угла.
Мы заранее стали готовиться к запуску цифровой верфи. Студенты наших колледжей — автотранспортного и машиностроительного, где мы открыли новые отделения, уже проходят практику на заводе. Работаем с Петрозаводским государственным университетом, профильным вузом Санкт-Петербурга. Наша главная задача — создать в Петрозаводске центр компетенций и обучения специалистов для судостроения.
Готовность цифровой верфи сегодня составляет более 80 %. Наряду с другими работами завершается прокладка инженерных сетей. Строительство первого судна — это будет буксир ледового класса — планируют начать в январе-феврале 2025 года. Помимо этого, продолжается глубокая модернизация мощностей ОССЗ. В следующем году здесь приступят во второй очереди. Проект уже готов и проходит экспертизу.