Метро – это не просто транспорт, это подземный мир, который ежедневно переносит миллионы людей через густонаселённые районы города. Однако, несмотря на свою эффективность, метрополитен скрывает одну серьёзную проблему, о которой не всегда задумываются пассажиры — это уровень шума. В Санкт-Петербургском метрополитене, как и в других крупных городах, шум и вибрация являются постоянными спутниками подземных поездок.
Студенты из Санкт-Петербурга: Андронов М. А., Басак Е. В., Шахрай А. К. под руководством Суворовой Ольги Константиновны - кандидата физико-математических наук, провели исследование по оценка уровней шума в Санкт-Петербургском метрополитене.
В этой статье разберёмся, насколько это действительно серьёзно и что можно сделать для снижения шума.
Почему шум в метро — это важная проблема?
Проблема шума в метрополитене касается не только того, что поездки становятся неприятными для пассажиров, но и того, что постоянное воздействие повышенного уровня шума может серьёзно повлиять на здоровье. Например, длительное пребывание в условиях шума выше 85-90 дБА (что эквивалентно уровню шума на строительных площадках) может привести к снижению слуха, хроническому стрессу и даже повышенному риску сердечно-сосудистых заболеваний.
В Петербургском метрополитене ежедневно путешествуют около 4,3 миллиона человек, и многие из них подвергаются воздействию шума, который превышает нормы гигиенических стандартов. Это представляет собой не только неудобство, но и реальную угрозу здоровью горожан.
Как были проведены исследования?
Для того чтобы оценить уровень шума в петербургском метро, специалисты провели серию замеров с помощью профессионального оборудования. Были использованы интегрирующие измерители звука и анализаторы спектра, которые позволяют точно зафиксировать уровень шума в разных типах вагонов. Замеры проводились на нескольких линиях метрополитена в разные моменты времени, чтобы получить полную картину.
Результаты замеров показали, что в некоторых вагонах уровень шума значительно превышает допустимые санитарные нормы. Это не только неприятно для пассажиров, но и имеет долгосрочные последствия для их здоровья.
Что показали замеры?
В ходе исследования были замерены уровни шума в различных типах вагонов, и вот какие результаты были получены:
- Красная линия: в вагоне «Балтиец» уровень шума составил 70,7 дБА по эквивалентному уровню и 83,1 дБА по максимальному, что значительно выше норматива.
- Синяя линия: вагоны 81-717/714 показали 82,2 дБА эквивалентного шума и 93,2 дБА максимального уровня, что также превышает норму.
- Фиолетовая линия: вагон 81-717/714 показал 80,7 дБА эквивалентного шума и 86,1 дБА по максимальному уровню.
- Зеленая линия: в вагоне «Нева» уровень шума составил 73,2 дБА, что также выше допустимого уровня.
Всё это указывает на то, что в петербургском метро шум является проблемой, с которой нужно бороться.
Почему старые вагоны создают больше шума?
Одной из главных причин высокого уровня шума в метрополитене является износ подвижного состава. Многие вагоны в Петербурге эксплуатируются уже более 20 лет, что приводит к ухудшению их технических характеристик. Например, вагоны 81-717/714, которые составляют основную часть подвижного состава, имеют устаревшие системы подвески и шумозащиты. Всё это сказывается на уровне шума, который создают такие поезда.
Кроме того, изношенные рельсы и дефекты на пути также увеличивают уровень шума при движении. Устаревшие механизмы не могут эффективно поглощать вибрацию и шум, создаваемые колесами и рельсами.
Как можно снизить уровень шума?
Проблема шума в метро требует комплексного подхода. Вот несколько решений, которые могут значительно улучшить ситуацию:
- Замена старых вагонов на новые. В последние годы Петербургский метрополитен активно обновляет свой подвижной состав. Новые вагоны, такие как «Балтиец» и «Нева», имеют гораздо лучшие характеристики по снижению шума и вибрации. Ожидается, что в 2024 году на линии появится 54 новых вагона, что поможет значительно уменьшить уровень шума.
- Использование виброгасящих материалов. Для того чтобы снизить шум, в новых поездах используются виброгасящие и шумопоглощающие материалы. Это позволяет уменьшить уровень вибрации, передаваемой через рельсы, а также снизить шум, который распространяется внутри вагонов.
- Регулярное техническое обслуживание. Для того чтобы старые вагоны соответствовали современным требованиям, необходимо регулярно проводить их техническое обслуживание. Модернизация подвески и улучшение шумоизоляции могут существенно снизить уровень шума, создаваемого старыми поездами.
- Использование новых технологий для укладки рельсов. Внедрение технологий типа Low Vibration Track, которые включают использование гибких и изолирующих материалов в рельсовом полотне, помогает снизить вибрацию, передаваемую на окружающие здания, а также уменьшить шум.
- Шумозащитные окна. Внедрение окон с улучшенными шумоизоляционными свойствами позволит снизить уровень шума, проникающего в салон вагонов, что сделает поездки более комфортными.
Заключение
Шум в петербургском метрополитене – это не просто неудобство, но и реальная угроза для здоровья пассажиров. По мере того как парк вагонов обновляется, а новые технологии внедряются в инфраструктуру, уровень шума постепенно снижается. Однако важно продолжать работу по модернизации подвижного состава и внедрению новых решений для создания комфортных условий для пассажиров.
Уменьшение шума в метро – это не только улучшение качества жизни горожан, но и шаг к более экологичному и здоровому городу. И каждый такой шаг может оказать долгосрочное влияние на здоровье тысяч людей, ежедневно использующих метро как транспортное средство.
Полный текст исследования, на котором основана статья, доступен по ссылке: https://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-urovney-shuma-v-sankt-peterburgskom-metropolitene/viewer
Читайте также:
Если материал вас заинтересовал, ставьте лайк и подписывайтесь на канал - это позволит алгоритмам "Дзена" показывать вам чаще наши публикации и
публикации других каналов, которые пишут на те же темы!