Китайских автомобилей становится всё больше на уральских дорогах. Нужен ли особый уход за машинами из Поднебесной? Как часто проводить техническое обслуживание и замену запчастей? Какие особенности замены резины с летней на зимнюю? Об этом рассказали специалисты сервисного центра. Подробнее – в материале ИА “Уральский меридиан”.
Время “переобуться” и проверить моторный отсек
Многим “китайцам” непросто приспособиться к ландшафту уральского региона – дороги идут то вниз, то вверх, много грунтовых участков. С приходом зимы ситуация усложняется. Кроссоверы из Поднебесной часто скользят на гололедице, если хозяин вовремя не поменял покрышки, не учёл специфику автомобиля.
По словам специалиста сервисного центра Geely Евгения, время замены шин в разных регионах страны колеблется и сильно зависит от погодных условий, от модели авто.
“Есть категория людей, которые сейчас уже сменили резину, а есть те, кто ждёт первого снега. Если у вас есть липучка, то я бы уже переобул автомобиль. Но с другой стороны, и на шипах по асфальту я бы ездить не порекомендовал. Если рассматривать модельный ряд Geely, то для модели Emgrand на осень оптимальный вариант – это липучка, а для больших кроссоверов вроде Geely Monjaro, Geely Atlas – лучше шипованная резина”, – считает Евгений.
Также эксперт напомнил, что важно вовремя проходить техобслуживание. По его словам, за всю жизнь автомобиля, придётся пройти ТО около десяти раз.
“Техобслуживание необходимо проходить раз в год, либо на 10 тысячах километров пробега. Но я бы рекомендовал делать это ещё раньше – уже на семи тысячах. Это не зависит от региона. У нас автомобили часто простаивают в пробках, моточасы накручиваются. И соответственно авто уже гораздо раньше нуждается в осмотре и сервисе. В перечень технического обслуживания, как правило, входит замена масел, комплексная проверка (диски, освещение, рулевая проверка). Также бывает, что добавляется замена тормозной жидкости, свечей зажигания. По времени ТО занимает от двух до четырёх часов”, – рассказал Евгений.
Любое техобслуживание начинается с замены масла и масляного фильтра. Затем в сервисе механик смотрит состояние амортизаторов, тормозную систему, рулевое управление (на наличие люфтов). Если есть проблема с мультимедией, то автомобиль перемещают в зону электрики, и там специалисты уже решают проблему.
Замена масла и нулевой ТО
Как часто нужно менять моторное масло? По словам Евгения, с одной стороны эта процедура – нетрудоёмкая, однако она требует определённых навыков, и лучше довериться специалистам сервисного центра, чем производить замену самостоятельно.
“Рекомендуется проверять масло каждую поездку либо каждую заправку бака и по необходимости доливать. У модели Geely Emgrand, например, есть специальный щуп, с помощью которого каждый автовладелец может проверить уровень масла. Необходимо также следить за охлаждающей жидкостью. Ещё самостоятельно можно проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр, аккумулятор, бочок тормозной жидкости. Воздушный фильтр и тормозную жидкость меняют каждые 20 тысяч километров пробега или раз в два года. Масло и масляный фильтр – в первую очередь”, – объяснил Евгений.
А вот что касается автомобилей конкретно китайского автопрома, то нужно обязательно проходить дополнительное ТО или как его ещё называют – нулевое ТО. Дело в том, что после 3-5 тысяч километров в двигатель может попасть часть продуктов износа (например, частицы металлов), поэтому нулевому обслуживанию важно уделить время.
«Масло имеет особую структуру, которая будет удерживать продукты производства. Но из-за этого оно быстрее потеряет ресурс. Поэтому важно проводить нулевое ТО в течение первых нескольких тысяч километров. А уже последующие замены масла – как и положено по регламенту», – объяснил эксперт.
Стоимость прохождения ТО обычно составляет 9-10 тысяч рублей. Нулевое ТО обходится в три тысячи.
К слову, ранее ИА “Уральский меридиан” писало о правилах выбора покрышек на зимний сезон. Специалисты рассказали, какие шины обеспечивают лучшее сцепление шин с дорогой, и какие бренды покрышек более надёжные.