Всех спешу приветствовать, многоуважаемые читатели. Кроссовер Лада Нива 2121 или по простому – классическая Нива является одним из самых популярных и востребованных вездеходов не только в России, но также и в СНГ, и даже в некоторых странах Латинской Америки, Африки и Европы. Это уникальный по своей концепции автомобиль, который пребывает на сборочном конвейере уже более 40 лет. И нет никаких сомнений в том, что на «пенсию» этой Ладе еще рано. А раз так, то ее покупали, покупают и будут покупать. У модели стильный ретро-дизайн экстерьера, сравнительно просторный для своих габаритов салон, удобные для города габариты и конечно же, сбалансированные ездовые качества (кто бы там что ни говорил). Но будет глубокой ошибкой думать, что авто лишен недостатков. Их предостаточно, впрочем я сосредоточусь именно на зимних и поделюсь далее с вами реальным опытом эксплуатации Нивы зимой.
Но прежде, чем мы начнем, я выражу благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и развивается дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным статистики, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на сам канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы начинаем.
А с чего начнем? Давайте, начнем с того, что любая зимняя эксплуатация начинается с покупки зимнего комплекта резины. Так как большинство покупающих Лада Нива 3Д живут либо на Севере, либо в Средней полосе нашей стране, то делаю акцент на шипованной резине и тут же говорю заранее о том, что выбор ее для Нивы в типоразмере 175/85 R16 невелик. В основном, это коммерческая резина линейки Кама, которая может быть ошипована, как дополнительная опция. Если же, вы хотите купить что-то более серьезное, то готовьте крупную сумму денег. Из нешиповки могу предложить Кама Флейм, но надо понимать, что на ледяной дороге, которая припорошена снегом, вести себя она будет весьма специфично.
И на этой ноте сразу же перехожу ко второму недостатку – к вождению по зимней дороге. Итак, полный привод у Нивы устроен «по диагонали». То есть большая часть момента переводится на заднюю ось, но только лишь на одно из колес. Такая же ситуация и с передней осью. И лишь активация центральной блокировки дифференциала дает нагрузку момента в 50 на 50 процентов по двум осям.
Это значит, что без блокировки характер поворачиваемости близок к заднеприводной машине, но в занос лучше новичка не попадать – закрутит. При блокировке поведение в поворотах более нейтральное, с нотками переднего привода, но из заноса с ней вы уже не выйдете. Это минус для неподготовленного водителя.
Идем далее и теперь, я отмечу очень легкую корму. Это чревато во-первых, резким ее срывом в занос, особенно, при попадании в колею – небезопасная ситуация, ибо машину разворачивает вокруг передней оси резко и вы с этим ничего не сделаете. Ну и, на проходимость это тоже оказывает влияние – для лучшего сцепления можно догружать заднюю часть салона балластом, скажем так.
Очередной недостаток – работа задних барабанных тормозов. Дело в том, что если в них попадают массы со снежными реагентами, то они забивают тормозной привод. В результате, при торможении вы получаете постоянные вибрации и гулкий скрип. Ездить можно, но осадочек остается.
Обдув салона – тема отдельная. В прорези воздухозаборника на капоте постоянно забивается снег и если его постоянно не вычищать из шахты, воздухозабора салонного отопителя, то вся влага идет в салон. Итог – окна начинают покрываться наледью изнутри и запотевают. Решения проблемы единой нет, ибо установка заглушки на прорези снизит приток свежего воздуха и опять же, приведет к нарушениям работы вентиляции салона.
На этом мы с вами закончим, хотя я в будущем создам вторую часть. А вы пока что, пишите свое мнение в комментариях.