Вот у нас начались морозы, холода.
Хочу рассказать про установленную зимнюю заглушку радиатора. Плюс посмотрим, как работает исправная система охлаждения на Ладе Гранте Кросс. Когда открывается и открывается термостат. Проверим на ходу заглушку, не греется ли автомобиль с ней, охлаждается ли двигатель. Для кого-то это будет интересно.
В данный момент на улице показывает -14 градусов, температура двигателя -12. Машина стояла два дня, не заводилась. Масло залито полностью синтетическое 0w40. Давайте запустим автомобиль с брелка автозапуском.
Сейчас обмету машину от снега. Затем мы попадем внутрь автомобиля и будем сравнивать показания.
Автомобиль приобретен год назад. Пробег на данный момент составляет 2540 км. Я уже прошел ТО-1, поменял масло, все сделал. Хочу обратить внимание на компьютер, который установлен в кнопке. Сейчас он показывает зарядку аккумуляторной батареи 14.6 вольта.
Это вполне нормальная зарядка, так как автомобиль стоял два дня на морозе. Реле-регулятор подает повышенное напряжение. Потом оно выровняется. Сейчас включены подогревы сидений, печка на первый режим. Зарядка снизится до 14.3 вольта и будет ее держать.
Сейчас температура двигателя уже 52 градуса. Радиатор закрыт заглушками снизу и сверху. Сейчас посмотрим момент открытия термостата, когда он открывается на технически исправном автомобиле. Сейчас температура уже 81 градус, скоро должен открыться термостат.
Он открывается примерно при температуре 84 градуса. Немного погазовал, и двигатель начал охлаждаться. Температура упала до 77 градусов. Термостат закрылся, и снова пошел нагрев. Дождемся того момента, когда включится вентилятор.
Напомню, что у меня установлен компьютер ШТАТ Х1, на котором я выставил температуру включения вентилятора 93 градуса. Заводская настройка предусматривает включение вентилятора на 98. Я считаю, что это нежелательно.
Дождемся, когда включится вентилятор, поговорим про заглушки радиатора. Потом проедемся по городским пробкам, посмотрим, как будет срабатывать охлаждение.
Температура достигла 93 градусов, включился вентилятор. Отключился он на 89 градусах. Вот я уже выехал на дорогу. Еду в штатном режиме, печка включена на первое положение. Проверим, как автомобиль чувствует себя с зимними заглушками.
Напомню, что на улице -14 градусов. Небольшой ветерок. Двигатель нагрелся до 91 градуса. Включил печку на второй режим.
В салоне жарища! Держится 89 градусов. Думаю, что верхнюю заглушку решетки радиатора при температуре -15 градусов и теплее можно снимать. Оставлять только нижнюю. Если будет холоднее, то можно будет поставить верхнюю. Сейчас еду в небольшой пробке.
Если ездить на короткие расстояния, то вполне подойдет полностью закрытый радиатор.
Подведем итоги
Вот так выглядит пластиковая заглушка.
Немного остается отверстие на логотипе АвтоВАЗа. Но это как раз нужно для охлаждения и обдува. На короткие расстояния такие заглушки – нормальная вещь. Но не тешьте себя иллюзиями.
Допустим, что термостат неисправен, и вы хотите как-то утеплить машину, то это временная мера. Все-таки надо заменить термостат. В остальном вещь неплохая.
В комментариях напишите, как вы утепляете свою Ладу Гранту на зиму, каким способом закрываете решетку радиатора, либо вообще этим не занимаетесь, и почему. Всем добра и здоровья!
Реквизиты для желающих оказать помощь:
· ЮМани 4100 1238 3347 48
· СБЕР 4276 0206 0681 2060
Хотите помочь автору канала? Тогда отправьте ему донат. Тем более, что планируется розыгрыш призов, которые будут доступны только для тех, кто оказал помощь.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: