Найти в Дзене
ООО МОТОР ВИТАЛ

Rolls-Royce ожил после применения Nanotec Motoröladditiv Premium

Привет, Вольфи! Вот мой обещанный отчет об опыте: До сих пор присадки в двигателе казались мне такими же полезными, как внутреннее зеркало, которое можно регулировать снаружи. Эта штука находится в бензине (по данным заправки), так зачем на нее тратить деньги? Бензин достаточно дорогой – можно сэкономить! Моё мнение на данный момент. Что ж, многочисленные положительные отзывы о Motor Vital в конечном итоге заставили меня почувствовать себя лучше: я езжу на настоящей классической машине — Rolls-Royce Corniche 50-летней давности. Двигатель уже не такой тихий, как в момент своего рождения, и, конечно же, он показывает свой возраст. Поэтому я осмелился попробовать сам, купил материал и просто попробовал: После добавления присадок к бензину и маслу я завел двигатель и проехал на нем около часа. Вначале вам следует водить машину немного «спортивно». Что ж – старенький Роллс-Ройс – это не Порше, но я старался ехать чуть выше, когда дело касалось тахометра. Через полчаса заметил, что ход стал

Привет, Вольфи!

Вот мой обещанный отчет об опыте:

До сих пор присадки в двигателе казались мне такими же полезными, как внутреннее зеркало, которое можно регулировать снаружи. Эта штука находится в бензине (по данным заправки), так зачем на нее тратить деньги? Бензин достаточно дорогой – можно сэкономить! Моё мнение на данный момент.

Что ж, многочисленные положительные отзывы о Motor Vital в конечном итоге заставили меня почувствовать себя лучше: я езжу на настоящей классической машине — Rolls-Royce Corniche 50-летней давности. Двигатель уже не такой тихий, как в момент своего рождения, и, конечно же, он показывает свой возраст.

Поэтому я осмелился попробовать сам, купил материал и просто попробовал:

После добавления присадок к бензину и маслу я завел двигатель и проехал на нем около часа. Вначале вам следует водить машину немного «спортивно». Что ж – старенький Роллс-Ройс – это не Порше, но я старался ехать чуть выше, когда дело касалось тахометра.

Через полчаса заметил, что ход стал заметно мягче. Еще мне показалось, что машина лучше реагирует на газ. Раньше с небольшим стартом удавалось разогнаться до 120 км/ч, теперь без проблем дошел до 130 - потом снова приходилось тормозить (из-за пробок). Но я понял, что возможна более высокая скорость. Видимо несколько «забытых» лошадиных сил вернулись.

Но что меня совсем удивило, так это то, что температура (если ехать чуть быстрее) была в районе 80-90 градусов. Теперь стрелка никогда не поднималась выше 65 градусов. Я никогда раньше не испытывал такого с этой машиной.

Запуск (хотя холодный запуск я еще не пробовал) тоже оказался намного проще: «Роллс» завелся сразу и стал тише, чем раньше.

Вывод: мнения по поводу присадок для двигателя могут разделиться, но попробовать Motor Vital все равно стоит, так как эта попытка не будет стоить огромных денег. Шумность и плавность хода можно конечно охарактеризовать как личные впечатления. Однако: температура двигателя стала заметно лучше всего через полчаса - и двигатель 50-летней давности. Значит, что-то определенно изменилось.

Я с нетерпением жду дальнейших поездок и долгосрочных результатов. Однако для меня очевидно, что Motor Vital имеет явное значение.

И хотя я не получаю зарплату в Motor Vital и не получил ни цента за эту рекомендацию, у меня все равно есть четкая рекомендация о покупке!

Большой привет,

Андреас

Поступило: 11 февраля 2023 г.

-2
-3