В 2021 году тысячи любителей автоспорта со всей страны съехались на "Сочи Автодром", не догадываясь, что он больше не будет принимать соревнования такого уровня. В числе этих болельщиков посчастливилось быть и нам, поэтому в этом посте хочется вспомнить - как оно было, ведь в этом году исполнилось ровно десять лет, с тех пор, как Россия первый раз приняла Гран-При.
Доброго всем времени суток, это канал "Увидимся в дороге", говорим и показываем про путешествия! Мы: Кирилл, 32 года, Катя, 33 года и Аня, 13 лет.
Как всё началось...
Так сложилось, что даже история создания нашей семьи тесно связана с автоспортом - когда-то, оказавшись в общей компании, мы, с тогда ещё будущим, мужем, выяснили, что оба следим за "Формулой 1" и даже болеем за одного и того же гонщика. Конечно же мы хотели побывать на Гран-При, но тогда, в 2010 году, живя в маленьком уральском городке, было сложно даже представить - как это возможно. К тому же, тогда мы оба ещё не работали...
Потом было много чего - появление первого русского гонщика, прибытие "королевы автоспорта"в нашу страну, отличные выступления Квята, его первый подиум... Интерес к "Формуле 1" в России тогда был на подъёме - и это прекрасно, многие из наших нынешних знакомых-формулистов начали свой путь болельщика именно в тот период. Появлялись группы болельщиков в разных городах, люди, которые до этого годами смотрели гонки в одиночку, находили новых знакомых, ездили вместе на Гран-При, срывали голос на трибунах и продолжали общаться вне стен автодрома. Мы же не смогли выбраться на несколько первых гонок из-за работы и маленького ребенка, а потом из "Формулы 1" ушёл гонщик, за которого мы болели и идея поездки была закинута в долгий ящик.
2021 год
Но вернёмся в 2021 год... Ещё не сняты строгие ковидные ограничения и маски, самый разгар кампании прививок - и именно в тот год Фернандо Алонсо вернулся в гонки. Естественно, мы решили не ждать и купили билеты на Гран-При ещё в апреле. Кажется, на троих это тогда вышло что-то около 30 тысяч.
Летели мы в Сочи не напрямую, рейс был до Анапы. Потусив несколько дней с местной подругой, мы двинули по черноморскому побережью и приехали в Адлер за два дня до начала свободных заездов.
В том году посещение прогулки по пит-лейн было не в порядке живой очереди, а по отдельной регистрации и пускали туда только три тысячи тех, кто успеет зарегистрироваться онлайн раньше остальных. Каким-то невероятным чудом мы успели ухватить один билет, от которого муж и дочь благородно отказались в мою пользу. Автограф-сессии пилотов тогда не проводились из-за тех же ограничений, но мне удалось увидеть некоторых пилотов, которые в четверг совершали традиционные прогулки по трассе. Издалека, конечно)
Жили мы в гостевом доме, через дорогу от автодрома, но центральный вход был с другой стороны, поэтому с утра приходилось топать пару километров. Пару раз по дороге мы встречали персонал разных команд, особенно колоритно смотрелись механики "Феррари" с пакетом из "Магнита". Красный навсегда)
Гоночный-уикэнд
Дни Гран-При для нас вышли крайне весёлыми - где-то перед Сочи мы успели подхватить ротавирус, я успела отлежаться в Новороссийске, а вот мужа и дочь он настиг прямо в Адлере, благо лекарства быстро подействовали и мы не пропустили ни одного дня заездов. А посмотреть там было на что - в тот год, в качестве гонок поддержки выступали обе младшие "Формулы", в пятницу и субботу вечером были заявлены концерты рок-групп. Атмосферу праздника не портил даже субботний тропический ливень, сорвавший одну тренировку "Формулы 1" и гонку "Формулы 2" и промочивший всех болельщиков так, что в местных магазинчиках раскупили все бумажные полотенца, чтобы просушить обувь. А ведь ещё в пятницу мы праздновали день рождения дочери, танцуя под "Южную ночь" Зверей и ночь была действительно южной - мягкая, тёплая. Гуляли по автодрому, гоняли на картинге, сходили в музей Панули, что расположен в помещении главной трибуны - на Гран-При России всегда было чем заняться вне трибун.
Главный день Гран-При - воскресенье - выдался невероятно интересным, благодаря всё тому же дождю, который всё-таки пошёл на последних кругах, убив надежды Ландо Норриса, молодого британского гонщика, реализовать свой квалификационный поул. Трибуны, конечно, дико ревели. Фернандо Алонсо, за которого болели мы, к сожалению, по той же причине, не смог приехать на подиум и закончил гонку на шестой позиции. Гонщик из России Никита Мазепин был квалифицирован последним - машина команды "Хаас" - это не про борьбу.
Любой болельщик знает, что идти на стадион/автодром стоит не за тем, чтобы смотреть игру/гонку в деталях, а именно за атмосферой. Сидя на трибуне, ты видишь, как пелотон пролетает мимо тебя несколько десятков раз - и всё. Но вместе с тем, ты чувствуешь безумную энергетику других болельщиков, ты знакомишься с людьми из разных городов и стран, которых объединяет одна страсть. Ты видишь самые высокотехнологичные машины в мире и лучших пилотов - и оно того стоит.
Кстати, каждый, кто был на других этапах Гран-При, или хотя бы рассматривал варианты поездки на них, подтвердит, что в России это мероприятие более чем доступно для болельщиков, нежели в других странах. Хотя, было как-то дело в ковидный год, когда на внезапно ворвавшийся в календарь ГП Турции, билеты стоили как концерт провинциального хора, но это исключение.
В 2022 году должен был состояться последний Гран-При России на "Сочи Автодроме" и со следующего года гонки должны были приезжать на трассу "Игора", что под Санкт-Петербургом. По известным причинам ни того, ни этого не случилось (кстати, наши организаторы - большие молодцы, деньги за билеты вернули практически сразу после объявления об отмене Гран-При) и в обозримом будущем не видно перспективы возвращения мирового чемпионата в нашу страну, но многие российские болельщики до сих пор верят, что когда-нибудь это случится, благо, трасса омолгированная для гонок такого уровня есть. Поэтому вопрос - крайний или последний - до сих пор в воздухе.
Есть ли среди вас поклонники автоспорта? Что думаете по этому поводу?