Линия D2, как и D1, была открыта для пассажиров 21 ноября 2019 года. Она соединяет через территорию Москвы подмосковный город Подольск с подмосковным посёлком Нахабино в Городском округе Красногорск, соединяет Курское и Рижское направления Московского ж/д узла. Линия имеет длину 85 км и насчитывает 37 (в перспективе - 39) станций. Линия включает в себя 14 (в перспективе будет 15) пересадочных станций на метро и МЦК. Время поездки от одной конечной до другой составляет 2 часа 3 минуты.
До открытия диаметра проведена капитальная реконструкция конечных станций Нахабино и Подольск, а также промежуточной станции Опалиха.
В январе 2019 года была начата реконструкция станции Нахабино и строительство ТПУ. 6 июня 2020 года открылся конкорс и 2 островных платформы. 28 июля того же года состоялось официальное открытие станции при участии Мэра Москвы Сергея Собянина. 4 июля 2021 года была открыта третья - береговая платформа.
На станции Подольск были построены конкорс, 2 островные платформы и 1 береговая. Платформы обслуживаются 5 ж/д путями.
Весной 2019 года началась реконструкция станции Опалиха. Старые береговые платформы были снесены. 6 апреля 2020 года новая станция была открыта для пассажиров. Была построена островная платформа с эскалаторами, лифтами и турникетами. Был построен конкорс с выходом на платформу.
Платформа Ленинградская была открыта в 1964 году, вместе со станцией метро Войковская, наземную пересадку на которую имеет. 10 сентября 2016 года появилась необходимость переноса платформы, в связи с открытием МЦК, ближе к станции МЦК Стрешнево. В конце 2016 года начались работы по переносу и реконструкции станции. Новые платформы Ленинградской были открыты для пассажиров 1 октября 2018 года. В ноябре 2019 станция была переименована в Стрешнево, в связи с вхождением в состав линии D2.
Станция имеет 2 береговые платформы, оборудованные навесами. Вход на станцию осуществляется через надземные конкорсы, оборудованные эскалаторами, лифтами, турникетами и билетными кассами. Имеет пересадку на станцию Стрешнево МЦК, а также наземную пересадку на станцию Стрешнево Замоскворецкой линии метро.
Строительство станции Новохохловская на перегоне Калитники - Тектильщики было начато в 2016 году, в связи с открытием МЦК. Станция была открыта для пассажиров 6 сентября 2018 года. Изначально на станции останавливалась лишь малая часть поездов, в связи с невписанием станции в имеющееся расписание. С 21 ноября 2019 года, в связи с открытием МЦД и вхождением станции в состав линии D2, на станции останавливаются абсолютно все пригородные поезда и даже экспрессы.
Перед запуском диаметра были переименованы 3 станции: Ленинградская - в Стрешнево, Ржевская - в Рижскую, Люблино - В Кубанскую. Однако, в связи с недовольством пассажиров, станцию Кубанская вновь переименовали в Люблино.
Первый поезд линии D2 отправился в 04:02 21 ноября 2019 года из Нахабино в Подольск.
Строительство станции D2 Волоколамская началось в конце 2018 года. Открыта для пассажиров 23 ноября 2019 года, через 2 дня после открытия линии D2. Имеет наземную пересадку на станцию Волоколамская Арбатско-Покровской линии метро. Станция имеет одну островную платформу оборудованную навесом и конкорсом, с выходом на 1 и 2 пути. В будущем на станции будет 2 остравные платформы с выходом на 4 пути.
Строительство станции началось в январе 2019 года. Станция открыла двери для пассажиров в 18:00 24 ноября 2019 года. Станция включает в себя одну островную платформу, оборудованную конкорсом с эскалаторами, лифтами и кассовым залом. Однако, выход в сторону Павшинской Поймы, к многоэтажным домам, ни лифтами, ни эскалаторами не оборудован. Интересно и расположение станции. Она находится на границе двух субъектов РФ - Москвы и Московской области. Сама платформа находится в Москве, а вот конкорс - уже в Московской области. При этом, станция относится к пригородной тарифной зоне, а не центральной.
Строительство станции Остафьево началось в феврале 2018 года. В конце декабря 2019 года строительство станции было завершено. Станция открылась для пассажиров 23 января 2020 года. Станция включает в себя 2 островные платформы, имеющие конкорс. Платформы обладают навесами, энергосберегающим освещением, лавочками и информационно-навигационными стелами. Станция была построена на перегоне Силикатная - Щербинка на территории Новой Москвы.
Строительство станции началось в 2018 году. Открылась для пассажиров 13 июля 2020 года. Станция оборудована одной островной платформой, навесом, подземным конкорсом с двумя вестибюлями, в которых действуют билетные кассы и турникеты. Станция, также, обладает туалетом.
Строительство станции Щукинская началось в феврале 2019 года. Открыта станция для пассажиров 25 июня 2021 года, одновременно с закрытием станции Покровское-Стрешнево. Станция имеет одну островную платформу, оборудованную навесом и конкорсом. В будущем будет построена вторая островная платформа доя выхода на будущие 3 и 4 путь.
10 июня 2022 года открыта станция D2 Печатники. Станция имеет 2 островные платформы, оборудованные конкорсом. Конкорс имеет 10 эскалаторов и 5 лифтов. Станция имеет пересадки на одноимённые станции Люблинско-Дмитровской и Большой Кольцевой линии метро.
Строительство станции началось в 2020 году. 2 марта 2023 года открылась одна из островных платформ, для линии D2. В сентябре 2023 года открыта для пассажиров вторая островная платформа, для линии D4. Имеет пересадку между линиями МЦД D2 и D4, а также на одноимённые станции Люблинско-Дмитровской и Большой Кольцевой линий метро.
С 2019 года станция Каланчёвская вошла в структуру МЦД, что потребовало увеличения её пропускной способности. С 2020 началась реконструкция станции. 1 августа 2022 года станция Каланчёвская была переименована в Площадь Трёх Вокзалов. 2 июня 2023 года станция Площадь Трёх Вокзалов была открыта для линии D2, а 9 сентября 2023 года - для линии D4. Во время реконструкции были снесены две старые береговые платформы и были построены две островные платформы на эстакаде, оформленные в виде вокзалов 19 века. Станция оборудована наземным конкорсом, лифтами и эскалаторами. Имеются пересадки между линиями D2 и D4, а также с диаметров на станцию Комсомольская Сокольнической и Кольцевой линиях. Также, имеется выход к трём вокзалам: Ленинградскому, Ярославскому и Казанскому.
Перспективы линии
В перспективе планируется построить станцию Котляково, которая будет иметь пересадку на линию D5. Однако, в связи с прекращением всех работ по строительству D5, строительство станции Котляково откладывается на неопределённый срок.
Ещё две станции Гражданская и Дмитровская будут перенесены в рамках реконструкции. На Дмитровской будет организована пересадка с D2 на D1.
Станция Москва-Товарная будет перенесена ближе к станциям метро Площадь Ильича и Римская и объединена со станцией D4 Серп и Молот. Со станции будет организована пересадка на Калининскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро на указанные выше станции соответственно.
В конце 2024 года ожидается начало строительства станции "Битца-2" или "Южная Битца" в Ленинском городском округе Подмосковья, открытие которой для пассажиров ожидается в конце 2025 года.
Возможно открытие ответвления D2 Павшино - Ильинская - Рублёво-Архангельское. Но это отложено на дальнюю перспективу.
График движения
В сутки по D2 курсируют 100 пар поездов "Иволга", а также поезда ЭП2Д "Стандарт-плюс" между ними. Поезда "Иволга" ходят с тактовым интервалом 12 минут. От станции Нахабино первый поезд отправляется в 04:02, последний - в 23:50, от станции Подольск - в 04:03 и 23:51 соответственно. Прибытие последнего поезда в Нахабино осуществляется в 01:53, в Подольск - в 01:50. Время поездки по всей линии составляет 2 часа. Время стоянки поезда "Иволга" на станции Пдольск - 13 минут, на станции Нахабино - 9 минут. Одновременно на линии работает 22 состава "Иволга".
С февраля 2020 года на участке Дмитровская - Курская с 12:30 до 15:00 вводились дневные окна в движении поездов для прокладки путей будущего D4, которые отменялись только по праздникам и во время локдауна в апреле 2020 года.
С 4 июля 2021 года участок D2 Курский вокзал - Каланчёвская был закрыт на реконструкцию. Поезда перенесли на новый путь с реверсивным движением и интервалом 18 минут. Все транзитные поезда укорачивались по Курскому и Рижскому вокзалам, а также по станциям Царицыно и Стрешнево.
1 августа 2022 года реверсивное движение по участку Курский вокзал - Площадь Трёх Вокзалов было прекращено. Интервалы поездов уменьшены, вернулись транзитные пригородные поезда дальнего следования (самый длинный из них - Шаховская - Тула-1-Курская).
Подвижной состав
В настоящее время линию D2 обслуживают 22 одиннадцативагонных состава "Иволга-1.5", а также 3 одиннадцативагонных состава модели "Иволга-2.0".
В будущем на линию поставят 7 составов "Иволга-4.0".
Вот и подошла к концу вторая статья из цикла статей о Московских Цендральная Диаметров. Буду рад вас видеть снова уже в статье о линии D3. До встречи!