Лада Гранта доживает свои годы, несмотря на популярность Гранту через несколько лет полностью снимут с производства, на её смену придёт Лада Искра. Ну а пока по итогам 10 месяцев 2024 года, Лада Гранта по-прежнему в лидерах по продажам в России, продажи Гранты в 2024 году бьют исторические рекорды. Секрет популярности у Гранты один, это её цена, которая хоть и существенно выросла, но Гранта в России по-прежнему остаётся самым бюджетным новым автомобилем, у которого нет конкурентов.
Гранта вышла в 2011 году, как бюджетная альтернатива семейству Самара и заднеприводным "классическим" моделям. В годы цена на Гранту была от 229 тыс.руб. и это был народный автомобиль, которому можно было простить многое. Как многие знают, Лада Гранта, это упрощенная Лада Калина, которая в свою очередь была построена на платформе Самары. А соответственно своими корнями Гранта уходит в 80-е годы 20 века. Шли годы, цены на Гранту росли, впрочем, как и на другие автомобили, теперь Гранта в средней по оснащению комплектации стоит далеко за 1 млн.руб., а самая дорогая Гранта около 1,5 млн.руб.
Но из-за регулярного роста цен, Гранта лучше не стала, она какая была, такая и осталась, больше всего нареканий у владельцев Гранты вызывает кузов, кузов у Гранты имеет лишь частичную оцинковку. Поэтому у многих, первая коррозия появляется уже через несколько лет. Да и по безопасности, Гранта далеко не самый безопасный автомобиль.
Ещё в 2022 году, АвтоВаз должен был начать выпускать Ладу Гранту второго поколения, которая базировалась на платформе Логана и Сандеро третьего поколения. Впрочем, в 2022 году в России должны были выйти также Логан и Сандеро нового поколения, выпуск автомобилей был на завершающей стадии. Но в 2022 году, геополитическая обстановка в мире изменилась. Но у АвтоВаза остались права, на выпуск автомобилей на платформе CMF-B, вот только работа с прежними поставщиками комплектующих теперь невозможна. Поэтому АвтоВаз локализовал платформу CMF-B и решил выпустить на этой платформе Ладу Искра, которая станет преемницей Гранты.
Подготовка к выпуску Лады Искры на финальной стадии, недавно Искра начала проходить сертификацию. В серию Искра должна будет пойти в начале 2025 года. Глава АвтоВаза Максим Соколов ранее сообщал, что Гранта полностью покинет конвейер уже в 2027 году. Но сокращать версии Гранты начнут уже в 2025 году, в 2025 году перестанут выпускать Гранту Cross. А выпуск самой продаваемой Гранты в кузове седан переносят на конвейер Нивы, поэтому Искра будет делить конвейер лишь с Грантой лифтбек.
Лада Искра станет достойной заменой Гранты, так как Искра должна будет сохранить цену, АвтоВаз пообещал, что Искра будет стоить дороже Гранты, но дешевле Весты. Примерная цена которую стоит ожидать от 1,1 до 1,3 млн.руб. Искра это более современный автомобиль, чем Гранта, имеющий лучшую безопасность, двигатель у Искры находится на подрамнике. Уже в базовой комплектации у Искры будет ESP, у Гранты ESP нет. Искра будет выпускаться в кузове седан, лифтбек и Cross универсал.
Искра получила проверенные временем и хорошо себя зарекомендовавшие вазовские моторы 1.6 л. 90 л.с. и 1.6 л. 106 л.с., будут версии на 5-ступенчатой механике, на 6-ступенчатой механике и на вариаторе. Искра первая из моделей Лада получит 6-ступенчатую механику, правда коробка не собственной разработки, а китайской компании WanLiYan, так же как и вариатор. А самое главное, у Лады Искры будет полностью оцинкованный кузов, по информации Avtograd news, у Искры будет полная оцинковка кузова.
В заключение, всего в проект Лада Искра АвтоВаз вложил 37 миллиардов рублей, инвестиции огромные, главное, чтобы перед серийным производством автомобиль полностью довели до ума. Ну и цена была адекватной и народной. Что касается Гранты, то на мой взгляд, полностью снимать её с производства не стоит, так как стоит она дешевле и на неё есть спрос.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно