Несколько лет назад казалось, что сервисы подписки на автомобиль заменят собой традиционную покупку. В России, правда, схема «машина по подписке» была встречена с осторожностью, но вот в США и Европе она воспринималась как что-то революционно новое. Но планы по переустройству мира не сработали. И вот даже лидеры сворачивают свои программы.
Не модель, а целая марка
Одной из первых компаний, предложивших подписку на автомобиль, был американский Cadillac. Причем в 2017 году «Кэдди» предлагал не подписку на конкретный автомобиль — по сути длительную аренду сроком в несколько месяцев или даже годы — а подписку на марку.
Клиент мог выбирать свой Cadillac: ATS-V, CTS-V, CT6 и кроссоверы XT5 или Escalade. За год подписки можно было сделать 18 смен автомобилей. Причем брать их можно было в нескольких городах США, а сами машины доставляли прямо к подъезду специально обученные курьеры. Прилетел из Нью-Йорка в Лос-Анджелес в командировку на пару недель — заказал там себе Cadillaс. Очень удобно.
Сначала цена подписки была $1500, но быстро стоимость выросла до $1800 (итого в год получалось $21,6 тыс.).
Почти одновременно с Cadillac свои сервисы подписки запустили и другие крупные компании. У Audi в США можно было выбрать между А4, S5 Coupe, А5 Cabriolet, Q5 или Q7), подписка появилась у BMW, Mercedes-Benz и даже у Porsche ($2000 в месяц стоила подписка на кроссоверы, а $3000 — на Porsche 911).
Поражение шведов
Но больше всего в подписку вложилась Volvo. Шведы вообще хотели отказаться от стандартной продажи автомобилей и сосредоточится исключительно на подписке. В США Volvo XC40 можно было взять за $650 в месяц при аренде на два года, а седан S60 — за $775.
Но что-то пошло не так... Программа Book by Cadillac была закрыта еще в 2018 году. Даже получая с клиента $1800 в месяц в Cadillac поняли, что экономика проекта «не бьется». Подписка приносила одни убытки. Осознали это и в других компаниях. Например, Mercedes-Benz Collection был закрыт в 2020 году. И вот в 2024 году прекращает работу Care by Volvo.
Есть ли будущее у такого сервиса? Ответ скорее положительный. У подписки есть своя рыночная ниша, ей могут пользоваться, например, корпоративные клиенты (хотя для них уже давно существует лизинг). Однако говорить, что модель «автомобиль по подписке» полностью заменит собой частное владение, уже нельзя. И Volvo с Cadillac своим опытом это доказали.
В России тоже еще действуют несколько программ, которые предлагают подписку на автомобиль — по сути длительную аренду. Хотя большее распространение у нас получила традиционная краткосрочная аренда. Причем, взять в прокат можно как стандартные автомобили, так и необычные машины: спортивную BMW 4-й серии, кабриолет Fiat 500c, электрическую Tesla Model S или Mini.
Подобрали интересные машины, которые сдаются в прокат.
Автор: Денис Смольянов