Маленький городок Калач-на-Дону с населением чуть более 30 тысяч человек оказался в эпицентре грандиозного Сталинградского сражения. Недаром в 2010 году ему было присвоено звание «Город воинской славы». Этот почетный статус получают города Российской Федерации, на территории или в непосредственной близости от которых в ходе ожесточенных сражений защитники Отечества проявили мужество, стойкость и массовый героизм.
19 ноября 1942 года началось историческое контрнаступление советских войск. Уже к вечеру этого дня ударная группировка Юго-Западного фронта продвинулась вперед на 25-30 км. И хотя наступление развивалось успешно, оставалось ещё одно препятствие для соединения с войсками Сталинградского фронта — необходимость с ходу форсировать р. Дон. Единственная переправа близ г. Калач-на-Дону находилась в руках у противника, который прекрасно понимал важность этого объекта и необходимость удержать его в руках, либо уничтожить в случае необходимости. Но несмотря на все усилия фашистам не удалось ни удержать мост, ни уничтожить его. В захвате стратегической цели решающую роль сыграли части 14 мотострелковой бригады подполковника Георгия Николаевича Филиппова — решительного и смелого полководца.
Подавляющее большинство авторов так описывают это событие:
«Подполковник Г. Н. Филиппов повел отряд автомобилей и танков с включенными фарами… в шесть часов, подойдя к переправе беспрепятственно, часть отряда… на предельной скорости устремилась на мост, … дерзкий и стремительный налет ошеломил охрану», в коротком и внезапном для врага бою мост был захвачен. Немецкие источники тоже уделили внимание захвату переправы близ Калача. Участник похода на Сталинград генерал-майор Г. Дёрр так описывает это судьбоносное событие: «… танковая часть русских подошла к мосту и с ходу захватила его без боя, так как охрана моста приняла её за учебную немецкую часть, оснащенную трофейными русскими танками… Попытки наших войск вернуть мост и город Калач, предпринятые ещё в течение 21 ноября, оказались безуспешными».
Филиппов — уроженец Ленинграда, кадровый офицер, человек решительный и мужественный, за организацию этой операции был удостоен звания Героя Советского Союза. Благодарные жители г. Калач-на-Дону внесли отважного командира в списки почетных жителей города.
Георгий Николаевич Филиппов родился 23 декабря 1902 года в г. Санкт-Петербурге, в семье рабочего и не получил высшего образования. Но, наверное, он инстинктивно почувствовал намного позже прозвучавший принцип: «есть такая профессия — Родину защищать» — с 20 лет Георгий Филиппов посвятил себя Красной Армии. В 1925 году окончил Московскую пехотную школу, в 1933 году Военную академию им. Фрунзе; и после войны Г. Н. Филиппов продолжил службу в армии: в 1954 году окончил ВАК при Военной академии Генштаба и с 1957 года стал заместителем командующего войсками Ленинградского Военного Округа. В 1959 году был уволен в запас. Всё послевоенное время жил Г. Н. Филиппов в родном Ленинграде. Скончался он в 1979 году в возрасте 77 лет.
Через тридцать лет после событий Сталинградской битвы за пять лет до смерти генерал-лейтенант в отставке Георгий Николаевич Филиппов прислал в музей обороны Сталинграда свои воспоминания о тех далеких событиях 21–23 ноября 1942 года. И сейчас мы имеем возможность взглянуть на них глазами командира, человека, так много сделавшего для победы под Сталинградом. Машинописный текст воспоминаний выправлен им вручную, торопливым решительным почерком, испещрен многочисленными подчеркиваниями «командирским» красным карандашом.
Когда читаешь эти воспоминания, кажется будто Филиппов в который раз погружается мысленно в те далекие дни, когда генерал А. Г. Родин в три часа ночи вызвал его и поставил задачу «используя ночь захватить переправу через Дон у Калача!».
Совещание закончилось лишь за несколько часов до рассвета, время уже играло против наших бойцов. В темноте и полной неразберихе у подполковника Филиппова не было возможности искать свой штаб и вызывать командиров частей — нельзя было терять ни секунды. Тогда Георгий Николаевич принимает смелое, но рискованное решение: возглавить две головные роты мотопехоты и вести колонну автомашин сейчас же, не отвлекаясь на приготовления. Так началась отчаянная гонка со временем, борьба с чередой нелепых случайностей, будто нарочно возникающих на пути передового отряда.
На пути отряд получает предупреждение о том, что противник совсем близко. Филиппов отдает приказ всем оставаться на машинах и без его команды огонь не открывать. Вскоре в темноте по обе стороны дороги появились смутные силуэты солдат противника, и возникшее напряжение внезапно прервалось стрельбой. Понимая, что фактор внезапности не сработал, подполковник Филиппов открывает огонь из табельных пистолетов и кричит водителю «Стой!». Но в шуме боя шофер команды не услышал и ещё сильнее надавил на газ. Стрельба постепенно прекратилась, и стало понятно, что передний край обороны противника прорван.
Но прорыв к перекрестку принес новые трудности. Надписи на указателях были на немецком языке, а в отряде не нашлось никого, кто владел бы им в достаточной степени, чтобы понять куда ехать, пришлось действовать по обстановке. Отряд отправился по наиболее накатанной дороге, повинуясь логике, которая, как вскоре выяснилось, наших солдат и подвела. Почти рассвело, когда колонну машин догнали шесть советских танков 157 танковой бригады. Изначально не планировалась поддержка передового отряда танками, однако сразу после совещания у генерала А. Г. Родина и. о. командира 157 танковой бригады майор П. С. Махура по личной договоренности обещал Георгию Николаевичу помочь. Вновь увидеться командирам было не суждено. Сумели пробиться к отряду Филиппова только шесть танков, майора П. С. Махуры с ними не было. С этого момента экипажи боевых машин подчинялись подполковнику Филиппову. Один из танков подполковник оставил в резерве для удара с тыла по позициям противника. О судьбе этого танка можно только догадываться…
«Вот вам и прорыв через оборону немцев без потерь, без единого выстрела» — эту фразу генерал-лейтенант в отставке Г. Н. Филиппов с нажимом красным командирским карандашом подчеркнул трижды в своих воспоминаниях.
Итого в отряде остались пять танков, бронемашина с офицерами связи и пять автомобилей ГАЗ-АА, на которых располагалось 50 бойцов.
Каждый километр приносил новые трудности. Время снова играло против наших солдат.
Наблюдатели передового отряда заметили вдалеке резерв противника, но, хотя уничтожить его не составило бы особого труда, решили время не терять и двигаться к переправе. Вскоре отряд догнал повозку, которой правил русский старик, поразившийся, откуда здесь в глубоком тылу противника могли появиться советские танки. Старик рассказал солдатам, что на перекрестке они свернули не на ту дорогу, но пообещал, что проведет бойцов к переправе. Выяснилось, что отряд сделал большой крюк, потеряв много времени.
«Возникла мысль, что переправу внезапно не взять. Кругом голая степь. Вспомнил гибель в Ленинграде во время блокады брата и его троих маленьких детей, мать и дочь дистрофиков, вывезенных мною в мае 1942 года и не имеющих средств к существованию. Такое взяло зло на фашистов, что я решил — гитлеровцы дорого заплатят за наши жизни».
До переправы оставалось совсем немного, когда Филиппову доложили, что в машинах кончилось горючее. К счастью, эту проблему удалось решить довольно быстро. Оказалось, что по близости находился немецкий склад ГСМ.
И вот, наконец, миновав поворот, отряд вышел к мосту. Едва командир успел оценить обстановку, как с тыла противник открыл по отряду дальний пулеметный огонь. Необходимо было действовать оперативно и Филиппов приказывает части пехоты по льду добраться до небольшого острова, закрывающего часть переправы и захватить его. Скрытые островом основные силы передового отряда доехали до середины моста и, к своему удивлению поняли, что охрана стоит небольшими группами на другом конце, к бою явно не готова и на пулеметный огонь по нашему отряду не реагирует. Немцы забили тревогу, когда советские бойцы уже въезжали на левый берег Дона. Короткая схватка — и охрана моста уничтожена. Захватив мост, бойцы передового отряда заняли круговую оборону.
«Мы ясно себе представляли, что находимся между двумя группировками гитлеровцев. Я лично оценил важное значение переправы и не мог понять, почему нет сильных контратак немцев. Ожидая жестокого боя, я все свои документы спрятал под находившийся поблизости труп лошади — не ожидая, что останусь в живых».
Но танки, пусть и в небольшом количестве придали обороне небольшого отряда устойчивость и контратаки гитлеровцев успеха не имели. Перед самыми сумерками появились на правом берегу советские танки, это подходила 19 танковая бригада подполковника Филиппенко. Георгий Николаевич попросил наладить связь со штабом А. Г. Родина и передать, что приказ «взять переправу» выполнен.
Рефреном в воспоминаниях Г. Н. Филиппова является фраза «я не знаю имен всех этих людей».
Через тридцать лет после тех легендарных событий теперь уже генерал-лейтенант в отставке Филиппов, склоняя голову перед подвигом своих солдат, всё так же переживал о том, что не составил полного списка всех участников этих боев, и не все бойцы были достойно награждены.
«Присвоение Почетного звания „Город воинской славы“ городу Калач-на-Дону навсегда увековечило память погибших при защите родного края, родного Отечества», в том числе, и тех безымянных солдат, оставивших свои жизни на переправе, тех, о ком генерал помнил всю свою жизнь. Их беспримерный подвиг, мужество, несгибаемая воля к победе навсегда останутся в памяти нашего народа.
Снег блокадный и снег степной,
Сталинградский бессмертный снег;
весь в движении облик земной
и творец его — человек…
И один из таких людей, способных менять историю, славный сын Ленинграда, человек, приблизивший своими смелыми деяниями Победу, Георгий Николаевич Филиппов, не будет забыт, пока в мире помнят имя «Сталинград».
Ольга Ракова