Извержение на острове Флорес помешало авиакомпаниям, но повезло с географией.
По природным масштабам нынешние события сравнимы с теми, которые на несколько недель практически заблокировали авиасообщение в Европе. Тогда вулкан с непроизносимым исландским названием выбросил 8-километровый слой пепла – и этот пепел разнесся по всем окрестностям, угрожая самолетам.
На этот раз цифры похожие. Вулкан Левотоби Лаки-лаки на острове Флорес в Индонезии вопреки названию оказался совсем не счастливым и выдал целую серию извержений.
При первом из них 4 ноября погибли 10 человек, а 7 ноября вулкан выбросил столб пепла на 8 километров – точь-в-точь как Эйяфьядлайёкюдль.
К счастью для авиакомпаний, география извержения на этот раз оказалась для них более выгодной – это все-таки не Европа. Остров Флорес расположен к востоку от Бали и к югу от наиболее крупных и населенных островов Индонезии – между ними и Австралией.
Поэтому извержение ударило в основном по сообщению именно с Австралией.
Так, десятки рейсов между Австралией и Бали были отменены – как минимум до 13 ноября.
Это сделали крупнейшие австралийские авиаперевозчики Jetstar, Qantas и Virgin Australia. Сотни пассажиров не смогли вылететь из аэропорта Денпасар на Бали.
Российских путешественников (кроме тех, которые собирались в Австралию) это не коснулось.
Не вулкан, так паспорт
Любопытно, что Авиакомпания Virgin Australia еще до вулкана отметилась нежеланием отправлять туристов на Бали. Так, 30-летняя австралийка Рене Ридер собиралась в начале ноября лететь в Денпасар из Мельбурна, успешно прошла регистрацию, таможню и паспортный контролья, но при последней проверке перед посадкой ее развернули всего лишь из-за небольшого желтого пятна на странице с фотографией в паспорте.
Девушка потеряла около 2 тысяч долларов, но судиться вроде бы не собирается. Зато призывает других путешественников внимательно проверять паспорта.
Тель-Авив под вопросом
Тем временем у российских авиакомпаний на первом плане сейчас вопросы безопасности полетов на Ближнем Востоке. Масштабной эскалации после удара Израиля по Ирану пока не случилось, хотя угрозы продолжают звучать с обеих сторон.
Так или иначе Росавиация считает ситуация по-прежнему опасной. Введенные в начале октября ограничения отменены, зато введены новые – на месяц.
Так запрещены ночные (с 01.00 до 07.00 мск) рейсы в аэропорты Израиля. Решения по полетам в другое время авиаклмпании могут принимать самостоятельно «с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве ИКАО по оценке факторов риска для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи них» .
Видимо, этим меры оправданы, Израиль остается не самым безопасным местом. Так, 12 ноября в аэропорту имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве на время приостановили отправку и прием авиарейсов из-за воздушной тревоги воздушной тревоги.
Как сообщали военные, они перехватили три ракеты, запущенные со стороны Ливана.
Опасен ли Ближний Восток?
В целом сейчас ситуация выглядит значительно более стабильной, чем в октябре. Конечно, полеты в Израиль, Иран и Ливан по-прежнему не лучший вариант для туристов.
Но в ОАЭ, Катаре или Саудовской Аравии риски сейчас минимальны. Это касается как визитов в эти страны, так и транзита через те же Эмираты или Катар.
Кстати, Saimaa Travel может спланировать маршрут и подобрать авиабилеты полностью под ваши задачи и с учетом всех ваших предпочтений, а также различных природных, военных и прочих рисков.