Приветствую всех👋 сегодня поговорим о том С чего начать тюнинг авто ? Какой тюнинг бывает ? И при чём тут колосёла от «Беларуса» ?
Любой автомобилист рано или поздно начинает задумываться о том, как сделать свой автомобиль более уникальным и выделяющимся на фоне стандартных моделей.
Тюнинг - это не просто модификация автомобиля, это настоящее искусство, которое позволяет выразить индивидуальность владельца. В этом рассказе мы рассмотрим несколько советов и идей по тюнингу, которые помогут сделать ваш автомобиль поистине уникальным.
1. Выбор стиля тюнинга
Прежде всего, необходимо определиться со стилистическим направлением тюнинга. Существует множество стилей, таких как JDM, HOT ROD,DRAG MUSCLE CAR и другие. Выбор стиля будет зависеть от задач, которые вы преследуете, дорабатывая своего железного коня)
Основные методы тюнинга
1. Косметический тюнинг: Этот вид тюнинга включает в себя изменения внешнего вида автомобиля. Сюда относится полировка кузова, покраска, установка новых обвесов, спойлеров и иных элементов. По сути, это настройка визуального восприятия автомобиля, которая делает его более стильным и привлекающим внимание.
2. Технический тюнинг: Этот вид включает в себя улучшения, направленные на повышение производительности автомобиля. К таким изменениям относятся установка турбонаддува, увеличение мощности двигателя, тюнинг подвески и тормозной системы. Технический тюнинг требует особых знаний и навыков, поэтому зачастую его лучше доверить профессионалам.
3. Интерьерный тюнинг: Это изменения, касающиеся внутреннего пространства автомобиля. Сюда входит замена обивки сидений, установка новых приборов, звуковой системы, а также различных аксессуаров, которые делают поездку более комфортной и приятной.
4. Электронный тюнинг: Этот метод заключается в изменении настроек электроники автомобиля, например, прошивка блока управления двигателем. Это позволяет улучшить расход топлива, производительность и общие характеристики автомобиля.
А теперь давайте обсудим поподробнее Стили тюнинга
Существует несколько стилей тюнинга, каждый из которых имеет свои особенности и направлен на определенные группы автолюбителей:
JDM. Японский стиль, заключается в создании авто с исключительными характеристиками: быстрых и мощных, часто хетчбеков, которые на гоночной трассе превосходят автомобили более высоких классов.
HOT ROD. Делится на несколько типов, например:
STREET ROD. Основное внимание уделяется ходовым характеристикам и минимуму внешнему виду, часто ставят только новые диски и опускают подвеску.
LEAD STYLE (KUSTOM). Автомобили максимально низкие в сравнении с обычной подвеской и красиво окрашены, часто с максимальным количеством хрома и рестайлинговыми дисками.
CHOP-TOP. Старые хот-роды 30–40-х годов с заниженной крышей.
RAT LOOK (RAT-Style). Автомобили, которые внешне оставляют в том состоянии, до какого они докатились за долгие годы, реставрируется всё кроме внешнего вида.
HOT RIDE. Автомобили имеют много общего с рэт-лук и часто ездят ржавеющими, загрунтованными или имеют очищенный до металла кузов или панели кузова от разных машин в разных цветах.
WOODY. Хот-роды или более современные автомобили, часть кузова иногда больше чем на половину сделана из дерева или под дерево.
MUSCLE CAR. Рецепт простой. Берите компактный автомобиль, установите невероятно мощный двигатель и можно жечь резину. Никакой автоэнтузиаст не может спорить с этим) Вообще это американские автомобили годов 60–80-х, минимум доработок приходится на внешность, часто только перекрашиваются, низкая подвеска и двигатель, торчащий из капота
LOWRIDER. Само слово лоурайдер состоит из двух частей, это – лоу (low) – низко, низкий, и райдер (rider) – всадник, ездок, наездник. Собственно, получается низколетящий тазик автомобиль у нас, суть которого конечно-же в понтах! Понты дороже денег, как ни крути. Основная черта машины-лоурайдера — вырвиглазное оформление кузовщины (хотя порой бывают и стандартные, но оригинальные решения), обязательно спициевые олдовые колёса и низкая подвеска. Много хрома. Много! Без этого никуда! Всё должно сверкать. По желанию ставятся колпаки на колёса, которые крутятся. Выглядит довольно забавно.
DUB. Американский стиль, большие диски, заниженная подвеска, много хрома, минимальный обвес (если есть) и двери, открывающиеся в разные стороны.
DONK. Американские автомобили с дисками более 26 дюймов, для установки таких больших дисков поднимается подвеска. Если попроще меняешь штатные шины на изоленту, а диски – на «кастрюли» от трактора «Беларус», предварительно хромируя и будет тебе счастье)
VIP (BIPPU). Появился в лихих 90-х благодаря японской мафии из клана Якудза. В идеале, машина в стиле Vip должна быть белой или черной и обязательно японской. Со временем это правило перестало быть правилом, ведь главный признак сегодняшнего Bippu стиля – это максимально низкая посадка, большие колеса с самым низким профилем и отрицательный развал.
FITMENT. Неофициальная наука или тюнинг определённых конфигов под себя, определяющая положение колёс относительно положения кузова. А поэтому грамотнее назвать её будет это черта внешнего вида машины, не более того (либо стремление к этой черте). Большие японские автомобили, как и VIP, но обвес более агрессивный и колёса с отрицательным развалом, часто 10, так же возможно 20 градусов.
HELLO KITTY. Стиль тюнинга, зародился в Японии, в нём автомобиль красится в розовый цвет, сиденья, чехлы, руль обтягиваются белым пухом, в общем похожие на автомобили из мультика hello kitty. В общем делают машины такими же как и в мультике =)
DRIFT. Мощные облегчённые автомобили с задним приводом, с блокирующим дифференциалом, типичным большим обвесом, спойлерами и наклейками спонсоров по бокам.
DRAG. Облегчённые мощные автомобили, где внешнему виду практически не уделяется внимание.
WRC. Авто делаются похожими на те, которые ездят в ралли или каких-либо других гонках.
DTM. На автомобилях делаются широкие бока и большой спойлер.
BOSOZOKU. Японский стиль, в основе которого лежит цель увеличить или удлинить весь аэрообвес, капот или крышу. Безумные антикрылья, плавники, вызывающе торчащие выхлопные трубы и стоящие полубоком колеса, это про этот стиль.
Также выделяют спортивный тюнинг, инновационный стиль, премиум-класс и минимализм:
Спортивный автотюнинг выбирают, когда хотят добиться улучшенной динамики. Возможна установка обвесов в спортивном стиле, качественных выхлопных и тормозных систем, аэродинамических компонентов и других видов модификаций.
Инновационный стиль предполагает установку новых систем электроники, гибридных моторов, а также использование современных материалов, уменьшающих вес и повышающих эффективность.
Стиль премиум-класса ориентирован на создание роскошного и утончённого визуального вида автомобиля. Машина выглядит роскошно и эксклюзивно благодаря использованию высококачественных материалов для перетяжки салона, дорогих компонентов и деталей, а также добавлению эксклюзивных опций и удобств.
Минималистический стиль подходит, если хочется достичь упрощения и сокращения количества деталей авто, чтобы создать лаконичный и эстетичный вид. Проводится установка новых элементов
Советы по тюнингу вашего автомобиля
1. Исследование и планирование: Перед тем как начинать тюнинг, важно изучить особенности вашего автомобиля и определиться с целями и приоритетами. Необходимо понимать, что некоторые изменения могут негативно сказаться на эксплуатации.
2. Выбор компонентов: При выборе деталей и компонентов стоит обращать внимание на качество и репутацию производителей. Дешевые запчасти могут привести к неожиданным поломкам и снизить безопасность.
3. Соблюдение законов и норм: Важно помнить, что некоторые изменения могут быть незаконными или потребовать получения разрешений. Ознакомьтесь с местными законами по тюнингу автомобилей, чтобы избежать проблем с инспекцией.
4. Документация и обслуживание: Ведение документации о проведенных изменениях поможет вам и будущим владельцам автомобиля. Также регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля после тюнинга важно для его долговечности и безопасности.
5. Профессиональная помощь: Если вы не имеете достаточного опыта, стоит рассмотреть возможность обращения к профессиональным тюнинг-ателье. Это поможет избежать ошибок и недочетов, которые в дальнейшем могут обернуться большими затратами.
Помните, что тюнинг — это не только о внешнем виде, но и об улучшении езды и комфорта. Поэтому к выбору методов и стилей нужно подходить вдумчиво, соблюдая баланс между эстетикой и функциональностью вашего автомобиля.
Спасибо за прочтение, увидимся в других статьях на моём канале, пишите комментарии, делитесь своим опытом и своими предпочтениями в тюнинге! До новых встреч!