Всем привет, настал момент уделить внимание японскому автопрому и проблеме, которая возникает у многих автовладельцев, в связи с ограниченными возможностями и далеко не дешевой ценой оригинального масла.
Совершенно недавно, пообщалась с несколькими клиентами, владельцами японцев, у которых мотор стал "кушать" масло и двигатель работает, как-то не так, думаю, что многим такая ситуация знакома. Так вот ребят, секрет прост, вы льете масло без присадочного элемента, который изначально прописывал производитель автомобиля, все дело, в буквах и цифрах на канистре, которые, зачастую, вы игнорируете. Или вам, по неграмотности, навязывают продавцы магазинов, ориентируясь лишь на понятие полусинтетика или синтетика, спрашивая о вязкости, не раз наблюдала такую картину. От этого возникают все последующие проблемы, масло быстро сгорает, чернеет, двигатель троит, шумит и т.д Знакомо? Ну тогда вы нашли статью, которая точно вам поможет.
Поехали разбираться, напоминаю, вы на канале АвтоЛента и с вами, я Авто-Света, ведущий эксперт, готовый прийти на помощь и дать дельный совет.
Моторные масла являются важной составляющей для надежной работы автомобилей. Они обеспечивают смазку двигателя и защиту его деталей от износа и коррозии. Однако, не все масла подходят для использования в японских автомобилях, так как они имеют свои особенности и требования к качеству масла.
Для того, чтобы выбрать подходящее моторное масло для японского автомобиля, необходимо обратить внимание на допуски производителя. Допуски - это специальные рекомендации, которые указывают на соответствие масла определенным стандартам и требованиям производителя автомобиля. Они могут быть различными для разных моделей и марок японских автомобилей, поэтому важно уточнить их перед покупкой масла.
Кроме того, при выборе моторного масла для японского автомобиля следует обратить внимание на его вязкость и состав. Вязкость - это показатель способности масла сохранять свои свойства при различных температурах. Для японских автомобилей рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью, так как они обеспечивают лучшую смазку при холодном пуске двигателя.
Также важно обратить внимание на состав моторного масла. Японские автомобили, часто требуют использования масел с низким содержанием серы и фосфора, так как они могут негативно влиять на работу системы очистки отработанных газов. Поэтому, при выборе масла для японского автомобиля, следует обращать внимание на его спецификацию и убедиться, что оно соответствует требованиям производителя.
Важно помнить, что использование неподходящего моторного масла может привести к проблемам с двигателем и снизить его срок службы. Поэтому при выборе масла для японского автомобиля следует доверять только проверенным и качественным брендам, которые соответствуют допускам производителя. Это позволит сохранить надежность и долговечность вашего автомобиля.
Допуски старые и новые:
Вязкость SAE:
Допуски моторного масла являются важным показателем при выборе подходящего продукта для автомобиля. Они указывают на соответствие масла определенным стандартам и требованиям производителей автомобилей. Один из основных допусков - это вязкость SAE, которая определяет способность масла ,сохранять свою текучесть при различных температурах. Чем ниже число SAE, тем более жидкое масло и оно подходит для использования в холодных условиях.
API SL — это класс моторных масел, которые предназначены для силовых агрегатов авто, производимых в промежутке 2002–2004 годов.
API SN - это стандарт качества
API SN - это стандарт качества моторного масла, установленный Американским институтом нефти (API). API SN - это класс моторных масел, который был введен 1 октября 2010 года . Основное отличие от предыдущих классификаций API — ограничение содержания фосфора, для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов. Он обеспечивает высокую производительность и защиту двигателя, а также соответствие современным требованиям автопроизводителей. Могут использоваться там, где рекомендуется применение масел категории SM и SL.
Для получения допуска API SN, моторное масло должно пройти строгие тесты на соответствие требованиям по снижению износа, защите от отложений и окисления, а также обеспечению стабильной вязкости при различных температурах.
API SN Plus — это дополненный стандарт спецификации API SN, созданный для быстрого устранения проблем LSPI (преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя при низких оборотах) путём изменения рецептуры присадок моторных масел под специфические требования турбированных двигателей с непосредственным впрыском топлива.
Основное изменение в самой спецификации — это добавление теста на преждевременное воспламенение смеси в цилиндре (Seq IX), разработанный инженерами Ford.
API SN Plus обладает обратной совместимостью с предыдущим API SN, то есть моторное масло новой категории, можно применять там, где требуется API SN.
Данный допуск является одним из самых важных критериев при выборе моторного масла для автомобиля. Он гарантирует, что масло соответствует высоким стандартам качества и обеспечит надежную защиту двигателя в любых условиях эксплуатации.
Кроме того, моторное масло с допуском API SN рекомендуется использовать для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, включая турбированные и мощные двигатели.
API SP- это стандарт качества
Допуск API SP устанавливает более строгие требования к характеристикам моторного масла, для двигателей внутреннего сгорания, с искровым зажиганием. Стандарт введён в мае 2020 года.
Масла класса API SP, разрабатывались специально для малообъёмных моторов с турбонаддувом и системами прямого впрыска. Они имеют присадки на основе магния, которые помогают обеспечить двигателю лучшую защиту. Масла защищают камеры сгорания от образования нагара, лучше сопротивляются появлению сажевого налёта в турбине и борются с детонациями при средних и низких нагрузках.
Еще один важный допуск - это эксплуатационные свойства API SP, которые определяют качество и эффективность масла в защите двигателя от износа и образования отложений. API SP является самым новым стандартом и заменяет предыдущий API SN. Он обеспечивает более высокую защиту двигателя и совместим с более современными технологиями и требованиями автомобильных производителей.
ILSAC
ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — стандарт классификации моторных масел, разработанный Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел
В соответствии с требованиями ILSAC, моторные масла делятся на 6 основных категорий:
- LSAC GF-1. Первоначальные требования к моторным маслам для автомобилей американского и японского производства. Параметры идентичны требованиям стандарта API SH.
- ILSAC GF-2. Класс является устаревшим, по своим параметрам совпадает с API SJ.
- LSAC GF-3. Масла категории обеспечивают хорошую экологическую чистоту выхлопа, помогают экономить топливо, повышают производительность силового агрегата при эксплуатации в условиях больших нагрузок.
- ILSAC GF-4. Если моторное масло соответствует стандарту GF-4, значит, в нём содержится не более 0,08 процента фосфора. Такие жидкости имеют улучшенные параметры в части экономии топлива, экологичности, длительности эксплуатации. Категория введена в действие в 2004 году и идентична стандарту API SM.
- ILSAC GF-5. Использование таких масел позволяет обеспечить надёжную защиту поршней и турбокомпрессоров от отложений, появляющихся при высоких температурах. Масла можно использовать в двигателях с биотопливом. Интервал между заменами жидкостей также увеличен.
- ILSAC GF-6. Наиболее современная категория, разработанная в 2020 году. Масла из данного класса отвечают всем современным требованиям к жидкостям для двигателей авто. Последняя классификация ILSAC делится на 2 подкатегории.
- ILSAC GF-6A. Масла могут использоваться там, где были рекомендованы масла, соответствующие стандартам GF-5 или более ранним стандартам бензиновых моторных масел. Распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.
- ILSAC GF-6B. Имеет те же преимущества, что и ILSAC GF-6A, но распространяется только на моторные масла класса вязкости SAE 0W-16. Не имеет обратной совместимости с маслами предыдущих категорий API и ILSAC. Для использования масла ILSAC GF-6B потребитель должен иметь соответствующие рекомендации в сервисной книжке своего автомобиля, в противном случае это может привести к негативным последствиям.
Наличие сертификации ILSAC гарантирует высокое качество смазки и возможность её применения в двигателях современных авто. Важно подобрать масло, рекомендованное производителем транспортного средства и соответствующее ILSAC.
Важно помнить, что допуски моторного масла необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Неправильный выбор масла, может привести к проблемам с двигателем и снижению его эффективности. Поэтому перед покупкой моторного масла обязательно ознакомьтесь с допусками и рекомендациями производителя.
Несколько советов автолюбителям при выборе масла, основываясь на допусках:
- Изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Там указано рекомендованное моторное масло и сколько его должно быть в двигателе.
- Обратиться к онлайн-сервисам подбора масла. Они позволяют не только найти нужное масло, но и определиться с с допусками, которые будут указаны на оригинальной канистре.
- Внимательно изучить допуски на канистре. Полный перечень допусков для конкретного масла, обычно имеется на каждой канистре, внимательно сверьте все буквы и цифры, только тогда приобретайте.
- Не пренебрегать предписанием автопроизводителя относительно вязкости масла. В современных моторах ради экономии топлива, используют всё более жидкие масла, которые не пойдут на пользу пожилому двигателю.
- Не перепутать «бензиновые» и «дизельные» допуски. Также не стоит лить масло со старым допуском в более современный двигатель.
Почему не рекомендуется лить масло со старым допуском в более современный двигатель. Это может привести к негативным последствиям для мотора, так как смазочные материалы, сертифицированные по более новому стандарту, обычно имеют лучшие свойства и характеристики.
Однако в классификации масел действует принцип обратной совместимости: более новым продуктом можно заменить продукт из предыдущих поколений. Например, если в инструкции к автомобилю указано, что рекомендован смазочный материал с допуском API SN и выше, то можно использовать, как масла с допуском API SN, так и продукты с обозначениями API SN Plus либо API SP.
Надеюсь, дорогие владельцы Honda,Nissan,Toyota,Mitsubishi, у вас не осталось вопросов, как правильно выбрать моторное масло для своего железного коня, в следующей статье, я обязательно, специально для вас, расскажу, какие бренды масла, наиболее подходят для японских автомобилей и лить их в двигатель, точно безопасно. Подписывайтесь на канал АвтоЛента, с вами на связи была Авто-Света, пишите, жду вопросы и предложения, всем пока, берегите себя!