Независимые участки Рублёво-Бирюлевской линии продолжают строиться

Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!

В раннем выпуске за 22 ноября 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами. На этот раз снова обсудим строительство независимых участков Рублёво-Бирюлёвской линии.

А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.

Сегодня в раннем номере:

1. Хроники 🚇 «ЗиЛ» 🏭 Бирюлёвской линии
2. Хроники 🚇 «Ильинская» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?

1. Хроники 🚇 «ЗиЛ» 🏭 Бирюлёвской линии

Во-первых, посмотрим на южный независимый участок Рублёво-Бирюлёвской лини, в данный момент строящийся как независимая Бирюлёвская линия, конкретнее на ее северную конечную - станцию🚇 «ЗиЛ».

В настоящее время на объекте продолжается огораживание периметра стройплощадки станции Бирюлëвской линии вдоль всего устоя путепровода просп. Лихачёва. Проход для пешеходов не организован. Вдоль путепровода просп. Лихачева со стороны стройплощадки ведётся вынос коммуникаций. Устройство стены в грунте продолжается.

📷 1.1:

📷 1.2:

📷 1.3:

📷 1.4:

📷 1.5:

📷 1.6:

📷 1.7:

📷 1.8:

📷 1.9:

📷 1.10:

📷 1.11:

📷 1.12:

📷 1.13:

📷 1.14:

📷 1.15:

📷 1.16:

📷 1.17:

📷 1.18:

📷 1.19:

📷 1.20:

📷 1.21:

📷 1.22:

📷 1.23:

📷 1.24:

📷 1.25:

📷 1.26:

📷 1.27:

📷 1.28:

📷 1.29:

📷 1.30:

📷 1.31:

📷 1.32:

📷 1.33:

📷 1.34:

📷 1.35:

📷 1.36:

📷 1.37:

📷 1.38:

📷 1.39:

📷 1.40:

📷 1.41:

📷 1.42:

2. Хроники 🚇 «Ильинская» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Во-вторых, поглядим на северный участок Рублёво-Бирюлевской линии, который в данный момент строится как независимая Рублёво-Архангельская линии, конкретнее на ее нынешнюю северную конечную – станцию 🚇 «Ильинская».

На площадке продолжается строительство стены в грунте — ограждения будущего котлована станции. Стена сооружается на глубину от 31,4 м до 18,2 м.

📷 2.1:

📷 2.2:

📷 2.3:

📷 2.4:

📷 2.5:

📷 2.6:

📷 2.7:

📷 2.8:

📷 2.9:

📷 2.10:

-----------------------------------------------------------------------------------

Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!

Интересующиеся темой Бирюлёвской линии могут посмотреть на:

А тем, кому по душе ближе Рублёво-Архангельская линия, могут взглянуть на:

Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.

Источники: «РМТМ»©, ООО "Основа".

Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!

Спасибо за внимание!

Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!