Пленный фашистский ас
Пленный фашистский ас кипел от злости. Щеки его дергались, рот кривился, словно у придавленной рогатиной гадюки. Негодовал фашист. А тут еще лейтенант Шонин, весело подмигнул гитлеровцу, как бы ненароком указывая на обгорелые остатки фашистского самолета, которые подтащил на центральную площадь городка трудяга-трактор, дескать, вот она ваша хваленая авиация… И взревел взбешенный ас раненным зверем:
"Уберите аэростаты и через день от вашей Москвы камня на камне не останется! Уберите! Вот тогда вы узнаете мощь славных люфтваффе фюрера! Проклятые аэростаты!"
Роль аэростатов в обороне Москвы
Не зря поверженный ас проклинал аэростаты. Ой, не зря. Во время первого же массированного налета фашистов на Москву два вражеских бомбардировщика упали, повредив крылья о трос аэростата. Вроде бы и не велики потери на фоне огромного количества боевой техники в той страшной войне, но после того налета бомбили фашистские асы Москву с высоты не менее, чем шесть километров. Летать ниже они не рисковали. Ниже стерегли небо над советской столицей аэростаты.
Это были одинарные аэростаты типа АЗ и тандемные КВ-КН, поднимавшие защитные тросы на высоту до 4200 метров. При столкновении самолета с тросом аэростата срабатывал закрепленный под аэростатом инерционный механизм. Трос автоматически отсоединялся и на конце его открывался тормозной парашют.
Парашют создавал тягу, вдавливая трос в крыло самолета. Еще к тросу крепилась мина, которая после отсоединения троса начинала быстро скользить к самолету и взрывалась от удара о крыло. Аэростат представлял собой мощный комплекс противоздушной обороны. Территорию, охраняемую аэростатами, можно сравнить с минным полем для самолетов. И большинство самолетов старались обходить эти заграждения стороной или выше потолка аэростатного заграждения.
Обслуживание аэростатов
Обслуживал аэростат заграждения расчет из 12 человек. Работы по обслуживанию аэростатов требовали определенной сноровки и нередко тяжелых физических усилий. Обычно послушный воздушный гигант, иногда мог стать и весьма строптивым. Вышедший из-под контроля аэростат мог натворить множество бед. Известно о более чем десяти случаях гибели воинов-аэростатчиков по время выполнения ими боевой задачи.
Подвиг Василия Козареза
10 октября 1942 года в 5 часов 50 минут в Кунцевском районе Москвы боевой расчет аэростата БАЗ-136 получил приказ приземлить аэростат заграждения. Поначалу, несмотря на ветреную погоду, работа проходила в штатном режиме, но когда аэростат был уже на земле, и оставалось только надежно закрепить его, налетел внезапный порыв ветра.
Аэростат рвануло в сторону, и трос крепления оборвался. Словно почуяв свободу, всегда послушный воздушный корабль рванулся вверх. Бойцы расчета, схватившись за поясные ремни, попытались удержать взбесившегося гиганта, но где там… Силы были не равны. Стряхнул с себя аэростат людей, словно дикий необъезженный конь и взмыл в хмурое осеннее небо.
Но не все смирились с необузданным нравом строптивого гиганта: командир расчета старший сержант Беляков и красноармеец Василий Козарез, крепко ухватившись за поясные ремни аэростата, взлетели вместе с ним. Руки коченели от страшного напряжения и холода.
Казалось, что нет такой человеческой силы, которая способна удержаться на метающемся из стороны в сторону аэростате. На высоте двух километров руки старшего сержанта не выдержали страшнейшего напряжения, и он сорвался вниз. А вот красноармеец Василий Козарез продолжал сражаться со стихией. Он не только старался удержаться, но у него появилась цель – добраться до предохранительного клапана.
Василий Петрович хорошо знал устройство аэростата, даже можно больше сказать – никто в их расчете не был столь сведущ в устройстве обслуживаемого объекта. Один раз на оболочке аэростата был обнаружен разрыв. Полковая техническая комиссия решила, что такую неисправность возможно устранить лишь в заводских условиях.
Все согласились с таким решением, и только Василий Петрович стал настаивать, чтобы произвести ремонт аэростата на месте подручными средствами. Он рассказал о своей задумке командиру, и тот после некоторых раздумий разрешил умельцу попробовать свой вариант. И красноармеец Козарез не подвел командира. Через пару дней аэростат был в строю, а в личном деле Василия Петровича Козареза появилась благодарность от командира полка за умело проведенный ремонт.
Знал красноармеец Козарез устройство вверенной ему техники, и потому решил добираться до клапана. Клапан был рядом. Метра полтора всего… Но какие это были метры! Скольких сил они стоили Василию, никто кроме него не знает, но отважный воздухоплаватель выдержал и смог справиться с взбунтовавшимся гигантом.
Приземлился аэростат около города Люберцы и после технического осмотра был возвращен в боевой строй. А Василия Петровича Козарез за этот подвиг наградили орденом "Красной Звезды".
