Кто из вас при выборе нового автомобиля не мечтал сесть на водительское сидение и нащупать только две педали?
Да, и это возможно в трех случаях, если машина оснащена: роботом, вариатором или обычной АКПП (не берем новейшие гибриды).
Конечно, если вы покупаете машину с салона, то у владельца обычно не бывает вопроса к ресурсу автомобиля, потому что это стабильные 100 тысяч пробега без поломок, естественно при должной эксплуатации машины.
Но что делать, если денег нет и приходится покупать машину с пробегом, который как раз и составляет больше 100 тысяч километров?
В этой статье мы рассмотрим несколько надежных АКПП, у которых имеется хорошая репутация и которые прослужат вам дольше, даже если у машины будет большой пробег.
АКПП TB-60SN
Начнем с самого лучшего шестиступенчатого японского долгожителя с ресурсом более 400000 километров, который устанавливается на большое количество Лексусов и Тойот.
Если вы любитель агрессивной езды с мотором V8, то будьте аккуратны, вы легко сможете сократить ресурс АКПП в 4 раза. Но если мотор V6, то радуйтесь и катайтесь от души. Если вы обычный водитель, который катается на машине по делам, при регулярной замене и должной эксплуатации коробки, она сможет пережить вас!
Рассчитан на крутящий момент до 450 Нм
АКПП 6HP28
Шестиступенчатый немецкий долгожитель с ресурсом более 300000 километров, который устанавливается на большое количество премиальных автомобилей, такие как: BMW, Land Rover, Jaguar, Audi.
Единственный его большой недостаток в плане поломки на большом пробеге будет являться выход из строя блокировка гидротрансформатора, ощутить вы это сможете в виде плавающих оборотом и толчков.
Рассчитан на крутящий момент до 650 Нм
АКПП A6MF1
Шестиступенчатый корейский автомат, в основном предназначенный для Хендай и Киа (Крета, Элантра, Ix35, Церато, Оптима, Спортейдж). Если будете брать машину с 2009 года, а именно с этого года начала выпускаться эта коробка, то замену масла лучше проводить каждые 50000 километров.
Также некачественное масло может быть поводом для быстрого износа масляного насоса и неисправности гидроблока. При должном и качественном обслуживании коробки, она прослужит вам 300000 километров.
Рассчитан на крутящий момент до 235 Нм
Если говорить откровенно, то мне кажется, что любая трансмиссия, при должной и качественной эксплуатации прослужит столько сколько нужно, а может даже и больше.
Про эти коробки мне рассказал мой бывший одногруппник (у него свое СТО), к которому я загнал свою машину на диагностику и решил с этой информацией поделиться с вами!
А что вы думаете про эти коробки передач, и были ли у вас ситуации исключения, когда они подводили вас?
Если статья была вам интересна, то буду ждать ваших комментариев, а также лайк и подписку на канал!