В Ростове скорректирована схема будущей развязки на пересечении Вавилова и Королева

В администрации города назвали причины изменений схемы будущей развязки на пересечении Вавилова и Королева.

В Ростове жители района Суворовский обратили внимание на изменения в схему развязки, которая строится на пересечении Вавилова и Королева. Новое сооружение призвано развести транспортные потоки на Северный, Суворовский и Особенную по разным уровням и направлениям.

Портал Privet-rostov со ссылкой на урбаниста Артемия Зайцева сообщил, что старая схема предполагала прямой 4-полосный путепровод над существующим автомобильным кольцом, которая оставляла возможность выполнить разворот с Королёва обратно на Королева и позволяла продлить эту улицу через частный сектор до улицы Оганова на запад. Соответственно развязка «работала на четыре стороны».

Новая схема по типу «труба» характерна для развязок в три стороны. Отменяется кольцо для разворота на Королева и возможность продления этой улицы на запад, рассказал урбанист Артемий Зайцев.

Как сообщили порталу в администрации Ростова, причиной корректировки стали несколько моментов: кольцевое пересечение в одном уровне основных потоков ул. Особенной и пр-т Королева и предоставление второстепенному направлению ул. Вавилова приоритета в движения «не решает проблемы транспортного узла по пропускной способности, а приведет к еще большим заторам в узле».

Власти также считают, что слияние в одном транспортном узле трех магистральных улиц приведет к заторам на улицах Особенной, Вавилова и особенно на пр. Королева, а «на 20-летнюю перспективу движение станет невозможным без светофорного регулирования».

Также в ответе на запрос издания говорится, что по ул. Особенной и Вавилова «расположена жилая и многочисленная инфраструктурная застройка, которая не будет иметь выхода на существующие улицы из-за разницы высотных отметок». Плюс при расположении проектируемого кольца в выемке глубиной до 6 метров, организация движения на время строительства по всем улицам, сходящимся в узле, «будет невозможна» и потребует «организации движения по альтернативным маршрутам», что «противоречит заданию» на проектирование строительных работ «без прерывания движения по улицам»