Пару лет назад на моем "Муравье" приказал долго жить родной карбюратор К-36.
Изношенная дроссельная заслонка уже не позволяла установить приемлемые обороты холостого хода, постоянно вытекающее топливо из поплавковой камеры через сорванную резьбу спускных пробок... Надоело.
Встал вопрос: чем его заменить?
Как-то на глаза попалась мне статья об универсальных карбюраторах серии PZ из Поднебесной. Погуглив характеристики, остановил свой выбор на PZ-30, который предназначен для двигателей объемом до 250 кубических сантиметров. Ну а у нашего старичка 199 кубиков, так что пробуем...
Карбюратор установлен через проставку из двух фланцев, отпиленных от корпусов тех же К-36. Родной воздушный фильтр не подошел и был взят от мотоцикла "Восход".
Два года - полет нормальный.
Из плюсов: снизился расход топлива без снижения мощности.
Из минусов: если постоит пару недель, затруднен пуск двигателя, так как нет возможности принудительно утопить поплавок. Лечится заливкой бензина под свечу или под крышку дроссельной заслонки.