Есть особая категория чартерных шкиперов – «МОЛЧУНЫ».
Нет, на яхте они разговаривают и даже излишне много бывает, но вот вернувшись в марину для сдачи яхты всё их красноречие пропадает. Яхту сдают молча, на вопросы техников отвечают скупыми фразами, что все хорошо и ничего не сломалось и, как только получают назад депозит, к ним возвращается способность поговорить.
Ну а следующий шкипер, принимая яхту в чартер, материт механиков и службу сервиса за сломанные замки рундуков и шкафчиков, за неработающие светильники, за сломанный газ-контроль на плите яхты, за плохо работающую помпу душа, за постоянно отваливающийся контакт пульта на лебедке, за…за…за… Огромное количество мелких и не очень дефектов, которые работники чартерной просто не в состоянии проверить при приемке яхты и которые потом портят настроение следующему экипажу, да и чартерной тоже, ведь шкипер найдя поломки в начале похода не будет молчать.
Почему так происходит? Думаю, что шкиперы просто боятся рассказывать о поломках, начитавшись баек из интернета и опасаясь попасть на вычеты из депозита. Это большое заблуждение и, на самом деле, скрывая недостатки вы «подкладываете свинью» своим коллегам, причём размер «свиньи» растет от «молчуна» к «молчуну». В нормальных чартерных работают адекватные сотрудники. Они знают состояние яхт и прекрасно понимают, что при интенсивном использовании все выходит из строя. Они очень ценят, когда им заранее говорят о текущих или предстоящих проблемах, т.к., например заменить протёртый грото-шкот в марине намного проще, чем порванный во время чартера, а к нему ещё пару блочков и, не дай бог, порванный парус.
Молчуны, переставайте молчать! Увидел проблему – сразу сообщи в чартерную. Зафиксируй все на фото и видео и все будут тебе благодарны.