Регистрировать автомобили в ГИБДД по новым правилам начнут с 1 марта 2025 года. Законодательство уже изменили, документы подписал президент Владимир Путин в июле 2024 года. О каждом нововведении мы расскажем отдельно, а начнем с того, что сейчас все обсуждают: с утилизационного сбора. Теперь у каждого автомобилиста, который приедет в ГИБДД для регистрации машины, инспекторы будут проверять, а оплачен ли на нее утильсбор. Это обязательный взнос, который нужно заплатить государству каждому, кто ввозит автомобиль в Россию: он может быть и 3,4 тыс. руб., и 1,25 млн рублей. Доплачивать их не хочется. А риски и правда есть: рассказываем, как их избежать.
Зачем будут проверять утильсбор при учете в ГИБДД
После того, как в России появился параллельный импорт, у компаний появилась возможность ввозить в страну автомобили без разрешения производителей. За каждую машину нужно платить утильсбор, но этот платеж перевозчики легко снижали с помощью разных схем. Например, оформляли сделку на физлиц и платили всего 3,4 тыс. руб. Журналу Авито Авто известно, что так делали даже официальные дилеры и потом все равно продавали автомобили дороже. До октября 2023 года так привозили автомобили из Европы, Китая, Казахстана, Киргизии, Белоруссии и других стран. В правительстве этому не мешали — рынку нужны были машины.
После того, как российские автобренды смогли найти поставщиков и перезапустить заводы, а китайские компании стали открывать больше официальных автосалонов, ситуация стабилизировалась. И в правительстве решили прикрыть «серые» схемы.
Работает утильбсор так:
- Если физлицо ввозит новый автомобиль в Россию для личного пользования, то платит 3,4 тыс. руб. и регистрирует машину на себя;
- Если в течение следующих 12 месяцев собственник автомобиль продаст, то это будет считаться коммерческой деятельностью. И тогда уже нужно платить не льготный, а коммерческий утиль.
Ставки зависят от объема мотора. Пока для автомобилей возрастом до 3 лет они вот такие:
- до 2 л: 306 тыс. руб.
- 2-3 л: 844,8 тыс. руб.
- 3-3,5 л: 970 тыс. руб.
- более 3,5 л: 1,235 млн руб.
- электромобили: 32,6 тыс. руб.
Получается, если, к примеру, самому привезти Geely Monjaro за 4 млн руб. и не перепродавать машину, то на таможне нужно заплатить только 3,4 тыс. руб. Если же продать машину раньше, чем через 12 месяцев, к новому собственнику возникнут вопросы. Если он придет в ГИБДД, то в ГИБДД в регистрации откажут и отправят к таможенникам доплачивать 302 тыс. рублей. Кстати, ездить на незарегистрированной машине после покупки можно только 10 дней — сначала за это оштрафуют на 800 руб., а на второй раз лишат прав на 1-3 месяца.
У кого могут возникнуть проблемы
Риск с доплатой утиля при регистрации автомобиля в ГИБДД есть у любого, кто купил модель не у официального дилера. Хотя даже они иногда привозят «серые» машины. Если не разбираться до конца в документах, то можно даже не догадываться, что перед вами автомобиль с заниженным утилем. Например, совсем недавно работали способы оформления автомобилей на льготников в Белоруссии. Там есть скидки на растаможку машин, к примеру, для пенсионеров или семей, у которых много детей. Некоторые перевозчики признаются, что до сих пор ими пользуются.
Сейчас у водителей получается ставить такие машины на учет, но в ГИБДД уже начали внимательнее проверять оплату утильсбора. Об этом рассказал Журналу Авито Авто заместитель председателя комитета РСПП по интеллектуальной собственности и креативным индустриям Анатолий Семенов. Ему знакомы случаи, когда таких водителей разворачивали в ГИБДД и требовали доплатить сбор.
Пока это скорее редкость, подтвердил и руководитель паблика «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов. По просьбе Журнала Авито Авто он пообщался с инспекторами, которые занимаются регистрацией автомобилей.
«Сейчас все работает так. Вот привезли через посредников в Россию автомобиль по льготному утилю. Но решили его продать раньше, чем через год. Или купили такой автомобиль в дилерском центре, который не рассказал, что оформил машину со льготой. Новый владелец приходит в ГИБДД и просит ее перерегистрировать на себя. Поводов для отказа в этой услуге у инспекторов пока нет — изменения еще не заработали. Поэтому машину перерегистрируют», — объяснил эксперт.
И только потом, по его словам, такой автомобиль должны отслеживать таможенники. Как это сейчас происходит — до конца не понятно. Пока баз по обмену данными у ГИБДД и таможенных служб нет. Отправлять вручную данные по каждой машине таможенникам у инспекторов времени нет.
«Пока получается, что машину привезли со скидкой, сэкономили, государство не получило платеж. Поэтому и придумали обязательную проверку при регистрации в ГИБДД — в 2025 году будет новая схема», — рассказал бывший инспектор ГИБДД Ильинов.
В свою очередь глава Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин рассказал Журналу Авито Авто, что к 2025 году ГИБДД и таможенники начнут обмениваться данными, чтобы проверять оплату сбора. По его словам, получается, что когда в ГИБДД на регистрацию будут приходить автомобилисты, которые только что купили машину, инспекторы будут видеть дату оплаты утильсбора и отсчитывать 365 дней. Если года не прошло, то новому собственнику будут отказывать в постановке на учет, пока он не доплатит коммерческий утильсбор.
Краткий итог
- С 1 марта 2025 году, если купить автомобиль по льготной схеме и попытаться его продать, то поставить его на учет в ГИБДД не получится. Нужно будет доплатить полную сумму утильсбора.
- Чтобы проверить, как растаможен автомобиль, нужно смотреть не СТС или ЭПТС, а таможенные документы. Там должен быть прописан размер утильсбора. Если он 3,4 тыс. руб., то поставить его на учет на себя получится только после доплаты.
- Если автомобиль уже зарегистрирован на вас в ГИБДД, и вы решите его продать раньше, чем через год, утиль придется доплатить новому собственнику, когда он придет переписывать машину на себя.
Подбирать автомобили лучше у проверенных продавцов, которые честно расскажут про утильсбор.
Здесь мы выбрали новые варианты ценой 3-5 млн руб. от продавцов с рейтингом 4 звезды и выше.
Текст: Алина Распопова