Впервые грузовой поезд прошел по Тихоокеанской железной дороге — маршруту, который со временем может стать важной альтернативой БАМу и Транссибу. Состав, состоящий из тепловоза ТЭМ14, 20 полувагонов с углем и двух пассажирских вагонов сопровождения, прошел от станции Эльга до порта на Мысе Манорский, охватив маршрут из Якутии к побережью Охотского моря.
На данный момент рабочим оказался лишь сам железнодорожный путь — выгрузка угля проходит прямо на лед залива, пока причальная инфраструктура ждет своей очереди на доработку. Однако, несмотря на такие «рабочие» нюансы, движение открыто, и дорога уже входит в список значимых инфраструктурных проектов по распоряжению Правительства РФ.
Благодаря привлечению частного инвестора и особому правовому статусу проекта, закрепленному федеральным законом, завершение строительства удастся заметно ускорить. Новый маршрут соединит угольные месторождения Красноярского края и Якутии с портами Хабаровского края, усиливая потенциал экспортной логистики через Дальний Восток.
Пока остается открытым вопрос о том, как скоро Тихоокеанская железная дорога сможет снизить нагрузку на БАМ и Транссиб. Но уже сейчас понятно: строительство этого маршрута — шаг на пути к укреплению логистической системы и продвижению российской угольной отрасли на внешние рынки.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд