Стали появляться новости о том, что наш головной ледокол проекта 23550 может выбиться из графика. Так ли это, чем вызван перенос сроков и для чего нам вообще нужен подобный корабль - всё это мы сегодня и обсудим.
Приветствую на канале!
Зайдём немного издалека. Итак, что же из себя представляет "Иван Папанин"? Заложен корабль в 2017 году по проекту 23550, и уже через каких-то два года спущен на воду. Построили-то его быстро, вот только достройка на плаву заняла в два раза больше времени, и готов наш герой был к лету нынешнего года. С другой стороны, к этому времени корабль был готов целиком и полностью, а не как это обычно бывает, и даже принял участие в Главном параде ВМФ, что прямо и косвенно намекает на успех. Вот только есть нюанс - он до сих пор не зачислен в состав ВМФ, и пока что с этим не особо-то и торопятся, озвучивая 2025 год в качестве даты зачисления. Естественно, параллельно с этим начались слухи, что мол корабль повторяет судьбу проекта 22160, построен непонятно зачем и так далее по списку. Итак, причём тут вообще проект 22160? А дело в том, что боевой ледокол во многом с ним схож - это тоже патрульный корабль, выполнен по модульной схеме, и, что главное, не имеет вооружения кроме артиллерийской установки. Изначально как планировали? Построить корабль, сдать его, а уже потом, если возникнет необходимость, устанавливать вооружение с помощью контейнерных комплексов. Вот только проект 22160 как без этих контейнеров ходил в море, так и продолжает - на ЧФ у него практически нулевой ударный потенциал. И у ледокола может произойти та же история.
В целом, оно конечно так, модульное вооружение никто в глаза не видел, однако это не означает, что какого-нибудь "Калибра-К" не существует - вполне возможно, что в каком-то количестве он есть, к тому же в 2020 году с вышеупомянутого патрульного корабля его испытывали, но особо наличие не афишируется. Причину мы уже называли неоднократно, но для новых читателей озвучим ещё раз - дело в международной реакции. Проблема кроется в том, что такой контейнер можно скрытно доставить практически в любом количестве куда угодно и незаметно атаковать противника. Вот только противник может сделать тоже самое, если дать ему повод - американцы бы наверняка воспользовались столь удобным шансом, как они это сделали, выходя из ДРСМД. К тому же у них контейнеры у самих имеются, но ходу им также не дают - вероятно, по той же причине. Всё-таки хоть какая-то прогнозируемость наблюдается при их отсутствии. В общем, как нам кажется, вооружение тут ни при чём, а задержка связана с другими процессами, и здесь стоит немного отойти от слухов и взглянуть на официоз. Согласно заявлению "Адмиралтейских верфей", основная причина кроется в условиях испытаний - как ни крути, но у нас ледокол. А где его проверять, кроме как во льдах? Всё логично, поэтому основной цикл проверок стартует именно зимой, когда льды будут как раз ему под стать. Напомним, что "Иван Папанин" способен преодолевать льды толщиной до 1.7 метра. Далеко не самый высокий класс, однако для выполнения поставленных задач вполне себе сгодится. Но есть и ещё одна причина - это вертолёт. А точнее то, как корабль будет с ним взаимодействовать. И вот здесь стоит остановиться поподробнее.
Дело в том, что в отличие от всех остальных кораблей нашего флота на "Иване Папанине" базироваться будет не только Ка-27 той или иной модификации, но и полноценный Ми-8 или Ка-52М. Первый необходим тогда, когда стоят задачи снабжения удалённых групп, баз на севере и прочих подобных ситуациях, а вот второй понадобится для решения куда более сложных задач. Например, перехвата беспилотников. А что? Недавно модернизированный "Аллигатор" стали применять для приземления дронов, так почему бы не отработать похожий сценарий, но уже в условиях северного региона? К тому же вертолёту под силу сбивать и крылатые ракеты, так как на борту могут размещаться не только "Игла", но и Р-73 с дальностью до 40 километров. В общем, интересный сценарий, но далеко не единственный. Учитывая морскую специфику и отсутствие у европейских флотов какого-либо серьёзного оборонного потенциала против современных ПКР, за исключением не самой надёжной АУГ ВМС Великобритании, наш Ка-52М может доставить немало проблем, ведь к нему цепляется сразу 2 дозвуковых Х-35У, дальность полёта которых достигает почти 300 километров. Увернуться очень сложно, изделие летит очень низко и обладает не самой высокой ЭПР - как показывает практика, ракета очень эффективна, и неоднократно участвовала в боях, правда в роли ПРР. К тому же есть информация, что дальность ей заметно увеличили. По крайней мере в 2020 году было заявлено, что наши БРК "Бал" теперь способны наносить удары на дистанцию в 500+ километров. Не совсем понятно, каким образом удалось достичь такого результата, но если Ка-52М получит в свой арсенал похожее изделие, а это вполне возможно, то "Иван Папанин" сможет вести дальний морской бой на расстоянии в километров 900-1000 против нынешних 600-700.
Подводя итог отметим, что картина складывается вполне себе логичная и никаких серьёзных проблем наш первый боевой ледокол не испытывает - с чем связана передача флоту аж летом 2025 года в целом понятно. Правда, очень бы хотелось увидеть у него на борту контейнерное вооружение, ведь тогда "Иван Папанин" весьма серьёзно увеличит свои ударные возможности, став полноценной боевой единицей.