«Аэрофлот» хочет взять в «мокрый лизинг» три самолета Airbus A330 у бывшего чартерного перевозчика iFly.
Об этом сообщает издание «Коммерсантъ».
Российские авиакомпании могут брать воздушные суда в «мокрый лизинг» с 1 сентября, соответствующие поправки внесены в Воздушный кодекс. «Мокрый лизинг» — это когда самолеты сдаются в аренду другим перевозчикам вместе с экипажами.
О том, что первую такую сделку могут заключить «Аэрофлот» и iFly, изданию сообщили источники из авиаотрасли. Предметом сделки будут три широкофюзеляжных пассажирских самолета Airbus A330, которые в эксплуатации 13–16 лет и при этом находятся в двойной регистрации, так как принадлежат американской фирме Air Lease Corporation. В прошлом году компания iFly хотела выкупить самолеты за счет Фонда национального благосостояния (ФНБ), но финансирование не выделили. Тогда эти самолеты оценили в 8–10 млн руб.
Источники «Коммерсанта» утверждают, что передача самолетов «Аэрофлоту» через «мокрый лизинг» повысит шансы на их переоформление в российскую собственность.
При таком раскладе новым владельцем станет подведомственная Росавиации «НЛК Финанс», как это произошло с Boeing 737–800 Royal Flight, который перешел «Победе» (входит в группу «Аэрофлот»). Лишившись всех воздушных судов, компания Royal Flight закрылась. Собеседники издания говорят, что iFly постигнет та же участь, но фактически, так как юридически она должна будет считаться действующей — при «мокром лизинге» у авиакомпании, передающей самолеты, должен быть сертификат эксплуатанта.
Авиакомпания iFly была образована в 2009 году российским туроператором Tez Tour. 56% iFly принадлежат сооснователю Tez Tour Александру Буртину, 30% — компании «Юнокс» (связана с совладельцами аэропорта Внуково), 9% — компании «Шелковый путь». В 2022 году iFly потеряла два лайнера из своего авиапарка — самолеты не вернули после техобслуживания за рубежом. В 2022 году российские авиакомпании потеряли из-за санкций за границей 85 самолетов.