Музей ГАЗа, основанный ветеранами завода в 1965 году, имеет богатую историю. Первоначально разместившись во Дворце культуры, он переехал в новое здание на проспекте Ленина в 1981 году. В 2022 году завершилась его масштабная реконструкция.
Мне удалось побывать здесь до ремонта. И хочу сказать, что он производил впечатление нафталинового музея. После реновации он кардинально изменился.
Первую экспозицию в музее создали в 1965 году. А сейчас коллекция экспонатов насчитывает несколько десятков тысяч различных предметов: от писем до автомобилей.
Сам музей входит во многие туристические путеводители. И, мне кажется, теперь его не стыдно показывать. Современный, оборудованный, интерактивный, вобравший в себя 95 лет истории: от зарождения до наших дней.
Экспозиция выстроена по хронологическому принципу, начиная с первых дней завода и заканчивая современными моделями. Знаете, какая модель вышла первой с конвейера государственного автомобильного завода имени Молотова? Это ГАЗ-А.
А вообще в стенах музея можно увидеть несколько десятков машин, говорят, что все они в рабочем состоянии. Вот часть из них, которая вписана в экспозицию исторического зала (еще больше моделей будет этажом ниже, до него мы тоже обязательно дойдем).
Фишка обновленного музея – это мультимедийные технологии, которые оживляют историю: видео, аудио, VR и интерактивные элементы позволяют погрузиться в атмосферу разных эпох. По моим воспоминаниям, раньше вместо всего этого было множество экспонатов за стеклом, соответственно, их нельзя было потрогать-пощупать.
Особое впечатление на меня произвела часть, посвященная периоду Великой Отечественной войны, честно признаюсь, что настолько прониклась, что прослезилась. И нет, тронули меня не достижения для обеспечения фронта техникой, оружием… Завод во время войны бомбили, сильно бомбили. Зенитчицами были молодые девушки. Представляете, хрупкие нижегородки (правильнее сказать горьковчанки, так как в этот период город назывался Горьким) отважно стояли на защите города.
С помощью сенсорных экранов можно глубже изучить автомобили, их детали и инженерные документы, ранее недоступные широкой публике. Знания специфичные, привлекают не каждого гостя здесь.
Много внимания уделено самим сотрудникам. К примеру, есть целый стенд директоров, а также воссоздан кабинет одного из них.
Из примечательного на этом этаже, хочу привести примеры, как менялся логотип завода и автомобилей.
Бесконечно долго можно пересказывать какие еще исторические вещи собраны на этом этаже. Но я бы сказала, если ты не гуляешь сам по музею, а читаешь о нем, то это утомительно.
А вот что действительно вызывает больше интереса, чем исторические данные, так это автомобили. Не все из них дошли до массового производства, что делает их еще более любопытными.
Оговорюсь сразу, что я не претендую на звание знатока автомобильной отрасли и истории машиностроения. Я обыватель, который пришел посмотреть глазами, потрогать руками и присвистнуть, если встречу модель из серии «вау, какая классная тачка».
Первыми встречаются грузовые автомобили.
За более чем 90 лет истории с конвейера ГАЗа сошло множество моделей машин. На слуху у всех, конечно же, «Волга» и «Чайка».
Глаз зацепился за интересную модель. Это открытая машина представительского класса для принятия военных парадов ГАЗ-14-05.
А вот ряд моделей, о которых я раньше не слышала.
В заключении еще несколько моделей.
Сам завод ГАЗ сыграл большую роль в развитии Нижнего Новгорода и стал импульсом развития целого района.