Виды Бензорезов

Бензорез – это эффективный ручной инструмент, предназначенный для резки твердых материалов (кирпич, бетон, металл). Правильнее его называть ручным резчиком, т.к. на данном типе инструмента применяют не только бензиновые, но и электрические и пневматические двигатели. Главным преимуществом является автономность, мобильность, высокая производительность и лучшие показатели по размеру разрезаемого материала (глубина реза) среди ручных инструментов. Это устройство используется не только в строительстве, но и в спасательных операциях, дорожных работах и т.д.

Устройство

Режущая гарнитура

• Алмазные сегментные диски, которые можно подобрать под любой твердый материал (бетон, железобетон, кирпич, асфальт и т.д.). Существуют спасательные диски, которые режут любые материалы, в т.ч. сталь, резину и т.д.
• Алмазные кольца являются разновидностью алмазного диска. За счёт того, что привод осуществляется не через вал в центре диска, а через толкатель с кромки, то глубина реза увеличивается более чем в 2 раза при одинаковом диаметре диска и кольца.
• Сдвоенные алмазные диски Cut-n-Break предназначены для работ, при которых требуется выполнить глубокую резку при ограниченном бюджете, например, осуществлять рез глубиной до 400 мм. Такая глубина достигается за счёт специального устройства бензореза. Сдвоенные диски делают штробу, выделяя простенок, который в последствии удаляется с помощью прилагаемой фомки.
• Абразивные диски применяются для резки металла. Глубина резания ограничена диаметром диска и как правило равна одной трети диаметра.
• Алмазная цепь режет все твердые материалы, но в отличии от диска позволяет это делать на большую глубину.

Глубина реза и размер гарнитуры имеют межотраслевой стандарт: 300-500 мм для алмазных и абразивных дисков с глубиной резки в диапазоне 90 – 400 мм; 300-630 мм для цепи.

Привод

Сердцем бензореза является двигатель с высоким крутящим моментом, чья энергия передаётся на вал через приводной ремень. Такая система делает инструмент многофункциональным, универсальным и безопасным. Мощность всех двигателей отличается не сильно и четка подобрана под конкретный диаметр диска.

• Двухтактный двигатель, работающий на топливной смеси из бензина и масла. Такой выбор обусловлен тем, что данный тип двигателей может работать в любом пространственном положении; обладает малым весом и габаритами; имеет достаточную мощность. Есть специальные двигатели, в которых масло и бензин заливаются отдельно, а смесь «готовит» сам двигатель.
• Электрический двигатель, работающий от сети 220 или 380 Вольт. Его применение обусловлено, тем, что часть работ выполняются в закрытом помещении, где наличие выхлопных газов не допустимо.
• Аккумуляторный привод доступен пока для моделей с дисками диаметром 230 мм, но он не заменим при работе в коллекторах вдали от электрической сети.
• Пневматический двигатель, работает от компрессора и по сравнению с двумя предыдущими типами имеет значительно больший ресурс службы в силу конструктивных особенностей.

Двигатель покоится на раме через амортизирующие прокладки, для гашения вибрации. Для этой же цели рукоятки управления имеют мягкие накладки.

Тип резки

• Мокрая. Защитный кожух имеет систему смачивания диска водой, которая подаётся от внешнего источника через коннектор. Диск охлаждается потоком воды, что исключает быстрый перегрев оборудования. Благодаря наличию жидкости решается и проблема пыли. Поэтому такой тип резки безопаснее для здоровья, продлевает срок службы алмазных дисков.
• Сухая. Диск охлаждается лишь воздушным потоком и быстро нагревается. Если абразивный диск такую нагрузку воспринимает спокойно, то при работе алмазным инструментом непрерывно лучше работать не более минуты, после чего диску требуется дать около 15-30 секунд на остывание.