Железные дороги есть практически в любом уголке мира. Это один из самых популярных видов транспорта, который используется для перевозки как людей, так и грузов. Мы привыкли к равномерному убаюкивающему стуку колёс, однако в некоторых случаях железнодорожный маршрут может дать адреналина немногим меньше, чем американские горки. Представляем вам подборку пугающих железнодорожных маршрутов со всего мира, которые не оставят вас равнодушными.
“Нос Дьявола”, Эквадор
Дорога пролегает в Андах на высоте 2700 метров над уровнем моря и соединяет северное побережье с Кито, а затем продолжается до Куэнки. Название маршрута связано с тем, что во время строительства часто возникали проблемы из-за сильных дождей, эпидемий малярии и прочих болезней, а также частых землетрясений. Дорога имеет крутые повороты без защитных ограждений и требует ремонта на некоторых участках. Несмотря на это, она пользуется популярностью среди местных жителей и туристов, ведь можно прокатиться на вагончике с открытой крышей.
Пилатусская железная дорога, Швейцария
Пилатусская железная дорога — уникальная горная железная дорога в Швейцарии, известная своим крутым подъёмом и расположением на высоте 2073 метра над уровнем моря. Она соединяет Альпнахштадт на озере Альпнах с вершиной горы Пилатус в Эзеле.
История дороги началась в 1873 году, когда был предложен проект стандартной колеи 1435 мм и максимальным уклоном 25%. Однако инженер Эдуард Лохер предложил альтернативный проект с увеличенным максимальным уклоном до 48% и сокращённым расстоянием. Новая система позволила преодолевать крутые подъёмы благодаря горизонтальным двойным рейкам между направляющими.
Маршрут Ченнаи Рамешварам, Индия
Мост Памбан — великолепный железнодорожный мост, который соединяет островной город Рамешварам с материком. Его строительство началось ещё в 1914 году, и он стал первым морским мостом в Индии. Рельсы лежат на бетонных опорах, а в центре моста есть двустворчатая разводная секция для пропуска судов. Завершение строительства произошло только в конце 80-х годов. Во время поездки создаётся впечатление, что вы с невероятной скоростью двигаетесь на воздушной подушке над поверхностью воды — это поистине захватывающие ощущения.
Железнодорожный маршрут Асо Минами, Япония
Железнодорожный маршрут Асо Минами находится в префектуре Кумамото, Япония. Он проходит через кратер вулкана Асо и соединяет города Минамиаса Такамори и Татено. Дорога была построена для обеспечения связи между этими населёнными пунктами.
Маршрут считается одним из самых опасных в Японии из-за своей высоты и сложного рельефа. Железная дорога состоит всего из двух станций: Минамиасо Мидзу-но Умарэру Сато и Хакусуи Коген.
«Поезд в облака», Аргентина
Поезда по провинции Сальта в Аргентине — это уникальное путешествие на поезде «Tren a las Nubes» («Поезд в облака»). Он проходит по восточной части железнодорожной линии Сальта — Антофагаста, соединяющей Северо-Запад Аргентины с чилийской границей в Андах на высоте 4220 метров над уровнем моря.
Маршрут поезда включает 29 мостов, 21 тоннель, 13 виадуков и 2 зигзага. Поезд отправляется из Сальты каждую субботу в 7 утра и возвращается около полуночи. Пассажиры могут насладиться красивыми видами, остановками на рынках и возможностью попробовать блюда местной кухни.
Бирманская железная дорога, Мьянма
Бирманская железная дорога, также известная как Тайско-Бирманская дорога или Дорога Смерти, была построена во время Второй мировой войны Императорской Японией между Таиландом и Бирмой (Сейчас называется Мьянма). Её протяжённость составляла 415 километров, из которых почти 13 километров приходилось на мосты. Дорога использовалась для снабжения японских войск в Бирманской кампании.
Дорогой Смерти данный маршрут называется потому что его строили около 180 тысяч азиатских каторжников и 60 тысяч военнопленных антигитлеровской коалиции. Во время строительства от голода, болезней и жестокого обращения умерли примерно 90 тысяч азиатских каторжников и 16 тысяч военнопленных. Строительство дороги началось в июне 1942 года с обеих сторон и завершилось 17 октября 1943 года. Однако к этому времени обстановка на фронте изменилась, и необходимость в дороге отпала.
Самая известная часть дороги — мост номер 277 через реку Кхвэяй. Он был разрушен авиацией союзников 2 апреля 1945 года. После войны дорога была реконструирована и восстановлена только частично.
А купить туры в любую из стран, представленных в статье, и прокатиться по этим маршрутам можно с помощью нашего телеграм бота. Естественно по лучшей цене.
Если вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь, для нас это важно. Также можете прочитать наши другие статьи:
5 неочевидных вещей для путешествий.
Что можно и что нельзя забирать с собой из отеля.
Топ-7 мест для пляжного отдыха осенью.