Параллельный импорт автомобилей становится все более актуальным в условиях изменений на рынке. В 2025 году он продолжит развиваться, предлагая альтернативные пути закупки автомобилей одновременно с изменениями в налоговой политике.
Параллельный импорт: что это?
Параллельный импорт подразумевает ввоз товаров (в данном случае автомобилей) в страну без участия официальных дистрибьюторов. Это позволяет значительно снизить стоимость автомобилей за счет более низких цен на зарубежных рынках.
Налоги на параллельный импорт
При параллельном импорте, автомобили подлежат следующим налогам:
1. Налог на добавленную стоимость (НДС) - в России составляет 20%. Это основной налог, который нужно уплатить при ввозе автомобилей.
2. Акциз - рассчитывается индивидуально в зависимости от типа и объёма двигателя. Пример: акциз на легковые автомобили с двигателем до 1500 см³ составляет 25 000 рублей.
3. Таможенные пошлины - варьируются от 10% до 30% в зависимости от страны-изготовителя.
Подсчеты
Рассмотрим наглядный пример для автомобиля стоимостью 1,5 миллиона рублей (например, в Европе он может стоить около 1 миллиона рублей):
1. Цена автомобиля: 1 000 000 рублей
2. Таможенная пошлина(15%): 150 000 рублей
3. Акциз (например, 25 000 рублей): 25 000 рублей
4. НДС (20% от суммы): 245 000 рублей (20% от (1 000 000 + 150 000 + 25 000))
Итоговая стоимость:
1 000 000 (цена) + 150 000 (пошлина) + 25 000 (акциз) + 245 000 (НДС) = 1 420 000 рублей.
Так же, приведу пример ввоза электрокара по параллельному импорту для сравнения:
Рассмотрим электромобиль, стоимость которого на зарубежном рынке составляет 1 миллион рублей.
1. Цена электромобиля: 1 000 000 рублей
2. Таможенная пошлина (5%): 50 000 рублей
3. НДС (20% от суммы): 210 000 рублей (20% от (1 000 000 + 50 000))
Итоговая стоимость: 1 000 000 (цена) + 50 000 (пошлина) + 210 000 (НДС) = 1 260 000 рублей.
Можно сделать вывод, что ввоз электрокара выгоднее в сравнении авто с классическим ДВС. На мой взгляд государство, заботится о том, чтобы электрокары были доступнее в нашей стране, хотя бы по той причине, что владельцы многих электрокаров не уплачивают налоги, либо в некоторых случая не платят по сниженной стоимости (зависит от 30-ти минутной мощности) в отличие от владельцев классических авто. А мы, как предприниматели, которые развиваем сети зарядных станций, получаем поддержку в виде различных субсидий на закупку и установку инфраструктуры зарядок. До Китая нам еще очень далеко, но мы к этому стремимся.
Таким образом, при параллельном импорте, даже с учетом налогов, цена может оставаться ниже, чем у официальных дистрибьюторов.
Перспективы
С учетом экономической ситуации, параллельный импорт в 2025 году может предложить доступные автомобили для потребителей. Однако, важно учитывать изменения в законах и налоговой политике, которые могут повлиять на стоимость. Мы будем следить за изменениями, но мой простой совет: лучшее время для покупки автомобиля это вчера)
Заключение
Параллельный импорт автомобилей в 2025 году представляет собой жизнеспособную опцию для потребителей, желающих сэкономить. Однако, у каждой сделки есть свои риски и потенциальные юридические вопросы, которые также следует принимать во внимание. Наша компания дает возможность для безопасного приобретения электрокара из-за рубежа по отличной цене в сравнении с официальным дистрибьютером. На сегодняшний день мало компаний, кто поставляет на дилерской основе электрокары, но наша компания выручает в этом вопросе. Ссылку на нашу компанию я оставлю и вы смело можете обращаться и я лично проведу вас до стадии получения вашего авто.
Спасибо, что уделил время для прочтения моей статьи. Пожалуйста лайк и подписка - это помогает моему развитию.