Каждый, кто хоть раз покупал автомобиль или просто интересовался ими, наверняка слышал эти слова: Коробка автомат, Вариатор, Механика, Робот, но что всё это значит ? Сегодня узнаем какие Коробки Переключения Передач (КПП) бывают, чем друг от друга отличаются и какую выбрать именно тебе.
1. Начнем с того что такое КПП и зачем она нужна ?
Коро́бка переда́ч (также коробка) — механизм для изменения передаточного отношения. Это элемент трансмиссии колесных и гусеничных транспортных средств, предназначенный для расширения диапазона частоты вращения и крутящего момента, применяемого двигателя, а также для обеспечения возможности реверсивного движения и длительного отсоединения работающего двигателя от трансмиссии.
Если вам непонятно это определение, то не пугайтесь — это нормально. Говоря простыми словами, КПП нужна, чтобы передать вращение с двигателя на колеса. Она позволяет вашей машине на одних и тех же оборотах легко двигаться в гору и также легко набирать скорость на трассе.
2. Теперь узнаем какие бывают КПП.
Всего можно выделить 4 вида КПП. Механика, Автомат. Вариатор и Робот
Поговорим о каждой отдельно.
2.1 Механика.
МКПП (механическая коробка передач) — это тип трансмиссии, который позволяет водителю вручную переключать передачи для управления мощностью и скоростью автомобиля. В отличие от автоматической коробки передач, где переключение передач происходит автоматически, в МКПП водитель сам выбирает нужную передачу в зависимости от условий движения.
Основные характеристики и преимущества МКПП:
1. Управляемость: Водитель имеет полный контроль над переключением передач, что может быть полезно в сложных дорожных условиях или при маневрировании.
2. Эффективность: МКПП часто обеспечивает лучшую топливную экономичность по сравнению с автоматическими трансмиссиями, особенно на высоких скоростях.
3. Надежность: Механические коробки передач обычно более просты по конструкции и могут быть более надежными и долговечными.
4. Стоимость: Автомобили с МКПП часто стоят дешевле как в покупке, так и в обслуживании.
Однако у МКПП есть и свои недостатки, такие как необходимость в навыках вождения и физическая нагрузка на водителя, особенно в условиях городского трафика.
* Стоит упомянуть.
Существует тип КПП, который схож по принципу с МКПП, но все же немного отличается. Секвентальная коробка передач — это разновидность МКПП, но с измененным принципом переключения передач. Если в классической механике передачи можно включать в любом порядке, перемещая селектор КПП во все стороны, то в секвентальной КПП передачи меняются строго по порядку. Переключить с 1-й передачи на 3-ю не получится; передача меняется либо вверх, либо вниз. Такие КПП редко встречаются в машинах, так как чаще всего используют в спорте, но упомянуть их стоит.
2.2 Классический автомат
Классическая автоматическая коробка передач (АКПП) — это тип трансмиссии, который автоматически переключает передачи в зависимости от скорости автомобиля и нагрузки на двигатель. Она предназначена для упрощения процесса вождения, позволяя водителю не беспокоиться о ручном переключении передач.
Основные характеристики и преимущества классической АКПП:
1. Автоматическое переключение: Водителю не нужно вручную переключать передачи, что делает вождение более комфортным, особенно в условиях городского трафика, а также упрощает жизнь новичкам.
2. Плавность хода: Переключение передач происходит плавно и без рывков, что улучшает общий комфорт при вождении.
3. Лучшее сцепление: Современные автоматические трансмиссии могут обеспечивать более эффективное сцепление с дорогой, особенно при старте на скользких или неровных покрытиях.
Недостатки классической АКПП:
1. Сложность и стоимость: Автоматические коробки передач сложнее по конструкции, что может привести к более высоким затратам на обслуживание и ремонт.
2. Топливная экономичность: Хотя современные автоматические трансмиссии стали более эффективными, они могут все еще уступать механическим коробкам передач в плане экономии топлива.
2.3 Вариатор
Вариатор (или бесступенчатая трансмиссия, CVT — Continuously Variable Transmission) — это тип трансмиссии, который обеспечивает плавное изменение передаточного отношения без фиксированных ступеней. Это достигается за счет использования системы шкивов и ремня или цепи, что позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне оборотов для повышения эффективности и производительности.
Основные характеристики вариатора:
1. Бесступенчатое переключение: Вариатор может бесконечно изменять передаточное отношение, что позволяет поддерживать двигатель в оптимальном рабочем диапазоне и обеспечивает плавный разгон без резких переключений.
2. Экономия топлива: Благодаря способности поддерживать двигатель в оптимальных оборотах, вариаторы могут обеспечить лучшую топливную экономичность по сравнению с традиционными автоматическими коробками передач.
3. Комфорт при вождении: Плавное изменение передаточного отношения делает вождение более комфортным, особенно в условиях городского трафика.
4. Улучшенная динамика: Вариаторы могут обеспечивать более отзывчивое ускорение, поскольку они могут мгновенно изменять передаточное отношение в зависимости от потребностей водителя.
Недостатки вариатора:
1. Чувство «провала»: Некоторые водители отмечают, что при резком нажатии на газ может возникать ощущение «провала» или задержки перед началом ускорения, так как вариатор постепенно изменяет передаточное отношение.
2. Долговечность и обслуживание: Вариаторы могут требовать более тщательного обслуживания, и некоторые модели имеют репутацию менее надежных по сравнению с традиционными автоматами.
3. Шум: На высоких оборотах двигатель может звучать громче, так как вариатор не переключает передачи, а просто поддерживает оптимальные обороты.
2.4 Робот
Роботизированная коробка передач (КПП) — это система, которая автоматически управляет переключением передач в автомобиле без необходимости ручного вмешательства со стороны водителя. Она сочетает в себе элементы механической и автоматической трансмиссии и предлагает ряд преимуществ. Вот основные аспекты, связанные с роботизированной КПП:
Основные характеристики и преимущества РКПП:
1.Эффективность: Роботизированные КПП обеспечивают более быстрое и плавное переключение передач по сравнению с традиционными автоматическими трансмиссиями.
2.Экономия топлива: Благодаря оптимизации работы двигателя и минимизации потерь мощности, такие системы могут помочь снизить расход топлива.
3.Спортивные характеристики: Многие автомобили с роботизированной КПП предлагают более спортивные ощущения от вождения благодаря быстрому отклику на команды водителя.
Недостатки РКПП:
1.Комфорт: Некоторые водители отмечают, что переключения на низких скоростях могут быть менее плавными по сравнению с традиционными автоматическими трансмиссиями.
2.Сложность ремонта: Роботизированные КПП могут быть более сложными в обслуживании и ремонте, чем механические или стандартные автоматические трансмиссии.
*Стоит уточнить
Прочитав про АКПП и РКПП, может сложиться мнение, что они не отличаются; однако отличия все же есть. Основные отличия этих систем заложены в их принципе работы, который мы не особо затрагивали здесь. Для обычного человека отличия будут лишь слегка заметны. Расход у робота меньше из-за оптимизации работы коробки, но из-за этого страдает плавность хода. Есть большая разница в ремонтопригодности, и по большому счёту, всё.
3. Что же выбрать ?
В конечном итоге, какой тип КПП выбрать — решаете вы, ведь факторов, влияющих на выбор, множество: начиная от ваших предпочтений и заканчивая вашей геолокацией. Универсального ответа нет. Если говорить очень грубо, то для города идеальным вариантом будет вариатор. Для любителей ездить агрессивно больше подойдёт автомат или робот. Если вы живете в условиях трудной проходимости, то механика будет надёжным вариантом, но опять же, всё варьируется от случая к случаю. Выбор за вами!
С информацией, представленной в статье, можно ознакомиться по ссылке:
- https://www.youtube.com/watch?v=qblXR0Nycr0&t=145s