Угловатые и простоватые формы, обыгрывающие внедорожники прошлого, технологичность и спортивный вид. Так в автосалонах описывают компактный китайский кроссовер Haval H3. Что об автомобиле рассказали владельцы — в материале altapress.ru. Двигатель: бензин, 1,5 л Мощность: 143/177 л.с. Коробка передач: робот Руль: левый Привод: передний/4WD Налог в Алтайском крае: 2-4 тыс. рублей В Новосибирске Haval H3 можно купить от 2,5 млн рублей. «К коробке надо привыкать — не терпит резких движений. При резком разгоне ведет себя крайне неоднозначно... При торможении таких проблем нет. Много электрических элементов — со временем это станет проблемой. Мне категорически мало багажника... Анатомически не очень удобный салон. Вылета рулевой колонки мало. Подлокотники низкие — пришлось покупать подставочку. В багажнике нет розеток. В салоне много марких элементов. Очень неудобный рычаг коробки — крайне трудно адаптироваться к такому штурвалу. Очень неудобные горловины для заливки жидкостей (узкие и хлипк
Угловатые и простоватые формы, обыгрывающие внедорожники прошлого, технологичность и спортивный вид. Так в автосалонах описывают компактный китайский кроссовер Haval H3. Что об автомобиле рассказали владельцы — в материале altapress.ru.
Самые важные новости в Телеграм и ВКонтакте. Подпишитесь!
Краткое описание
Двигатель: бензин, 1,5 л
Мощность: 143/177 л.с.
Коробка передач: робот
Руль: левый
Привод: передний/4WD
Налог в Алтайском крае: 2-4 тыс. рублей
В Новосибирске Haval H3 можно купить от 2,5 млн рублей.
Минусы
1
«К коробке надо привыкать — не терпит резких движений. При резком разгоне ведет себя крайне неоднозначно... При торможении таких проблем нет. Много электрических элементов — со временем это станет проблемой. Мне категорически мало багажника... Анатомически не очень удобный салон. Вылета рулевой колонки мало. Подлокотники низкие — пришлось покупать подставочку. В багажнике нет розеток. В салоне много марких элементов. Очень неудобный рычаг коробки — крайне трудно адаптироваться к такому штурвалу. Очень неудобные горловины для заливки жидкостей (узкие и хлипкие — пришлось купить воронку)».
2
«Сиденья из такого материала, что спина прямо мокрая. В штатной комплектации — ни ковриков, ни брызговиков. Крепеж под шторку багажника есть, но самих шторок в Россию не привезли».
3
«Высокий расход топлива. Посредственная динамика разгона. Ограниченный выбор комплектаций».
4
«Слабая шумоизоляция. Большой расход топлива. Среднее качество материалов отделки. Ограниченный выбор комплектаций».
5
«Экран не показывает активный звонок. Блокировка функций бортового компьютера при звонке. Необходимость повторного отключения ассистентов после глушения мотора. Небольшой гул на скоростях выше 130 км/ч. Полторашка воды не влезает в двери. Слабый задний воздуховод».
Плюсы
1
«Удобный салон, отлично рулится. Первый месяц владения успели съездить Москва — Питер туда-обратно, впечатления самые положительные. Расход в среднем около десятки, пока обкатываем движок — сильно не газуем. Мультимедиа очень удобная, быстро привыкли».
2
«Отличная тяга и подхват на обгоне. Устойчивость на дороге, не кренится в поворотах. Комфортные сиденья, удобная посадка (рост 180 см). Хорошая работа фар. Тихий салон на скорости 130 км/ч. Прекрасная проходимость на подъемах».
3
«Комфортная и энергоемкая подвеска. Отличная посадка и обзорность. Габариты ощущаются идеально. Низкий расход топлива. Хорошее качество камеры заднего вида».
4
«Надежный двигатель. Просторный салон. Доступная цена. Хорошая проходимость. Богатая базовая комплектация».
5
«Шикарная акустика! Штатный сабвуфер в багажнике. Отличная комплектация — полный фарш. Много места для хранения мелочей. Неплохая электрика салона.Большие колесики. Просто изумительные фары. Шикарный выбор регулировок и настроек. Очень брутальный вид».
Ранее altapress.ru показывал отзывы владельцев Chery Tiggo 4 Pro.