Немецкая инженерия и эргономика всегда были востребованы в России, но с тем, как Volkswagen прекратил официальные поставки автомобилей, многие автолюбители начали искать альтернативы. Одним из таких компромиссных вариантов стал кроссовер Jetta VS7, созданный совместным китайско-немецким предприятием FAW Volkswagen. В этой статье мы подробно рассмотрим Jetta VS7, его сильные стороны и возможные недостатки.
История появления Jetta в России
Важно отметить, что Jetta — это самостоятельный бренд, созданный для китайского рынка, а не просто модель Volkswagen. Глобальная ситуация с уходом немецких брендов из России вынудила FAW искать обходные пути для поставок, и Jetta попала в Россию через схему параллельного импорта. Этим и занимается представительство «ФАВ-Восточная Европа».
О локализации производства речь пока не идет и в этой ситуации придется рассчитывать на существенную разницу цен по сравнению с китайскими (не забываем о следующем повышении утильсбора с января). Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) нет, но Jetta VS7 предлагается с официальной гарантией на два года или 100 000 километров пробега. Это важный момент, который свидетельствует о том, что FAW Volkswagen настроен серьёзно и готов конкурировать на российском рынке.
Внешний вид и интерьер: знакомый немецкий стиль
Один из главных козырей Jetta VS7 – дизайн, который явно перекликается с моделями Volkswagen. Передняя панель, ручки дверей, блок управления климатом и светом, кнопки и прочие детали салона выглядят знакомо всем, кто ездил на кроссоверах Volkswagen или Skoda. Jetta VS7 построена на платформе MQB, которая используется для множества моделей концерна VW Group, таких как Skoda Karoq и VW Tiguan. Это сразу создаёт ощущение «немецкости», что важно для многих покупателей.
Однако, при более внимательном осмотре становится очевидно, что некоторые детали выполнены с элементами экономии. Например, пластиковые панели, несмотря на «soft-touch» покрытие, на ощупь кажутся более жёсткими. Шумоизоляция колесных арок также оставляет желать лучшего, а стекла при опускании издают глухой стук.
В 2024 году Jetta VS7 получила рестайлинг, который привнёс обновлённый дизайн передней и задней части автомобиля. Появились новые цвета кузова, изменённые решётка радиатора и бамперы, а также новый спойлер. Однако технически автомобиль остался прежним.
Под капотом: знакомые технологии Volkswagen
Главной технической особенностью Jetta VS7 является её платформа MQB и 1,4-литровый турбомотор TSI серии EA211, который уже хорошо знаком по моделям Volkswagen и Skoda. Этот двигатель развивает 150 лошадиных сил и 250 Н*м крутящего момента, что обеспечивает кроссоверу неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 секунды, что вполне приемлемо для городского кроссовера.
Стоит отметить, что в Jetta VS7 используется не роботизированная коробка передач DSG, а классический гидромеханический «автомат» Aisin TF-70SC. Это решение может показаться менее современным, чем популярные «роботы», но оно имеет свои плюсы: надёжность и плавность переключений. Привод у автомобиля только передний, что может разочаровать тех, кто рассчитывал на полноприводный кроссовер.
Управляемость и комфорт: есть над чем поработать
Jetta VS7 приятно удивляет своей управляемостью. Подвеска настроена достаточно плотно, что позволяет автомобилю уверенно держаться на дороге, особенно на прямых участках и при маневрировании. Однако в быстрых поворотах можно ощутить лёгкие крены кузова, а реактивное усилие на руле иногда кажется недостаточно чётким.
Подвеска Jetta VS7, несмотря на свою плотность, не всегда справляется с российскими дорогами. Неровности и ямы передаются на кузов, что может вызвать дискомфорт у пассажиров при движении по плохому покрытию.
Простор и функциональность: больше, чем Karoq
Jetta VS7 – это среднеразмерный кроссовер длиной 4624 мм, что делает его одним из самых больших представителей своего класса. Для сравнения, Skoda Karoq короче почти на 25 сантиметров. Это значит, что в Jetta VS7 можно рассчитывать на более просторный салон, особенно для пассажиров на заднем ряду. Пространства для ног и над головой здесь предостаточно, что делает этот кроссовер удобным для семейных поездок и длительных путешествий.
Багажник VS7 также впечатляет: его объём составляет 548 литров, что немного больше, чем у многих одноклассников. Для тех, кто часто перевозит большие грузы, можно сложить задние сиденья, получив ещё больше пространства. Но ровный пол после выполнения этой трансформации не получится. Здесь стоит отметить, что функциональных решений, таких как знаменитые шкодовские «Simply Clever» (крючки, сетки или дополнительные кармашки) в Jetta VS7 нет. Это можно считать небольшим недостатком для тех, кто привык к более продуманной организации пространства в европейских моделях.
Комплектации и оснащение: экономия на мелочах
Jetta VS7 предлагается на российском рынке в двух основных комплектациях. Базовая версия Glory стоит около 3,37 миллиона рублей и включает в себя достаточно неплохое оснащение для китайского автомобиля. В стандартной комплектации присутствуют панорамная крыша, LED-оптика, цифровая приборная панель, климат-контроль, круиз-контроль и беспроводная зарядка для смартфона. Однако, несмотря на это, базовая версия не радует наличием подогрева сидений, что для российских условий является важным упущением. Количество подушек безопасности ограничено четырьмя.
Более дорогая комплектация Ultimate (3,53 млн руб.) уже включает в себя адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений. Однако даже в топовой версии Jetta VS7 не предлагает таких систем помощи водителю, как ассистент удержания в полосе или система автоматического торможения, что становится стандартом у многих конкурентов. Это может разочаровать тех, кто рассчитывает на современные технологии безопасности.
Конкуренты: что выбрать вместо Jetta VS7?
На фоне ухода из России многих европейских брендов китайские автомобили, такие как Jetta VS7, стали интересной альтернативой. Однако у этого кроссовера есть серьёзные конкуренты, которые также предлагают много за свои деньги.
Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq – это ближайшие «родственники» Jetta VS7, которые можно найти в России через параллельный импорт. Эти модели предлагают более широкий выбор комплектаций и возможностей, включая полноприводные версии и более мощные двигатели. Однако за это придётся заплатить приличную сумму: цены на такие автомобили начинаются от 4,4 миллиона рублей для базовых версий с передним приводом и мотором 1,5 TSI.
Skoda Karoq – более компактный, но также интересный вариант для тех, кто ищет автомобиль с фольксвагеновской техникой. За 3,6 млн руб. можно приобрести переднеприводной Karoq с ДАС на 150 л.с. При этом в оснащение войдут такие полезные опции, как обогрев сидений, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль. Однако важно помнить, что Karoq заметно меньше по габаритам и предлагает меньше пространства в салоне.
Geely Atlas – это ещё один интересный конкурент из Китая, который представлен в России официально. Этот кроссовер чуть крупнее Jetta VS7 и оснащён более мощным 200-сильным мотором. При этом цены на переднеприводные версии Atlas начинаются от 3,29 миллиона рублей, что делает его более привлекательным по цене. В базовой комплектации Atlas предлагает обогревы, адаптивный круиз-контроль и шесть подушек безопасности, что делает его более выгодным предложением с точки зрения оснащения. За доплату – можно выбрать версию с полным приводом.
Haval F7 – ещё один серьёзный конкурент. Этот кроссовер, выпускаемый на заводе в Туле, предлагает просторный салон, мощный мотор и более богатое оснащение за меньшие деньги. Стартовая цена переднеприводного Haval F7 (150 л.с.) составляет 2,7 млн руб., а максимальная комплектация (полный привод, 192 л.с.) обойдется в 3,5 млн руб. За эти деньги покупатели получат такие опции, как система кругового обзора, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и даже интегрированные сервисы Яндекса, что делает Haval F7 одним из самых привлекательных предложений на российском рынке. В отличие от Jetta VS7, Haval F7 разработан с учётом российских условий эксплуатации, что может оказаться важным фактором при выборе.
Плюсы и минусы Jetta VS7
В перечне преимуществ этого кроссовера отметим следующие моменты:
- Просторный салон и багажник
- Проверенную платформу MQB
- Турбированный двигатель с хорошей динамикой
- Надёжность автоматической коробки передач Aisin
- Современный дизайн с элементами рестайлинга 2024 года
Минусы:
- Только передний привод
- Отсутствие обогрева сидений и других полезных опций в базе
- Ограниченная эффективность шумоизоляции
- Применение дешевых материалов для отделки салона
- Отсутствие русификации меню тачскрина и сравнительно низкое разрешение экрана
- Только частичная оцинковка элементов кузова – передние крылья и внешняя сторона дверей
- Высокая конкуренция со стороны других китайских брендов, предлагающих больше за аналогичные деньги
Jetta VS7 – это интересный, но неоднозначный автомобиль. С одной стороны, он предлагает проверенные временем технологии Volkswagen, просторный салон и достойную управляемость. С другой стороны, в нём ощущаются элементы экономии, как в интерьере, так и в оснащении. Базовая комплектация не радует наличием зимних опций, а отсутствие полного привода ограничивает возможности использования автомобиля в сложных условиях.
Однако в условиях дефицита европейских автомобилей в России Jetta VS7 может стать неплохим вариантом для тех, кто ищет надёжный переднеприводный кроссовер с «немецким духом». За цену от 3,37 млн рублей покупатели получают автомобиль на платформе MQB с мощным турбомотором, проверенной коробкой автомат и достаточно современным оснащением.
При этом конкуренция среди китайских брендов на российском рынке становится всё более жёсткой. Haval, Geely и другие автопроизводители предлагают больше опций за меньшие деньги и не уступают по качеству. Именно поэтому при выборе Jetta VS7 стоит внимательно изучить конкурентов, чтобы принять взвешенное решение.
Для тех же, кто ценит немецкие технологии и готов смириться с некоторыми компромиссами в оснащении, Jetta VS7 может стать достойной альтернативой более дорогим европейским конкурентам, пусть и в несколько упрощённой форме.
А что вы думаете об этом немецко-китайском кроссовере? Сообщите свое мнение в комментариях.